[Essai] 1.6l VTi 120ch par l'Autojournal du 15/03/2007

Vos essais de la Peugeot 207 et ceux rencontrés dans les magazines, télévision, Internet

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[Essai] 1.6l VTi 120ch par l'Autojournal du 15/03/2007

Messagepar plongeurninja » 16 Mars 2007, 22:00

Je les trouve très sévère les journaliste , il disent que la 120 ch ne consomme pas moins que la 110 ch alors qu'ils utilise les 10ch et le couple suplémentaire.
Ils ne la trouve pas sportive , ils lui ont donné une mauvaise note niveau performance , mais ils confondent "finition sport" avec "voiture de sport".
Il me semble pas que peugeot avait prétendu que c'était une sportive contrairement à la THP.
Pour moi c'est une très bonne routière ,qui peine pas même à 4 adultes dedans que ce soit sur autoroute ou au démarrage à un stop.
J'en suis très content et j'ai pas encore fini le rodage.
Il la compare à la 206 1.6 110ch mais ils oublient que la 207 fait 20 cm de plus et un poid conséquent (comme une 306) mais qui apporte 5 étoiles au crash test.
Modifié en dernier par plongeurninja le 17 Mars 2007, 09:29, modifié 1 fois.
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Messagepar Pasquale » 16 Mars 2007, 22:14

^o)

Mouai..... je me ferais ma propre opinion car celle des journalistes....
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Messagepar Néo » 16 Mars 2007, 22:37

Le journaliste est plus que sévère : il est de mauvaise foi.

Sujet déjà abordé ici : "Topic unique de tous les essais vus dans la presse"
http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... ht=#236493
Sport Pack VTi 120, 3 portes, Bleu Récife (grâce à mon mandataire et à "l'autre pays du fromage"), réceptionnée le 20 avril 2007. Alarme, TVP, phares directionnels, ESP, becquet, baguette ar peinte, tapis 3D, rangement de coffre, MP3 bi-antenne, etc... Des milliers de km de bonheur :)
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Messagepar plongeurninja » 17 Mars 2007, 08:47

désolé j'avais pas vu ce post ,merci de me l'avoir indiqué Néo.........
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Messagepar plongeurninja » 17 Mars 2007, 09:27

Néo a écrit:
Comme dit, je suis abonné depuis des annés au Moniteur Automobile, et je n'ai JAMAIS eu ce sentiment de mauvaise foi avec ce magazine de qualité. Pour info, c'est un magazine belge. Ou quand certains français prétentieux font beaucoup moins bien que nos amis de ce beau pays.
Désolé, mais pour moi, dorénavant, Auto Journal aura toujours mauvaise réputation.
Pour 3,30 euros, j'attendais un minimum d'honnêteté et de justesse.

plongeurninja:

Je suis d'accord avec toi , je trouve Moniteur Automobile plus Objectif , et plus précis ,bref plus serieux que autojournal.

Autojournal met 8.9/20 pour les performances , il les compare à quoi , à une bugatti veyron 1001ch ou une Lamborgini Affolter biturbo pour avoir un 20/20 ???

AUTOPLUS contredit AUTOJOURNAL sur le moteur , la boite de vitesses , la sonorité du moteur ,la direction et la consommation.
Autant de contradictions , moi j'y comprends rien.
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Messagepar Néo » 17 Mars 2007, 18:59

:+1:
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Re: Essai de la 207 1.6l 120ch par l'Autojournal du 15/03/20

Messagepar iznogood » 16 Avril 2007, 23:39

plongeurninja a écrit:Ils ne la trouve pas sportive , ils lui ont donné une mauvaise note niveau performance , mais ils confondent "finition sport" avec "voiture de sport".


Ca existe une 207 sport? (une vraie, hein)
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Messagepar plongeurninja » 19 Avril 2007, 17:57

je sais pas j'ai pas essayé la RC , est ce que ça serait assez sport pour toi ou la clio RS, ou les 2 ne le sont pas encore suffisament.
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Messagepar Sonic207 » 20 Avril 2007, 10:08

iznogood a écrit:
Ca existe une 207 sport? (une vraie, hein)


Et selon toi c'est quoi une voiture de sport en fait ? quels sont tes critères ?

