[Essai] Trendy 1.4 16V
Modérateur: Team Féline 207
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[Essai] Trendy 1.4 16V
Il y a quelques jours, j’ai eu l’occasion de faire un petit essai de la 207. C’etait une Trendy 1.4 16V cinq portes, totalisant une cinquantaine milles kilometres. Premiere impression : au ralenti, le moteur ne semble pas etre plus silencieux que dans ma Clio 1.2. En plus, il n’est pas facile de trouver une bonne position au volant, bien, qu’il y a tant de reglages. L’acoudoir de porte est mal profilee et on ne peut pas reposer la coude d’une maniere confortable.
A bas vitesse, sur une route tres bosselee, la voiture ne semble pas etre moins confortable que la Clio, contrairement a ce, qu’on lit constamment dans L’Automobile Magazine, par example. C’est une bonne surprise. Et elle negocie le virage toute seule, sans effort de ma part, c’est fantastique. Je ne sais pas si c’est seulement a cause de direction assistee, dont ma Clio est depourvue, ou bien de toute la suspension, qui est plus moderne.
Mon essai etait, malheureusement, limitee a un pacours urbain, donc la vitesse maxi atteinte c’etait 70 km/h environ. A cette allure la voiture est assez silencieuse. Je regrete de ne pas pouvoir la tester sur route ou autoroute, a 130-150 km/h puisque cela me donnairait l’idee de l’aptitude routiere de la voiture.
Il me parait que la commande de la boite de vitesse n’est pas assez precise, mais je l’impression que c’est caracteristique pour plusieurs modeles Peugeot.
Etant un peu excite pendent l’essai, je n’ai peut etre pas saisi tous les point importants. En tout cas, dans quelques mois on va voire, si la 207 deviendra ma prochaine voiture.
Emil
A bas vitesse, sur une route tres bosselee, la voiture ne semble pas etre moins confortable que la Clio, contrairement a ce, qu’on lit constamment dans L’Automobile Magazine, par example. C’est une bonne surprise. Et elle negocie le virage toute seule, sans effort de ma part, c’est fantastique. Je ne sais pas si c’est seulement a cause de direction assistee, dont ma Clio est depourvue, ou bien de toute la suspension, qui est plus moderne.
Mon essai etait, malheureusement, limitee a un pacours urbain, donc la vitesse maxi atteinte c’etait 70 km/h environ. A cette allure la voiture est assez silencieuse. Je regrete de ne pas pouvoir la tester sur route ou autoroute, a 130-150 km/h puisque cela me donnairait l’idee de l’aptitude routiere de la voiture.
Il me parait que la commande de la boite de vitesse n’est pas assez precise, mais je l’impression que c’est caracteristique pour plusieurs modeles Peugeot.
Etant un peu excite pendent l’essai, je n’ai peut etre pas saisi tous les point importants. En tout cas, dans quelques mois on va voire, si la 207 deviendra ma prochaine voiture.
Emil
- Emil Zyszkowski
- Nouveau
- Messages: 29
- Enregistré le: 18 Octobre 2007, 09:20
- Localisation: Wroclaw, Pologne
en esperant que cet essai te pousse a la prendre cette petite
-- 207 HDi 90Cv -- Gris Fer -- Premium Pack -- Pack Urbain -- Chargeur 5Cds -- Tapis 3D -- antenne courte (bientot):P
www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=7430
-- 206 1.9 D -- gris alu -- Xt -- 08/00 -- 171000 km au compteur à ce jour
http://mapiouse.miniville.fr/ un ptit clic pour ma ptite ville et ici aussi http://mapiouse.miniville.fr/ind ou http://mapiouse.miniville.fr/tra
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Mapiouse - Lionceau
- Messages: 1153
- Enregistré le: 21 Septembre 2007, 01:31
- Localisation: Nord
Bien vu pour ton compte rendu !
Les commandes de boites ne sont en effet pas un point fort des modèles PSA. Dans mon cas, les vitesses se passent très bien et sans acoup!
