Moteur 110 broute + turbo qui se déclenche quand il veut

[Sineenz]

Bonjour
J'aurai voulu savoir si quelqu'un pouvait m'aider.

J'ai acheter une 207 HDi 110 il y a 2 mois a fase93, et j'ai déjà des soucis avec Je vous explique mon problème.

La voiture broute quand on est a vitesse régulière (par exemple en restant a 50km/h), elle broute 2 3 fois, repart normalement et 5 minutes plus tard le refait. Et aussi le turbo qui se déclenche 1 fois sur 2. Censé se déclenché a 2000trs/min, il ne se déclenche pas et donc du coup provoque une énorme perte de puissance qui m'empêche de monter les côtes ou de doubler. Obligé d'arrêter d'accélérer puis de r'accélérer pour qu'il se déclenche.

J'ai appris (pas par le propriétaire bien sur) que le débitmètre a déjà été changer.

Pour essayer de résoudre le problème, j'ai vu 3 garagistes. Personne ne trouve rien. Même a la balise, aucun défaut puisqu'aucun voyant n'est allumé. On m'a conseillé de changer le filtre a gas-oil, chose faite mais rien n'a changé.

Auriez-vous des solutions ?
Merci d'avance bonne soirée !!

[naunaud84820]

Hello
Peut-être la pédale d’accélération qui foire? ou le câble?
(j'y connais peut, ce n'est qu'une idée )

[bouldog33]

Bonsoir,
Voir si cela peut aider.
http://www.feline208.net/forum/viewtopi ... =36&t=2689

[glaen]

Hello
Peut-être la pédale d’accélération qui foire? ou le câble?
(j'y connais peut, ce n'est qu'une idée )

Grand fou ya plus de cable maintenant !! c'est électronique (d'ou la petite latence quand t’accélère au point mort)

Pour ce qui est de ton soucis, je n'ai pas de solution à t'apporter mais je vais suivre ton sujet car c'est un soucis que j'avais de temps en temps sur la mienne ! (surtout en reprise en 3eme en côte)

[Sineenz]

@bouldog33 merci pour ton lien mais ce n'est pas exactement le même cas. Sur la sienne elle broute jusqu'à perdre tout son régime si il reprend pas, moi quand elle broute elle ne donne que seulement 2 ou 3 acoups ensuite elle repart normalement puis 5 minutes plus tard le refais. Le réservoir du fap a été rempli et a la balise il faisait son travail. Mais merci quand même

@glaen oui surtout en 2 et 3 ème vitesse elle broute et en 1 4 et 5 le turbo se déclenche une fois sur deux c'était ton cas aussi ?

[glaen]

@glaen oui surtout en 2 et 3 ème vitesse elle broute et en 1 4 et 5 le turbo se déclenche une fois sur deux c'était ton cas aussi ?

En effet, des coup de mous en côte en 3ème pas de reprise.. je pensais que ça allais s'estomper avec le stage 1 mais pas du tout.. Mon mécano m'avait conseillé de vérifier le débitmètre et la vanne EGR si c'était pas encrassé vu qu'avant moi elle faisait de la ville en majorité !
Pour le FAP, le mec qui me la reprog m'a fais un nettoyage + vérif et tout était ok !
Certains disent que c'est le fait d'avoir 8 soupapes sur les phases 2 contre 16 sur les 1.6 HDI de la phase 1 est la cause qui donne ce coup de mou à bas régime !

A savoir, la plage d'activation du turbo est de 1700 à 2700 tr/min c'est dans cette plage que la puissance moteur est le mieux exploitée !!

Après, contrôle filtre à air et gasoil (j'ai sentis une petite amélioration après ma vidange)

Sinon comme tu dit ton turbo s'active 1 fois sur 2, fais le contrôler au cas ou

[Sineenz]

Sachant que le débitmètre a déjà été changé je pense qu'il est encore bon (j'espère) il reste la vanne EGR a vérifier. Il se peut qu'elle soit un peu encrassée et qu'elle ne s'ouvre pas correctement ?

La voiture j'ai été la chercher a Paris donc c'est une voiture qui a fait beaucoup de ville aussi..

Le problème ne s'est pas produit quand je l'ai essayée avant de l'acheter. Je suis rentré sur Lisieux avec sans problèmes et c'est le lendemain pour aller travailler qu'on a trouver ces problèmes la.

[glaen]

Sachant que le débitmètre a déjà été changé je pense qu'il est encore bon (j'espère) il reste la vanne EGR a vérifier. Il se peut qu'elle soit un peu encrassée et qu'elle ne s'ouvre pas correctement ?

La voiture j'ai été la chercher a Paris donc c'est une voiture qui a fait beaucoup de ville aussi..

Le problème ne s'est pas produit quand je l'ai essayée avant de l'acheter. Je suis rentré sur Lisieux avec sans problèmes et c'est le lendemain pour aller travailler qu'on a trouver ces problèmes la.

