[Essai] 207 Sport Pack vs. 206 Roland Garros

par **rxme207** » 14 Juin 2006, 20:17

Bonsoir tout le monde.

Depuis quelques jours j'ai reçu ma [url=http://www.feline207.net/gamme/berline/peugeot-207-sport-pack/]207 Sport Pack[/url] 1,6l essence, avec beaucoup d'options. J'avais avant une 206 Roland Garros et même moteur.

Voici quelques comparatifs entre mon ancienne et ma nouvelle voiture (je ne suis pas technique). Mais même si il y a beaucoup de détails améliorables, je suis enchanté de ma 207.

- La 207 (avec toit en verre) fait 200 kg de plus que la 206 (avec le même toit). Comme le moteur est le même, la différence est que les démarrages sont plus mous et la puissance vient avec un peu trop de retard. Mais comme je ne conduis pas de façon agressive, cela ne me dérange pas.
- La 207 fait moins de bruit que la 206 (même si je n'ai pas encore dépassé les 110 km/h).
- Le toit en verre est beaucoup moins teinté que que la 206, mais cela est mieux, dommage que l'obturation soit manuelle et non plus électrique. La séparation entre ce toit et le pare-brise semble aussi moins large, ce qui est donc mieux.
- Les phares qui éclairent les angles sont très sympas dans mon parking souterrain, cela évite de faire des appels de phares quand il faut zigzaguer dans des passages étroits avec des voitures qui peuvent venir en sens inverse. Ces phares sont aussi bien dans les ronds points.
- Une boîte d'ampoules et un flacon (d'huile?) sont livrés.
- Les phrases dessinent des halos de couleur sur les bords de la zone lumineuse éclairée (visible dans un parking), cela doit être due à la courbure des phrases je suppose.
- Le rétroviseur assombris les phases arrières et les teintes en vert, ce qui est amusant, et très efficace.
- La poignée d'ouverture de porte est trop en avant sur la porte. Le clip de ceinture du conducteur est trop enfoncé en arrière. La poignée d'ouverture extérieur des portes avant est bizarre car pivote de côté.
- Les pneus ont un point rouge et la soupape doit être en face (c'est ce que m'a dit mon garagiste), mais aucun des pneus ne respecte cette règle.
- La pédale de débrayage ne me semble pas placer de la même façon et je préfère comment elle est maintenant (plus haute sur la 206?).
- Le levier de vitesse semble moins haut, et plus agréable.
- La boîte de vitesse est plus souple (accrocheuse sur toutes les 206 que j'ai eues).
- Les sièges en cuir sont plus confortables que sur la 206 Roland Garros (où le haut du siège bicolore n'était pas trop agréable).
- le bouton de rabattement des rétros est très sensible et quand on cherche à tâtons le bouton pour baisser les vitres (les boutons étaient sur ma 206 à droite, ils sont maintenant à gauche), les rétros peuvent se replier sans le vouloir.
- Le GPS prévient des embouteillages et demande si l'on veut dévier son itinéraire, c'est très sympa. Sur ma 206, les messages étaient lus par synthèse vocale, mais n'influençaient pas l'itinéraire.
- La prise audio-vidéo de la boîte à gants tient à peine (elle s'est même décroché quand le garagiste l'a touche!). J'ai branché mon iPod vidéo dessus et la vidéo s'affiche correctement avec un bon son (JBL). Le problème est que la vidéo et l'audio se coupent dès que la voiture commence à rouler. Il serait mieux de couper uniquement la vidéo, cela permettrait d'écouter les titres audio de l'iPod.
- Le chargeur de CD sait lire des CD pressés de couleur (dorés...) que mon ancien refusait systématiquement.
- Le système JBL semble marcher sans problème et est de meilleur qualité que sur ma 206. Sur la 206 j'avais certains titres qui provoquaient des clicks sur le haut parleur (CD pressés), cela de façon systématique (si l'activation des graves étaient activés). Aucun problème de ce type sur la 207, et cela avec les mêmes CD.

par **HarikenRed** » 14 Juin 2006, 20:35

Salut rxme207! :coucou:

Merci pour ce test! :ok:

Pour ton entrée iPod, les cinch dns la boite à gant sont configurées en tant qu'entrée A/V pour un DVD. C'est normal qu'il se coupe en roulant.
Ton garagiste doit te configurer les 2 cinch audio en tant que source audio externe, pas audio/video!

