Nettoyage injecteurs

par **kevin03300** » 25 Mars 2017, 19:34

Bonjour à tous, j'aimerais effectuer un nettoyage approfondi des injecteurs de ma 207 et j'aimerais vos conseils sur la procédure à suivre sans utiliser de produits types Wynn's ou Bardahl car pas confiance.

Je précise que j'ai une 207 1.6e 16v 110cv.

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre.

par **jpb57** » 25 Mars 2017, 21:50

Peut-être en roulant avec plusieurs plein de SP98 de qualité, il parait que "ça nettoie le circuit".
Ce moteur est sensible à l'encrassement du papillon et des collecteurs d'admission => accoups après démarrage, ralenti instable :oops:

par **kevin03300** » 25 Mars 2017, 23:14

Effectivement j'essayerais car la plupart du temps je mets du sp95 voire sp95e10 et je ne sais pas si c'est un bon choix.
De plus ma 207 n'est pas très 'souple' en 1ere notamment, beaucoup d'accoups... est ce une particularité du moteur ou une preuve de l'encrassement?

Je vais tenter de démonter le corps papillon et de le nettoyer. Quelles sont les précautions à prendre pour cette manip? Merci

par **caclem** » 25 Mars 2017, 23:27

kevin03300 a écrit:Effectivement j'essayerais car la plupart du temps je mets du sp95 voire sp95e10 et je ne sais pas si c'est un bon choix.
De plus ma 207 n'est pas très 'souple' en 1ere notamment, beaucoup d'accoups... est ce une particularité du moteur ou une preuve de l'encaissement.

Je vais tenter de démonter le corps papillon et de le nettoyer. Quelles sont les précautions à prendre pour cette manip? Merci

Pas vraiment un bon choix le sp95e10, passe au SP98, tu verras très certainement une nette différence

jpb57 a écrit:Ce moteur est sensible à l'encrassement du papillon et des collecteurs d'admission => accoups après démarrage, ralenti instable

Tu as lu ça où ? Ce n'est pas une injection directe, donc peu de risque d'encrassement de l'admission

par **brian o connor** » 26 Mars 2017, 00:21

Petit retour pour le nettoyant injecteur wynns. J'en mettais sur mon ancien 1.6l 16v 110 ( de 120000km ) tous les 3 ou 4 mois car souvent petits parcours. Et à chaque fois un petit gain en souplesse. Sur le vti essayé une fois et rien changé. Ce n'est pas utile car pas encrassé encore. Et roule au 98 tout le temps.