Voir pour un controle de ta vanne EGR, après le fait d'avoir fais de la route t'a du mettre le pied dedans pour tester ce qu'elle vallait ou pour te lancer sur l'autoroute il peut y avoir une crasse dans le circuit !! Tu as tenté un additif pour nettoyer ton circuit de gasoil + injecteur ? après ce traitement éventuellement changer le filtre à gasoil
voir ce que ça donne (ça te couterais environ 40€

[Sineenz]

@glaen j'ai commander un additif pour le nettoyage du circuit des injecteurs. Je suis sur la réserve je ne ferai pas le plein avant d'avoir mis l'additif. Je vous retiens au courant et merci pour votre aide les gars

Normalement je le reçois dans la journée ou demain.

[glaen]

Oui, met l'additif et fais le plein ça se mélangeras mieux
Pas comme certain qui s'amusent à faire des virages ou enchainer les dos d'âne pour mélanger le tout (déjà vu vers chez moi )

[diabolo]

Plus tu mettras de carburant, plus ton additif sera dilué.
Faut éviter les mélanges avec dose homéopathique.

Diabolo

[Sineenz]

Oui c'est ce que je vais faire. Tout moyen est bon pour faire le con ^^.

Je verrai par rapport a la contenance du flacon que je vais recevoir je mettrai du gasoil en conséquence mais merci du conseil

[Sineenz]

Bon l'additif est mit, j'ai mis 30e d'essence pour un bidon de 250ml. Je ne comprend pas bien pourquoi, mais quand je suis parti de la station essence j'ai tapé un peu dedans et elle a très bien marché. Le turbo s'est déclenché et elle n'a pas brouté. Normalement l'additif ne fait pas effet aussi vite. C'est bizarre. Je vous retiens au courant

[glaen]

Bon l'additif est mit, j'ai mis 30e d'essence pour un bidon de 250ml. Je ne comprend pas bien pourquoi, mais quand je suis parti de la station essence j'ai tapé un peu dedans et elle a très bien marché. Le turbo s'est déclenché et elle n'a pas brouté. Normalement l'additif ne fait pas effet aussi vite. C'est bizarre. Je vous retiens au courant

Bah tu étais en réserve selon tes anciens messages il se peut que l'additif soit déjà dans le circuit, t'a mis quoi comme essence ? Après il se peut que t'es une micro m*rde dans tes injecteurs que le peut d’additif passé a réussis à enlevé.. Tien nous au courant quand tu auras passé tout l'additif Va chasser les œufs de pâques avec ta voiture par exemple

[Sineenz]

Comme essence j'ai mis du diesel simple a une station total. Oui ça se peut mais bon je ne me réjoui pas trop vite ! Aujourd'hui je vais faire 100km donc je ferai un petit résumé de comment elle aura fonctionner.

[diabolo]

Tant qu'à être dans une station Total, j'aurais mis du gazole premium.
Mais bon, le gazole standard Total est déjà meilleur que celui vendu en grande surface.

Diabolo

[glaen]

Tant qu'à être dans une station Total, j'aurais mis du gazole premium.
Mais bon, le gazole standard Total est déjà meilleur que celui vendu en grande surface.

Diabolo

Le premium + l'additif ? Bordel les circuits de gazole vont briller de l'interieur Le gazole premium à de l'additif incorporé (d’où le fameux arguments commercial le moteur se nettoie en fur et a mesure)

Des news ? Que dit la p'tite ?

[Sineenz]

Alors pour l'instant dans le réservoir il reste 1/4 (sur 1/2 que j'avais mis) mais ça ne change pas grand chose à part qu'elle broute un peu moins. Et pour le gasoil je préfère mettre du premium dans des Total Access ça fait un peu moins mal au cul mais pour y aller j'avais trop de route j'avais plus assez..

Je me demandais si c'était possible que j'aille voir un Peugeot demander à parler à un mécano et lui demander des conseils ?

[diabolo]

Un petit garagiste te renseignera, je pense, mais dans une concession ce sera plus difficile.

Diabolo

[glaen]

Un petit garagiste te renseignera, je pense, mais dans une concession ce sera plus difficile.

Diabolo

Du moins, Peugeot sauront te renseigner, mais ils vont te sortir la carte du "on doit faire [une liste incommensurable de choses] sur votre voiture" et vont te facturer ça le prix du paire de c***lles et tout ça pour que 90% de chances de non résolution
Après en dernière solution c'est de faire un décalaminage moteur, mais je sais pas si c'est fiable, si il y a du résultat et si c'est sans danger pour les moulins...
Éventuellement si quelqu'un à déjà fais ça et qui peut faire un retour ?!

[Sineenz]

D'accord parce que quand j'ai voulu recharger la clim j'ai demandé au mécano et il m'a dit que pour lui ça venait du circuit d'air, mais bon tellement d'endroit.. En tout cas je vais faire changer la vanne egr pour voir si c'est pas ça, on verra bien.
Mais si il y a des retour sur le decalaminage comme le dit glaen je suis preneur !! Ou des gens qui ont eu le même problème et qui l'ont résolu ça serai cool ^^ merci !