Peugeot 207 RC (GTi)

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La 207 RC, déclinaison sportive de la 207, sera commercialisée en Mars 2007. En exclusivité sur Féline 207, nous vous invitons à la découvrir en détails !

Après avoir longuement hésité à l’appeler 207 GTi, rendant ainsi hommage à la mythique 205 GTi, mais également à sa grande soeur : la 206 GTi 180 (nom de la 206 RC, en Angleterre), Peugeot est revenu sur sa décision, et conserve donc l’appellation 207 RC, pour sa future petite bombe de 175 chevaux ! L’appellation GTI pourra néanmoins être retrouvée sur certaines versions destinées à l’étranger.

Plus d’infos sur le Communiqué officiel de la Peugeot 207 RC
Notre vidéo exclusive de la Peugeot 207 RC

Discrète mais terriblement efficace

Côté look, la 207 RC reprend la même recette que la 206 RC, c’est à dire qu’esthétiquement, elle adopte des éléments distinctifs plutôt simples : il faudra un oeil averti pour la reconnaître… Tout d’abord, la 207 RC sera disponible en six couleurs : le Bleu Récife, le Blanc Banquise, le Rouge Aden, le Noir Obisidien, le Gris Aluminium, et enfin une couleur exclusive à la 207 RC : le Gris Shark. Mais le signe distinctif de la 207 RC qui attire tout de suite l’oeil est la présence de coquilles de rétroviseur aluminium. Votre regard s’arrêtera ensuite sur les élégantes jantes de 17″, à neuf branches, spécifiques à la 207 RC et dénommées Pitlane : ces jantes ne sont autres celles du concept-car 207 Epure, le chrome en moins ! Enfin, la face arrière de la 207 RC révèle tout d’abord une double sortie d’échappement chromée (celle du concept 207 RCup), une lunette arrière et des custodes surteintées, un becquet de toit, et un siglage spécifique : le sigle « Peugeot » disparaît pour laisser place à un sigle « 207″ à gauche, et un « RC » à droite de l’emplacement de la plaque d’immatriculation… Enfin, le bandeau de protection du bouclier arrière est peint de couleur carrosserie.

Un intérieur sportif et raffiné

A l’intérieur, vous et votre passager prendrez place dans un siège baquet enveloppant, recouvert d’une alliance d’alcantara, de maille 3D, de cuir et de tissu du plus bel effet. La banquette arrière reçoit également le même traitement. Un bras posé sur l’accoudoir de la portière recouvert d’alcantara, l’oeil est d’abord flatté par le volant en cuir qui intègre un discret insert aluminium à sa base, puis par les compteurs cerclés de chrome, à aiguilles rouges sur fond de carbone… Les décors intérieurs (enjoliveurs de console centrale, d’aérateurs latéraux) sont également inédits, de couleur gris aluminium. Le pédalier et le repose-pied sont en aluminium.

Le moteur : EP6 DTS

Sous le capot de la 207 RC, vous trouverez le 1.6 THP de 175 ch : ce moteur, qui porte le petit nom d’EP6 DTS, est un 4 cylindres de 1 598 cm³ à injection directe d’essence, doté d’une puissance maximale de 128 kW (175 ch) à 6 000 tr/mn, et est capable de fournir un couple constant de 240 Nm entre 1600 et 5000 tr/min, avec un overboost temporaire à 260 Nm. Il dispose d’un turbocompresseur Twin-Scroll et est coiffé d’une culasse à seize soupapes avec deux arbres à cames en tête.

En ouvrant le capot, il est difficile de distinguer « Ã  l’oeil nu » le moteur de 175 ch (EP6DTS) de la 207 RC, et celui de 150 ch (EP6DT) qui équipe les 207 Griffe, ces deux moteurs ayant pour base le même bloc issu de la coopération entre PSA et BMW. C’est pour cela que Peugeot a ajouté sur le cache moteur de la RC une plaque chromée, sur laquelle est collé le sigle du lion (sur la version 150ch, le lion est collé directement sur le cache en plastique noir).

La 207 RC disposera d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, mais une boîte séquentielle à six rapports et à palettes au volant pourra rapidement être proposée. Il se dit également qu’une évolution du moteur pourra voir le jour, portant sa puissance à plus de 200 chevaux.

Les photos exclusives de la 207 RC

Nous avons été les premiers à vous présenter la 207 RC, en Mars 2006, sous la forme d’un prototype très proche du modèle de série… Nous sommes maintenant heureux de vous présenter les photos de la 207 RC définitive : ces photos témoignent de tous les équipements spécifiques à la 207 RC que nous vous avions annoncé, dont une photo détaillée d’un siège baquet.

Voici les premières photos d’un prototype de la 207 RC, que vous avez pu découvrir en exclusivité sur Féline 207, un an avant sa commercialisation ! Vous avez sur ces différents clichés d’une 207 RC Bleu Récife un aperçu de ses différents équipements spécifiques de série : becquet de toit, siglage spécifique  »207 RC », double sortie d’échappement, sièges baquets, rétroviseurs alu, bandeau de pare-chocs arrière couleur carrosserie… Au moment où ont été prises les photos (Avril 2006), les prototypes de la 207 RC étaient équipées de jantes Hockenheim pour plus de discrétion.

Voici d’autres photos de la 207 RC qui ont été prises un peu plus tard… Remarquez que pour plus de discrétion, certains prototypes n’avaient pas de rétros aluminium, et que leurs sigles « RC » étaient retirés…