Les inconvénients de la 207

par **lolo0694** » 26 Août 2006, 18:23

beel1 a écrit:Ah oui tiens, tant qu'on parle essuie-glaces : les 3 vitesses sont mal étagées et la dernière est trop lente

Ca s'adapte en fonction de la vitesse à laquelle tu roule...

par **beel1** » 26 Août 2006, 18:35

Ah bon ?

Bah ça marche pas terrible alors

par **lolo0694** » 26 Août 2006, 18:39

désolé...

par **wolfi** » 26 Août 2006, 19:48

beel1 a écrit:Ah bon ?

Bah ça marche pas terrible alors

bah sur 206 s'adapte très très bien... la technique doit être bien maitrisé aujourd'hui !!
et puis j'avais trouvé les essuis glaces très efficaces lors de mon essai de la 207 a sa sortie ^o)

Bon je compare par rapport à ma Rino 21 aussi

par **beel1** » 26 Août 2006, 19:52

C'est valable aussi quand on a pas les essuies-glaces auto ?

par **west_indies** » 26 Août 2006, 19:55

Erendis a écrit:

Quand ta voiture dort dehors en hiver et qu'il a gelé, ca evite ke tes essuis glace s'explose en démarant le véhicule. Ca peut être une des raisons...

nullos a écrit:eu pour les essuies glaces qui gelent heureusement pour nous l'electronique est la, du moins peut etre pas sur toutes les voitures ... qd il sont bloqués il sont automatiquement mis hors services justement pour ne pas les endommager. (je sait pas sur 207 ...)

Tu as testé ces conditions (hiver - GeL) la sur une CLio .
J'aimerai bien que tu confirmes tes dires par rapport à ce point ci parce que ça serait incroyable que la CLio active ou pas ses essuis glaces auto à son démarrage en fonction de la température extérieure ! :eek:

par **lionceau 57** » 26 Août 2006, 21:46

Mais si je ne m'abuse les essuis glaces ne sont jamais en mode automatique au démarrage ...?! Il n'y a que le conducteur qui peut les mettre en fonction en donnant une impulsion vers le bas..

par **pilou** » 26 Août 2006, 21:59

Mais ... euh ... elle a les essuies-glace Automatique la Clio ????

Pour l'activation, effectivement a chaque démarrage de la voiture il faut les réactiver, contrairement aux phares.

Le système est très pratique et s'adapte très bien à la pluie en fonction de la vitesse.

Vraiment un plus !

par **Fantic** » 26 Août 2006, 22:14

pilou a écrit:Tu passes une raclette souple sur la carosserie ?

Tu n'a pas peur que ça raye ?

C'est une raclette en silicone que j'essuie plusieurs fois à l'aide d'un chiffon multifibre pour éviter qu'un minuscule gravillon ne s'y dépose et raye la carrosserie.
Malgré tout cela peut arriver et l'efface rayure s'impose alors.
La peau de chamois, je trouve ça assez nul.

beel1 a écrit:Pareil, j'ai des marques de gouttes noires sur le rebord du bas de caisse :/
Je l'ai remarqué avant de la laver et c'est pas parti au lavage au kärscher seul, il aurait fallu que je la frotte mais j'ai pas eu le temps.

Pour l'histoire des traces résiduelles, tu la laves où, Fantic ? Normalement un rinçage à l'eau douce (Rinçage Final chez mon lave-auto préféré) ne devrait pas le faire

Chez moi pardi, toujours.
Très très rarement au car-wash, surtout avec un véhicule noir.
De plus, pour avoir fait l'expérience même dans un bon car wash, ça ne vaut jamais un lavage à la main après passage au Kärcher.
J'ai tout ce qu'il faut chez moi à portée de main: prise électrique, HP, robinet, produits divers.
Je lave mes deux voitures tous les WE, à moins qu'il ne pleuve énormément auquel je reporte le travail jusqu'à ce qu'il fasse meilleur.
En outre, deux polish par an et l'affaire est dans le sac.

pilou a écrit:Mais ... euh ... elle a les essuies-glace Automatique la Clio ????