C'est quoi cette histoire de point rouge? ^o)

Un flacon d'huile? Ce n'est pas une recharge du diffuseur de parfum? :oops:

par **rxme207** » 14 Juin 2006, 20:57

Oui, c'est tout à fait normal que la vidéo se coupe, mais pas le son je trouve. Si mon garagiste reprogramme le RT3 pour avoir l'audio, est-ce que cela veut dire que je ne pourrais plus voir de vidéo à l'arrêt ?

Pour le point rouge, mon garagiste de quartier m'a dit que Peugeot lui avait dit (en insistant même) que pour monter un pneu il fallait bien mettre la soupage en face du point rouge peint sur le côté du pneu. Alors que là aucun pneu ne semble monté comme indiqué par Peugeot. Il était stupéfait.

Pour le bidon, il est dans le coffre, il est noir et fait 0,5 l peut-être. Je n'ai pas regardé ce que c'était (je n'ouvre jamais le capot...).

Pour le diffuseur, il y avait une petite boîte avec 2 parfums. J'en ai placé un avec le diffuseur ouvert à fond, mais je n'ai rien senti (la voiture sent encore trop le "neuf" je pense).
[/list]

par **HarikenRed** » 14 Juin 2006, 21:05

Ah sur le RT3, je ne sais pas si une meme entrée peut faire A/V à l'arret, puis uniquement audio en roulant...

Ca voudrait dire que tous les pneus ont maintenant un point rouge? (une histoire d'équilibrage?)

Hmmm, je me méfierai de ce bidon :lol:

par **rxme207** » 14 Juin 2006, 21:46

Ah sur le RT3, je ne sais pas si une meme entrée peut faire A/V à l'arret, puis uniquement audio en roulant...

C'est justement ce que je voudrais. Mais au pire je ferai passer cette entrée en audio seul pour pouvoir utiliser mon iPod.

Ca voudrait dire que tous les pneus ont maintenant un point rouge? (une histoire d'équilibrage?)

Possible, mais je ne sais pas.

Hmmm, je me méfierai de ce bidon

Je regarderai ce que c'est...

par **rxme207** » 14 Juin 2006, 22:27

Je viens de regarder. C'est un bidon 1 litre d'huile moteur essence 5W40 Esso Ultron.

Je l'ai enlevé de la voiture : 1 kg de gagné...

par **rxme207** » 15 Juin 2006, 19:42

HarikenRed a écrit:Ca voudrait dire que tous les pneus ont maintenant un point rouge? (une histoire d'équilibrage?)

Je viens de prendre une photo d'une de mes roues dans un garage :

On voit bien que le point rouge sur le pneu Continental qui, d'après ce que je comprends, indique une zone allégée du pneu pour compenser le poids de la valve. Mais comme sur cette roue le point la valve sont en opposition, une cale métallique a été ajoutée près du point rouge pour compenser le poids...

par **greg-s** » 15 Juin 2006, 20:24

rxme207 a écrit:Je viens de regarder. C'est un bidon 1 litre d'huile moteur essence 5W40 Esso Ultron.

Je l'ai enlevé de la voiture : 1 kg de gagné...

alors le gain de performance, impressionnant hein !!! :lol:

par **rxme207** » 15 Juin 2006, 20:35

greg-s a écrit:
alors le gain de performance, impressionnant hein !!!

Il me reste à trouver 199 kg pour retrouver le poids (et les perfs?) de mon ancienne 206 ^_^

par **Al-one** » 15 Juin 2006, 22:15

Tu peux gagner en roulant le réservoir vide et en retirant la roue de secours!

par **rxme207** » 15 Juin 2006, 22:17

Al-one a écrit:Tu peux gagner en roulant le réservoir vide et en retirant la roue de secours!

Oui, et je vais grater toute cette peinture, cela va me faire gagner encore quelques kilos

par **rxme207** » 16 Juin 2006, 17:26

rxme207 a écrit:
On voit bien que le point rouge sur le pneu Continental qui, d'après ce que je comprends, indique une zone allégée du pneu pour compenser le poids de la valve. Mais comme sur cette roue le point la valve sont en opposition, une cale métallique a été ajoutée près du point rouge pour compenser le poids...

D'après le garage central (et pas mon garagiste de quartier), le point rouge que j'ai sur les pneus n'indique pas la position optimale de la valve, mais est juste là pour dire que le pneu a été contrôlé.

Avec deux garagistes, j'ai deux infos différentes. Mais de toute façon ce n'est pas grave car l'équilibrage est là pour corriger cela.

par **west_indies** » 17 Juin 2006, 15:41

Merci pour tes impressions rxme207

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