En mettant de côté les gros vroum vroum du pot, des suspensions à se pêter le dos, des assurances aux tarifs surtaxés, des conso à pleurer, pas de couple donc obligation de taper dedans comme un furieux sans beaucoup de souplesse ........ ca m'interesse :)

J'aime les sportives ( subaru par exemple ... la première fois que j'ai pu faire un tour dedans j'étais aux anges ) mais ce manque d'objectivité dont certains font preuve est parfois agacant :)


Pour en revenir au sujet, je n'ai pas essayé la 120ch personnellement ( mais j'envisage de le faire, ca sera surement très intéressant ) mais ce moteur n'ayant pas été concu comme le sont les séries THP ( pas de turbo et pas mal de ch de moins ), il n'a clairement pas une vocation sportive par définition. Cela semble donc assez hors sujet de le critiquer justement sur ce point ....
Modifié en dernier par Sonic207 le 20 Avril 2007, 10:17, modifié 1 fois.
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Messagepar Joe Yabuki » 20 Avril 2007, 10:17

Sonic207 a écrit:
Et selon toi c'est quoi une voiture de sport en fait ? quels sont tes critères ?

En mettant de côté les gros vroum vroum du pot, des suspensions à se pêter le dos, des assurances aux tarifs surtaxés, des conso à pleurer, pas de couple donc obligation de taper dedans comme un furieux sans beaucoup de souplesse ........ ca m'interesse :)

J'aime les sportives ( subaru par exemple ... la première fois que j'ai pu faire un tour dedans j'étais aux anges ) mais ce manque d'objectivité dont certains font preuve est parfois agacant :)


+ 1... on oublie souvent que la sportivité ne vient pas forcément des chevaux sous le capot...
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Messagepar plongeurninja » 20 Avril 2007, 18:34

je viens de faire 1000 kms sur autoroute le coffre rempli à ras bort ,avec ma femme ,les 2 gosses et le chien dèrriere , et bien même à 150 km/h la 120ch réaccélère sans problème .
C'est vrai c'est pas une sportive , à bas régime ça pousse pas fort (on laisse pas 30 metres de gomme sur l'asphalte au démarrage), il faut monté dans les tours où c'est déjà brider à 6500trs mais moi j'en suis super content c'est une très bonne routière, elle consomme peu.
Je la trouve comparable à la 307 SW 2.0l 138ch essence en sensation même si la sonorité est diférente.

Je me rappelle qu'une époque , il éxistait des 205 et 106 RALLYE (si je me trompe pas dénomination) elles étaient allégée équipement minimum avec un petit moteur assez puissant et un tarif très raisonnable , ça c'était une bonne idée pour ceux qui veulent un sportive.
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Messagepar Sonic207 » 23 Avril 2007, 09:40

plongeurninja a écrit:je viens de faire 1000 kms sur autoroute le coffre rempli à ras bort ,avec ma femme ,les 2 gosses et le chien dèrriere , et bien même à 150 km/h la 120ch réaccélère sans problème .
C'est vrai c'est pas une sportive , à bas régime ça pousse pas fort (on laisse pas 30 metres de gomme sur l'asphalte au démarrage), il faut monté dans les tours où c'est déjà brider à 6500trs mais moi j'en suis super content c'est une très bonne routière, elle consomme peu.
Je la trouve comparable à la 307 SW 2.0l 138ch essence en sensation même si la sonorité est diférente.

Je me rappelle qu'une époque , il éxistait des 205 et 106 RALLYE (si je me trompe pas dénomination) elles étaient allégée équipement minimum avec un petit moteur assez puissant et un tarif très raisonnable , ça c'était une bonne idée pour ceux qui veulent un sportive.


Je suis persuadé pour ma part que ce petit 120 doit très bien tourner :) ... par contre pour la gomme au démarrage, j'ai plus souvent laissé du pneu au feu rouge avec ma vieille HDi qu'avec ma THP... l'antipatinage veille au grain ...
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Messagepar JMT64 » 21 Octobre 2007, 21:24

plongeurninja a écrit:Néo a écrit:
Comme dit, je suis abonné depuis des annés au Moniteur Automobile, et je n'ai JAMAIS eu ce sentiment de mauvaise foi avec ce magazine de qualité. Pour info, c'est un magazine belge. Ou quand certains français prétentieux font beaucoup moins bien que nos amis de ce beau pays.
Désolé, mais pour moi, dorénavant, Auto Journal aura toujours mauvaise réputation.
Pour 3,30 euros, j'attendais un minimum d'honnêteté et de justesse.

plongeurninja:

Je suis d'accord avec toi , je trouve Moniteur Automobile plus Objectif , et plus précis ,bref plus serieux que autojournal.