Pour l'activation, effectivement a chaque démarrage de la voiture il faut les réactiver, contrairement aux phares.

Pour éviter justement de claquer un fusible en cas de gel m'a t'on dit hier lors de la prise en main.

par **west_indies** » 26 Août 2006, 22:25

Tu peux utiliser la fonction Editer pour écrire tes messages et rajouter des trucs à dire stp ?

par **nullos** » 26 Août 2006, 22:58

Donc pour les essuis glaces sans rentrer dans le detail, je boss pas dans un groupe auto donc je vais faire des hypotheses, soit y détecte une surconsomation de courant et alors les essuis glaces sont déconnécter soit y'a un capteur pour vérifier qui tournent bien ensuite qd je disais que je trouvais le sys de peugeot mauvais c'est parce-que justement y'a cette alternative qui permet de proteger le systeme donc "l'excuse" c'est pour les protéger en cas de géle

et ensuite je ne sait pas si c'est aussi sur clio mais c'est sur megane c sur et vu que le systeme des essuis glaces doit etre le meme y doit aussi y avoir ce systeme de protection en cas de blocage ;-)

ps : le commodos chez renault c'est :

0 - arret
1 - auto + boutton sel.
2 - vit 1
3 - vit 2

(je démonterai le commodo de renault et je le metterais sur ma futur 207 :dance:

)

par **Fantic** » 26 Août 2006, 23:04

Oui nullos, c'est également le cas sur mon Scénic II

par **beel1** » 26 Août 2006, 23:20

Fantic a écrit:Chez moi pardi, toujours.
Très très rarement au car-wash, surtout avec un véhicule noir.
De plus, pour avoir fait l'expérience même dans un bon car wash, ça ne vaut jamais un lavage à la main après passage au Kärcher.
J'ai tout ce qu'il faut chez moi à portée de main: prise électrique, HP, robinet, produits divers.

Tu as tout ce qu'il faut chez toi, sauf de l'eau douce

L'eau de ton robinet est calcaire et va laisser des traces, ce qui n'est normalement pas le cas avec l'eau adoucie du car-wash

par **pilou** » 26 Août 2006, 23:21

Je savais pas que l'eau de CarWash était adoucie ...

par **beel1** » 26 Août 2006, 23:25

Sur la position "rinçage final" si, d'après ce qu'on m'a dit
ce qui explique pourquoi le compteur tourne plus vite dans cette position

par **pilou** » 26 Août 2006, 23:34

Ah donc ça sert bien à quelque chose de faire ça à la fin, merci du conseil

par **mec-84** » 27 Août 2006, 01:58

A la station de lavage ou je vait réguliérement y'a la fonction finition qui permet d'avoir de l'eau osmosé (deminéralisé et non calcaire, donc presque pas de trace) a basse pression, ce qui permet de pouvoir arrosé la voiture sous un voile d'eau pure et ça seche super bien, alors qu'avant dans la méme position la pression en position finition était la méme qu'en position rinçage.

par **Fantic** » 27 Août 2006, 09:14

mec-84 a écrit:A la station de lavage ou je vait réguliérement y'a la fonction finition qui permet d'avoir de l'eau osmosé (deminéralisé et non calcaire, donc presque pas de trace) a basse pression, ce qui permet de pouvoir arrosé la voiture sous un voile d'eau pure et ça seche super bien, alors qu'avant dans la méme position la pression en position finition était la méme qu'en position rinçage.

