[Conseil] prepa moteur TU5JP4 110

[caclem]

Lol...

Jusqu'en haut mais a partir de deja bien haut...

Une fois prepa il ne s'essouffle plus le THP en haut...

Oui mais il faut être en stage 2 mini avec l'échangeur pour sentir la différence à très haut régime
Et par définition, tous les moteurs turbo essence s’essoufflent dans les derniers 500/1000tr/min

[MrJYXX]

Une 207 thp avec prépa oui on voit la différence et c'est un sacré budget aussi mais toutes les modifications coûte un bras et pour moi (mon avis) le thp et bien moins fiable en prépa que le TU.

Après c'est mon avis personnel au niveau des sensations ; en aucun cas je critique les superbe prépa THP.

[chris-77]

Fini ta prépa sur ton TU et ramène le en idf. Ont va voir si le TU est plus fiable que le thp

[MrJYXX]

Fini ta prépa sur ton TU et ramène le en idf. Ont va voir si le TU est plus fiable que le thp

je dirais plutôt "avancer" sur ma prépa ; parce que finir une prépa TU autant ce couper un bras

On verra si je le fais ou je passe en THP le dilemme de l'été

[Pic-sou]

Niveau fiabilité, il n'y a pas plus fiable qu'un TU dans la famille PSA.