Les commandes de boites ne sont en effet pas un point fort des modèles PSA. Dans mon cas, les vitesses se passent très bien et sans acoup!
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west_indies - Modérateur
- Messages: 41264
- Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21
- Localisation: Ile Des Fadas
Merci pour ce compte rendu
Sw Premium Outdoor LACERTA Vti 120ch
Pack Urbain Esp Projecteur directionnel Filet de Charge haute
Ex pocesseur d'une THP Griffe !
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207THPGRIFFE62 - Félin
- Messages: 468
- Enregistré le: 01 Juin 2007, 16:36
- Localisation: LIEVIN (62)
J'ai eu ce meme modele en voiture de pret suite à mon accident :
450 kms effectués en 5 jours .
Consommation dans les bouchons 13 litres ( oui Paris ça roule mal les jours ou il pleut )
Consommation sur autoroute : 8,9 litres
Consommation sur route : 7.2 litres
Je l'ai trouvée très silencieuse mais trop molle sur nationale
Bref , elle ne m'a pas trop embalée , je suis habitué à mon HDi 90 , plus coupleuse et plus sobre ...
450 kms effectués en 5 jours .
Consommation dans les bouchons 13 litres ( oui Paris ça roule mal les jours ou il pleut )
Consommation sur autoroute : 8,9 litres
Consommation sur route : 7.2 litres
Je l'ai trouvée très silencieuse mais trop molle sur nationale
Bref , elle ne m'a pas trop embalée , je suis habitué à mon HDi 90 , plus coupleuse et plus sobre ...
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Pierre54 - Lionceau
- Messages: 591
- Enregistré le: 26 Septembre 2006, 18:48
- Localisation: Nantes - Nancy
Pierre54 a écrit:J'ai eu ce meme modele en voiture de pret suite à mon accident :
450 kms effectués en 5 jours .
Consommation dans les bouchons 13 litres ( oui Paris ça roule mal les jours ou il pleut )
Consommation sur autoroute : 8,9 litres
Consommation sur route : 7.2 litres
Je l'ai trouvée très silencieuse mais trop molle sur nationale
Bref , elle ne m'a pas trop embalée , je suis habitué à mon HDi 90 , plus coupleuse et plus sobre ...
Gruik!
Le 1.4l 16v n'est effectivement pas très coupleux et consomme un peu.
Pour ma part, en tapant dedans (pas à froid) + bouchons + autoroute à 150km/h = 8,5l de moyenne.
Compter également 1 bon litre en moins l'été ou je tourne à 7,5l de moyenne.
En faisant exclusivement du mixte en respectant les limitations = 5,8l/100 (évidemment sans bouchon)
Un autre détail qui fait baisser la conso de manière significative, faut rouler au moins 1/4 d'heure avant que la conso se stabilise (avant elle a tendance à "gloutonner" un peu).
Pour ce qui est des performances, 90 chx pour 1T200, il n'y a pas de mystère, c'est pas une bombe.
Ceci dit, pour s'engager dans un rond point ou se faufiler en ville, les hdi/tdi/tdci de puissance moyenne doivent cracher un bon paquet de fumée pour tenir le rythme.
Sur nationale, elle sait se tenir aux allures règlementaires en roulant cool.
En revanche, pour engager un dépassement de dernière minute, mieux vaut avoir prévu une convention obsèque car la 3ème et 4ème sont trop lonnnnnnnnnngues...
A partir de 120km/h et ce jusqu'à 160km/h, alors qu'on la pensait à bout de souffle, la voiture redevient bizarrement relativement performante (pour ses 90chx bien sûr) car le moteur est dans sa plage préférée (entre 3500 et 5000 tr)
Bref, si vous roulez peu et cherchez une voiture homogène, peu chère à entretenir et à assurer, cette version mérite de l'intérêt en version urban ou trendy uniquement. (au delà, faut investir dans le 1.6l)
207 1.4L 16V 5p Urban Noir Obsidien
- iznogood
- Petit Félin
- Messages: 175
- Enregistré le: 22 Juin 2006, 23:07
merci pour tes impressions pour ce moteur
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Mapiouse - Lionceau
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