Tout juste mais c'est plus cher également.
Chez soi on peut toujours utiliser de l'eau de pluie à partir d'une citerne si on possède une.
Moi, j'ai un puits et ton idée d'osmose m'a donné subitement une idée: de réserver un robinet extérieur à cet effet avec l'appareillage ad hoc à l'intérieur.
On doit venir me mettre 3 robinets à l'extérieur justement, ce serait l'occasion d'étudier la question.
Quelqu'un d'autre sur ce topic à parlé de sèchage au pistolet à air comprimé, pas bête non plus sauf qu'il y a le tuyau à spirales qui va toucher la carrosserie en tournant autour du véhicule. Il pourrait très bien emmener des gravillons avec lui et la rayer.

par **ambregti** » 27 Août 2006, 15:45

Moi je trouves que l'allumage auto des feux n'est pas très bien calibré, sous un tunnel par ex pas de pb ils réagissent bien, mais je trouves qu'à la tombée de la nuit ils tardent à s'allumer ...........

Pareil lorqu'il pleut ça tarde un peu à s'allumer, et ça tarde aussi à s'éteindre quand la pluie s'est calmée !! ^o)

Bizzare !! ca se règle cette fonction ?? :cyp:

par **lionceau 57** » 27 Août 2006, 18:18

Je ne crois pas que cette fonction se règle même si j'aimerai bien le faire également sur la mienne.

Quoique perso je ne suis jamais content. Qq fois j'aimerai que les phares s'allument plus vite par exemple sur l'autoroute, d'autre fois je trouve qu'ils s'allument trop tôt, en ville par exemple.

Mais je ne pense pas que la vitesse soit un critère d'allumage malheureusement. Pour l'instant la main de l'homme est encore nécessaire pour ajuster. Mais ya pire dans la vie...!

par **Fantic** » 28 Août 2006, 22:03

Y a-t'il un topic contraire à celui-ci dédié acette fois ux qualités de la 207 ?

par **Calimero** » 28 Août 2006, 22:18

Non pas encore... A créer

par **lilo84** » 28 Août 2006, 22:30

c vrai que la raclette en silicone ne raye pas je m'en sert de temps en temps quand y'a plus d'auto sechant

par **Fantic** » 31 Août 2006, 10:00

Je viens de parcourir 450 km hier avec la 207.

Je note que les suspensions sont assez sèches sur routes dégradées mais bon ce n'est pas la faute à Peugeot qu'on laisse de telles routes en l'état.
Dans ces conditions, pas de règlage lombaire à ces sièges, étonnant pour une voiture haut de gamme ?

Dommage également qu'il n'y ait pas de rangement pour les lunettes de soleil au pavillon de toit, latéralement à la place d'une poignée de maintien qui ne sert strictement à rien pour le conducteur ou près du plafonnier. L'endroit dans la boîte à gants impose de se contorsionner pendant la conduite, ce n'est pas ce qu'il y a de plus sûr.
Décidément, il y a quelques erreurs d'ergonomie sur ce véhicule.

L'allume cigare en tant que prise 12 V n'et pas des plus pratiques non plus en cas de branchement d'un GPS car il impose l'ouverture du cendrier et condamne l'espace rangement. Bon, il suffit d'avoir la batterie de son GPS rechargée et éviter de mettre le fil.

Dommage également qu'il n'y ait pas de règlage lombaire à ces sièges.

par **west_indies** » 31 Août 2006, 12:24

Pour les erreurs d'ergonomie, une voiture ne sera jamais parfaite! Peugeot ne peut pas penser à tous non plus !

par **lionceau 57** » 31 Août 2006, 14:24

west_indies a écrit:Peugeot ne peut pas penser à tous non plus !

Les ingénieurs ne sont pas payés à surveiller la cuisson du pain...

par **pilou** » 31 Août 2006, 15:05

par **DavidInitial** » 31 Août 2006, 19:34

L'ergonomie est pas trop mal sur la 207 ^_^

mais je regrette l'absence de réglage lombaire aussi!!...

par **lolo0694** » 31 Août 2006, 21:15

pour info ca y est on a les tarifs du 150ch ess...!!!
Mais le defaut ( pour l'instant) c'est kil n'est dispo que sur la griffe...

par **west_indies** » 31 Août 2006, 21:17

Où tu as eu ces info ?

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