[Essai] vitesse de pointe hdi 110

par **asthalis** » 15 Mai 2009, 20:18

Merci, je le sais... mais si je passe par le détail, on va encore m'accuser de flanquer le mal de tête à quelques uns :lol:

par **sorada207** » 15 Mai 2009, 22:00

non non on en apprend tout le temps avec toi c'est tres agreable

par **424SUNBEAM** » 15 Mai 2009, 22:08

et a 225 km h tes pneus( indice de vitesse et de charge) , un éclate ,tu appelle peugeot assistance :good:

a je constate que certain son trop ^o)

a jlador

par **Schtroumpf-Grognon** » 15 Mai 2009, 23:31

424SUNBEAM a écrit:et a 225 km h tes pneus( indice de vitesse et de charge) , un éclate ,tu appelle peugeot assistance a je constate que certain son trop a jlador :lover:

qu'est ce que ça veut dire a jlador ?

Pour ce qui est de l'indice de vitesse, sur les pneus 17", l'indice, c'est W soit 270 km/h. Ca laisse de la marge.

Maintenant, ce n'est pas moi qui vais prôner la vitesse, au contraire...

par **tiranor** » 16 Mai 2009, 11:11

asthalis a écrit:Dernier détail à propos de la vitesse de pointe : c'est une lapalissade mais elle dépend aussi de la pente. Ce que je veux dire, c'est que si on perd logiquement dès que la route monte, il suffit d'une pente très légère pour que la voiture ne soit plus limitée par son moteur mais... son rupteur

Dans le cas d'un HDi 1.6 (90 ou 110, c'est le même étagement hormis le pont raccourci des SW et CC en version 110), si on part du principe que la 5e "tire" environ 47 km/h pour 1000 tr/mn moteur et que son limiteur est calé à 4800 tr/mn (à confirmer), tout ça nous emmène en théorie aux alentours de... 225 km/h

Le régulateur du 90 est calé à 5000-5100tr/min, la zone rouge commence, elle, à 4800

En même temps elle a tellement rien dans le sac après 4500tr/min qu'il faudrait une grosse descente pour qu'elle prenne la zone rouge (4500tr/min donne déjà 215 compteur, 4800 donne 230 compteur)

par **gae67114** » 24 Mars 2013, 22:22

je suis monté jusqu'a 190 km/h l'année derniere en descendant dans le sud je pense meme que j'aurais pu la pousser encore plus

par **Blastertek** » 25 Mars 2013, 00:14

Ce déterrage de dingue !

Quel mini pelle tu as utilisé? Lol

Je pense que tu peux 210 maxi car déjà avec mon essence je fais 200 sur une courte ligne droite élancé ...

Après l'essence est plus alaise pour les pointes que le hdi...

par **Zamric** » 25 Mars 2013, 00:20

205 compteur sur plat (avec très légère descente). Pas essayé d'aller plus haut pour le moment :/

par **Blastertek** » 25 Mars 2013, 00:54

Zamric a écrit:205 compteur sur plat (avec très légère descente). Pas essayé d'aller plus haut pour le moment :/

Donc pas sur le plat lol

par **NIKO3492** » 25 Mars 2013, 02:02

pour ma part en legere descente a 4 dans la voiture et chargé moyennement je suis monté a 205 - 210.. Mais seul et sur du plat je pense qu'a 200 elle s'arrete voire meme avant... Parce qu'a partir de 185 190 elle commence a galerer

par **Dragornos** » 25 Mars 2013, 08:39

Je tappe 250 avec 92cvx reprog.. :cyp:

par **Zamric** » 25 Mars 2013, 11:28

Blastertek a écrit:
Donc pas sur le plat lol

Honnètement, vu la faiblesse de la pente, ça n'aurait pas changer grand chose à part que j'y serai arrivé un tantinet moins rapidement (la voiture continuait d'accélérer au-delà de 205...)

Et faut pas oublier une chose au fait, quand on est chaussés en 17", le compteur est faussé ^^ :p

par **NIKO3492** » 25 Mars 2013, 11:33

ah oui moi aussi je suis en 17

t'es reprog z combien botox? 190 cv? ^^

par **Blastertek** » 25 Mars 2013, 12:26

Tu es en faussé si c'est pas la monte d'origine et même avec la monte d'origine le 90 ne fait pas 90 mais plutôt 86-87

par **Blastertek** » 25 Mars 2013, 12:28

NIKO3492 a écrit:ah oui moi aussi je suis en 17
t'es reprog z combien botox? 190 cv? ^^

Botox ?

par **NIKO3492** » 25 Mars 2013, 12:37

Blastertek a écrit:
Botox ?

oups erreur de nom ^^ dragornos

par **Dragornos** » 25 Mars 2013, 13:51

Je sais pas reprog faites dans une cave sans lampe :cyp:

par **NIKO3492** » 25 Mars 2013, 13:52

par **caclem** » 25 Mars 2013, 14:34

Zamric a écrit:Et faut pas oublier une chose au fait, quand on est chaussés en 17", le compteur est faussé ^^ :p

Si on est chaussé en taille d'origine, 205/45r17, le compteur n'est pas faussé

par **NIKO3492** » 25 Mars 2013, 14:35

ah ben je suis pas faussé alors ^^

par **Guest6762538** » 25 Mars 2013, 14:35

Je pense que ce qu'il voulait dire est la chose suivante : si l'on passe de 15" tôles à des Hock en 17" (par exemple) le compteur n'est plus bien calibré.
J'ai fais le test

par **caclem** » 25 Mars 2013, 14:36

Nico60 a écrit:Je pense que ce qu'il voulait dire est la chose suivante : si l'on passe de 15" tôles à des Hock en 17" (par exemple) le compteur n'est plus bien calibré.
J'ai fais le test

C'est de l'ordre de 2%, à peine ^_^

par **YoyoRc93** » 25 Mars 2013, 14:39

Nico60 a écrit:Je pense que ce qu'il voulait dire est la chose suivante : si l'on passe de 15" tôles à des Hock en 17" (par exemple) le compteur n'est plus bien calibré.
J'ai fais le test

c'est vrai

par **Guest6762538** » 25 Mars 2013, 14:40

NewYork

par **Zamric** » 25 Mars 2013, 14:52

Nico60 a écrit:Je pense que ce qu'il voulait dire est la chose suivante : si l'on passe de 15" tôles à des Hock en 17" (par exemple) le compteur n'est plus bien calibré.
J'ai fais le test

Exact !

J'avais moi-même fait le test sur ma 206 HDI à l'époque

par **YoyoRc93** » 25 Mars 2013, 15:02

Nico60 a écrit:NewYork

par **Blastertek** » 25 Mars 2013, 15:18

caclem a écrit:
Si on est chaussé en taille d'origine, 205/45r17, le compteur n'est pas faussé

Faut que le calculateur ABS soit télécodé en conséquence pour la taille de roue montée. Perso ne l'est pas je n'ai pas plus de diff que ça

par **Yakarouler** » 25 Mars 2013, 15:36

par **Guest6762538** » 25 Mars 2013, 15:42

yoyorc93 a écrit:

par **207premium** » 03 Janvier 2014, 11:23

pour ma part je donne mon expérience , j ai mit des pneu 4 saisons et la petite surprise la voiture consomme plus et 185 190 a fond. avec des pneu été continental 210 tout seul sur le plat autoroute.
200 sur petite route.
la marque de vos pneu et le model change la consommation donc sa veut bien dire que sa freine la voiture et donc d ou mon 185 a fond.

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