Autojournal met 8.9/20 pour les performances , il les compare à quoi , à une bugatti veyron 1001ch ou une Lamborgini Affolter biturbo pour avoir un 20/20 ???

AUTOPLUS contredit AUTOJOURNAL sur le moteur , la boite de vitesses , la sonorité du moteur ,la direction et la consommation.
Autant de contradictions , moi j'y comprends rien.


C'est un sujet qui mériterait un forum à lui tout seul!

Malgré des essayeurs "ayatollahs du Diesel" et en conséquence manquant un peu de discernement, "Le Moniteur Auto" est un excellent magazine. Sans doute le meilleur.
"Echappement" sont eux plutôt des ayatollahs du sport auto. Mais leurs essais sont également ultra-complets.
"L'Auto-Journal" a eu son heure de gloire. Mais c'était il y a.. longtemps!
"Auto-Plus" a d'excellents dossiers, trés tendance, mais ses essais sont nuls..

Cela dit, on pourrait en discuter pendant des heures..
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Messagepar Néo » 21 Octobre 2007, 23:36

:baille: Fais donc ça :dodo:


^_^
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Messagepar asthalis » 24 Octobre 2007, 00:19

Rien à ajouter à ce qu'a dit JMT64 :coucou: :dance:
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Messagepar Blastertek » 06 Décembre 2011, 01:10

Je viens de voir ce topic, j'ai mis un peu plus e 4 ans mais quand meme...

Comment ca un essence ca n'avance pas...

J'adore ce point de vue de journaliste a vouloir faire des reprise a 90 en 5... Si tu veux de la reprise justement faut pas la faire en 5eme ... je trouve ca con comme mesure.

Et y'en a tellement ...

Ils parlent de la sobritété des diesels , mais ils en oublient leur agrément d'aujourd'hui... Ok ils ne sont pas on/off mais ils n'en sont pas pour autant brutaux pour la plupart , et rouler a 2 000 tours en diesel, et rouler a 2 500 tours en essence, niveau bruit faut pas déconner le diesel casse bien plus les orreilles...

C'est une question de point de vue.

Perso j'ecoute plus les journalistes qui ne pense qu'a vendre du diesel.

J'écoute plus les commerciaux qui veulent vendre que du diesel.

Je me renseigne par moi meme, l'info me convient ou pas. J'établit ma demande, je vais a la concession ou quoi, on fait affaire ou on la fait pas.

C'est pour ca que a l'heure d'aujourd'hui plein de gens sont formatés aux diesels pour pas reculer dans les montées en partant d'un feu, pour pas accelerer sur le point de patinage dans un bouchon... Pour gagner 1l au cent en fesant 15 000 par an , et en payant a la révision des 60 000 le double d'un essence , tout en se rappelant que la veille elle a payé 2 000e plus cher sa gazoil ... Ah ben ouais..

Coup de gueule contre les magazines... Qui formatent l'opinion des gens en général, il font plus leur opinion par eux meme. Avant t'alait acheter je sais pas moi, une 206 2.0 HDi XS gris alu. Maintenant tu vas acheter une "voiture" tu sais meme plus ce que tu achete ou tu vas acheter

[hs off]
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Messagepar Eric12 » 06 Décembre 2011, 01:24

C'est bien de vouloir rétablir la vérité, mais fait le de façon objective.
La révision des 60000 qui coute le double, je voudrais bien voir d’où sortent tes chiffres.
De même la différence de conso de 1L/100km, à conduite équivalente c'est plutôt du 1.5L/100km, voir 2L/100km de différence.
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Messagepar milsca » 06 Décembre 2011, 03:14

Le VTi 120 n'a pas une vocation sportive par contre il se débrouillle comme un acharné ! Pour la conso je ne le compare pas à un diesel çà reste un moteur essence atmo mais à partir de 3000 rpm, le HDI 110 cv ne ferait pas le poids. Ceux qui veulent avoir des reprises de GT, n'ont qu'à se tourner ailleurs.
Pour finir, l'atmo il a un charme à part aussi :cyp:
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Messagepar Blastertek » 06 Décembre 2011, 08:18

c'est de l'exagéré c'est pour rétablir la vérité sur le diesel systématique à l'achat
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Messagepar plongeurninja » 06 Décembre 2011, 12:37

