Régulateur / Limitateur de vitesse

par **Zegou** » 22 Décembre 2006, 18:52

Je referais le test ce soir mais j'ai été aussi étonné de la manière dont était géré ce limiteur

par **Phil** » 22 Décembre 2006, 18:54

M'enfin, avec le limiteur il y a un point de résistance à l'accélérateur que l'on peut "forcer" pour justement déclancher le limiteur dans les situations d'urgence, si vous ne l'avez pas ce n'est pas normal! :eek:

par **pulsar** » 22 Décembre 2006, 18:56

C'est surprenant tout de meme... Tu es bien certain d'avoir été à "fond" ?
Une fois pied au planchher, il y a un petite resistance et une sorte de cran à franchir pour débloquer le limiteur.

-- Edit: Trop tard !!

par **Louloue** » 22 Décembre 2006, 18:56

Phil a écrit:M'enfin, avec le limiteur il y a un point de résistance à l'accélérateur que l'on peut "forcer" pour justement déclancher le limiteur dans les situations d'urgence, si vous ne l'avez pas ce n'est pas normal!

Ba comme dit Zegou on refera le teste mais on a pourtant appuyé à fond l'un comme l'autre (ça ne vient donc pas de moi!!!) et le limiteur ne s'est jamais déclanché ^o)

par **Zegou** » 22 Décembre 2006, 19:00

nuance, j'ai appuyé mais pas non plus à fond de cale...c'est pour cela que je vais refaire le test ce soir avant d'affirmer ce que je pense...

par **ffrodo** » 22 Décembre 2006, 19:01

En espérant que se soit juste un problème sinon si c'est consu comme ca c'est très accidentogène et je ne l'utiliserais pas :cry:

par **Fmoonson** » 22 Décembre 2006, 19:27

pulsar a écrit:C'est surprenant tout de meme... Tu es bien certain d'avoir été à "fond" ?
Une fois pied au planchher, il y a un petite resistance et une sorte de cran à franchir pour débloquer le limiteur.

-- Edit: Trop tard !!

Il faut appuyer vraiment pour passer le point de résistance, ça marche nickel, en tout cas sur ma griffe ( Sur la C2 de ma femme également, ainsi que mon ex C4 ) :lover:

, moi je l'utilise tout les jours, l'avantage c'est que tu peux l'utilser même par forte circulation !!

par **ffrodo** » 22 Décembre 2006, 22:58

Merci pour la réponse la prochaine fois j'essayerais d'appuyer plus

par **mec-84** » 23 Décembre 2006, 01:02

Sur la mienne j'ai le point dur, puis aprés en forçant un peu je passe se point dur et la pedale s'enfonce de 3 cm et le limiteur se libére pour permettre d'accéléré en dessus de la vitesse programmé pour doublé par exemple.

par **Dr-Acula** » 23 Décembre 2006, 11:14

greg-s a écrit:J'ai un ami qui a une 307 avec régulateur, et il observe une très légère surconsommation lorsqu'il est activé.

Ceux qui l'ont testé on observé le même phénomène ou est-ce un effet ??

sur des autoroutes biens plates, je constate exactement le contraire

par **Dr-Acula** » 23 Décembre 2006, 11:18

bizarre sur la mienne y a comme 1 cran sur l'accelerateur et sur tu depasse se cran ça desenclanche le limiteur

par **pulsar** » 23 Décembre 2006, 11:27

+1
Je viens de "rejouer" avec le limiteur. Passé ce cran le limiteur se coupe à chaque fois.

par **Zegou** » 23 Décembre 2006, 13:31

j'ai refait le test hier soir et j'ai bien le cran à passer, je n'avais pas appuyer franchement à fond la dernière fois..

par **Phil** » 23 Décembre 2006, 14:17

zegou a écrit::+1: j'ai refait le test hier soir et j'ai bien le cran à passer, je n'avais pas appuyer franchement à fond la dernière fois..

Voilà, donc tout est OK :ok:

par **Fmoonson** » 23 Décembre 2006, 20:23

Cali, c'est quand que tu nous bloques ???? :epee:

par **Calimero** » 23 Décembre 2006, 20:32

Fmoonson a écrit:Cali, c'est quand que tu nous bloques ????