Quand je dis que j'ai acheté une essence , on me prend pour un con , presque on me jéterais des cannettes de bières dans la gu.... !
je fais moins de 10000 par an et la puissance est suffisante pour doubler sur autoroute avec une famille de 4 prrsonnes et un coffre de toit , je suis très content de 1,6l ess sport pack.
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Messagepar viper » 06 Décembre 2011, 12:39

en plus tu l'as meme pas pris en gris ! on va te jeter des futs plutot que des cannettes :mdf:
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Messagepar west_indies » 06 Décembre 2011, 13:27

plongeurninja a écrit:Quand je dis que j'ai acheté une essence , on me prend pour un con , presque on me jéterais des cannettes de bières dans la gu.... !
je fais moins de 10000 par an et la puissance est suffisante pour doubler sur autoroute avec une famille de 4 prrsonnes et un coffre de toit , je suis très content de 1,6l ess sport pack.


Pareil.
Quand j'ai acheté. "Oh le cooon mais tu as vu le prix à la pompe !!! "
" un véhicule essence mais tu vas faire du 10L au 100" --> j'avais oublié que j'achetais un hummer. " ^o) ça n'a aucun intérêt d'acheter un essence". "tu ne fais pas beaucoup de kilomètres avec un essence". etc etc :unsure:

Ouai mais je ne roule pas beaucoup (sauf une époque où elle a pris près de 4000 en un mois) ouai mais le diesel est moins chère à la pompe. "Oui mais ce n'est pas fiable un essence et en plus ça coûter cher".

J'ai un bon pote qui s'est pris une Honda Civic Diesel. Il doit rouler 30000 kms par an avec d'après lui. Je lui ai dit qu'en prenant une civic sous kilométrée 8000kms par an et bradée à la revente ben qu'il pouvait rattraper le kilométrage non fait et ça permettrait de limiter un achat important. Avec l'argent non utilisé, ça fait un bon début d'épargne.

Du coup, il n'a pas voulu m'écouter avec une Civic avec 60000 kms pour 6500€ comme celle ci http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 18882.html et finalement il s'est pris une civic diesel avec plus de 132000 kms pour 8800€. C'est son choix. Je ne l'ai pas partagé.

Il ne consomme pas beaucoup (5.6L) surtout avec le CDTi 140 :eek: avec du périf mais de l'autoroute mais roule comme un papy. Essence comme diesel, en roulant tranquille, tu fais des économies à la pompe. Il aurait fait un 6.5 avec le 1.8. Enfin...
Pour l'instant il a fait 2500kms /mois (4 mois).
Depuis et merci aussi à Ehe206 qui m'a fait ouvrir les yeux, il faut se dire que chacun trouve son compte/intérêt dans l'histoire.
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Messagepar Ar-no » 07 Décembre 2011, 11:30

Globalement l'intérêt du diesel va diminuer. Déjà le prix à la pompe n'est plus un argument (8 centimes d'écarts avec le SP).
Ensuite avec le downsizing (1.2 THP :cyp: ) permet de faire baisser la consommation et puis il n'y a pas les fines particules du diesel.
Et merde on peut pas dépasser les 5000 tr/min avec un diesel :)
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Messagepar west_indies » 07 Décembre 2011, 12:31

Le diesel aura toujours un intérêt plus important (l'autonomie plus longue) et une conso moindre.
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

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Messagepar Guest6762538 » 07 Décembre 2011, 12:31

Et surtout ce clac clac :lover:
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Messagepar CHASSOT » 07 Décembre 2011, 12:35

Ce clac clac est merveilleux pour rien au monde je veux une essence. :D :lover:
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Messagepar Guest6762538 » 07 Décembre 2011, 12:35

:mdr:
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Messagepar plongeurninja » 07 Décembre 2011, 12:39

:ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf:
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Messagepar CHASSOT » 07 Décembre 2011, 12:50

:ptdf:
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Messagepar Blastertek » 07 Décembre 2011, 15:18

Tu veux un clac clac tout en dépassant 5 000 tours, achete un THP loool
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