Tu tiens tant que ça à te faire bannir ? :unsure:

Bon j'ai nettoyé le topic, merci de revenir au sujet... Et que je ne vous y reprenne plus :modo:

par **Fmoonson** » 23 Décembre 2006, 20:33

Pour être sérieux, tu rentres sur une départementale ( limiteur activé ), pied au plancher, a ton limiteur se désactive, une fois que tu est dans le trafic, tu redescends en vitesse et dés que tu es en dessous de la vitesse que tu avais programmé, le limiteur se réactive automatiquement. ( Pour info, quand il est désactivé , la vitesse programmé clignote )

par **Zegou** » 23 Décembre 2006, 20:35

Je suis entièrement d'accord avec toi sur ce point :serre:

par **Fmoonson** » 23 Décembre 2006, 20:45

zegou a écrit:Je suis entièrement d'accord avec toi sur ce point

par **lolo** » 24 Décembre 2006, 00:42

Calimero a écrit: Tu tiens tant que ça à te faire bannir ?

Bon j'ai nettoyé le topic, merci de revenir au sujet... Et que je ne vous y reprenne plus

C'est terrible, j'ai des posts qui disparaissent dans pas mal de topics... On pourrait m'expliquer pourquoi?

par **ffrodo** » 24 Décembre 2006, 07:31

vraiment super toujours un 207iste pour en aider un autre maintenant le limiteur n'as plus de secret pour nous :dance:

par **Zegou** » 24 Décembre 2006, 11:08

lolo a écrit:
C'est terrible, j'ai des posts qui disparaissent dans pas mal de topics... On pourrait m'expliquer pourquoi?

par **Zegou** » 24 Décembre 2006, 11:12

Avis au spécialiste du limiteur, comment gere t-il l'injection? si on appuie a fond sans dépasser le fameux cran pour dévérouiller le limiteur, et que nous sommes à la limite de la vitesse enregistré, consommerons nous plus ou moins que si nous laissons un filet de gaz?

j'espère avoir été clair :euh:

par **Louloue** » 24 Décembre 2006, 11:28

par **Fmoonson** » 24 Décembre 2006, 12:27

zegou a écrit:Avis au spécialiste du limiteur, comment gere t-il l'injection? si on appuie a fond sans dépasser le fameux cran pour dévérouiller le limiteur, et que nous sommes à la limite de la vitesse enregistré, consommerons nous plus ou moins que si nous laissons un filet de gaz?

j'espère avoir été clair

Faut savoir que l’accélérateur est du type " fly by wire " , utilisé depuis presque une decennie en F1. C'est à dire sans câble, la pédale n’agit pas directement sur la papillon des gaz, ( il y en a je crois par sécurité ). La position du papillon de gaz est proportionnelle à la position de la pédale, sauf avec le régulateur ou limiteur, ou lorsque l'on a atteint la vitesse programmée, c'est la gestion moteur qui " adapte " la position du papillon des gaz, tu peux donc appuyer plus, mais le papillon n'est plus géré par la pédale.

La pédale reprendra sa fonction dans 2 cas :
- Tu relâches la pédale pour réduire ta vitesse.
- Tu passes le fameux cran ( pied au plancher ) pour augmenter ta vitesse.

Donc tu limites ta vitesse à 90, arrivé à cette vitesse, si tu accélère plus, tu n'augmentes pas ta conso.

J'espère avoir était clair !!
:oops:

par **Zegou** » 24 Décembre 2006, 13:07

par **KissCool_zc** » 21 Janvier 2007, 20:28

ben pour moi, a force d'abuser du regulateur... (sur autoroute)

j'ai piqué ma crise apres les gens devant et derriere moi qui sont pas capables de garder la meme vitesse sur de longues distances...
J'ai quitté le troupeau un peu vite... (faut dire que se prendre des appels de phare car on double trop lentement, se faire doubler, redoubler et ainsi de suite par les memes caisses... ca agasse !)

=> Radar. (meme pas 1km plus loins)
:mad:

(J'ASSUME mais bon... venere quand meme.)

donc maintenant ce sera reg que si plus une seule caisse a proximitée !

par **pilou** » 21 Janvier 2007, 20:34

Je compatis KissCool ...

c'est ennervant que des gens te doublent et roulent doucement devant ... tu les redoubles en laissant le régulateur ...et puis quelques minutes après ils te redoublent ... et ainsi de suite ...

Frustrant, mais bon, le régulateur est quand même un truc génial

par **KissCool_zc** » 21 Janvier 2007, 20:37

pilou a écrit:Je compatis KissCool ...

c'est ennervant que des gens te doublent et roulent doucement devant ... tu les redoubles en laissant le régulateur ...et puis quelques minutes après ils te redoublent ... et ainsi de suite ...

Frustrant, mais bon, le régulateur est quand même un truc génial

la prochaine fois j'irai au pti coin sur un air d'autoroute pour leur laisser de l'avance :p ca m'evitera d'abuser et d'ecraser la pedale...

(sinon vi le reg c'est top, mais plus quand il n'y a personne...)

par **pilou** » 21 Janvier 2007, 20:38

tout à fait d'accord avec toi

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