Choix tendeur de chaîne

par **Redthp** » 05 Juillet 2017, 11:41

Bonjour, je compte changer mon tendeur de chaîne de distri sur ma thp 150 de 2009.
Or vu le nombre de soucis liés à ce tendeur à la c**, je souhaite ne pas le changer tout les mois.

Le tendeur d'origine peugeot est à 100 euros et des brouettes, il en va de soit qu'ils se rincent bien.
J'en ai trouvé un sur le site d'oscar : https://www.oscaro.com/tendeur-chaine-de-distribution-febi-bilstein-29899-2735625-571-p

La Ca me semble peu cher à contrario.

Avez vous une ref ou un site ou je peux trouver une bonne qualité ?

Merci !

par **diabolo** » 05 Juillet 2017, 13:41

Oui, au SAV PSA pour la qualité et le cahier des charges, bien que 100€ pour ce tendeur me semble un peu cher.

Diabolo

par **glaen** » 05 Juillet 2017, 14:23

Cette marque est bien réputée !! Après Peugeot se gave aussi sur les prix !! (500€ un radiateur contre 70€ sur le net)

par **Redthp** » 05 Juillet 2017, 15:02

Bon je vais me laisser tenter par le Bilstein alors. Merci !

par **diabolo** » 05 Juillet 2017, 15:14

OK.
Tu nous feras un retour sur la qualité du tendeur Bilstein après plusieurs milliers de KMS, ça pourra servir à des membres.

Diabolo

par **Redthp** » 05 Juillet 2017, 20:57

Pas de soucis! Mais il se peut que je vende rapidement ma voiture.

par **west_indies** » 06 Juillet 2017, 12:08

Baloumbaaaaaa

Dommage ;-)

par **Redthp** » 15 Juillet 2017, 13:33

Voila j'ai changé mon tendeur, j'ai aussi changé le joint du couvre culasse.
J'ai pas eu le temps de Esther encore, je répare d'autres éléments en ce moment.
Voici la photo comparative, Qu'en pensez vous? Lorsque je compresse l'ancien, a la moitié il bloque.

par **viper** » 15 Juillet 2017, 22:41

et le nouveau , plus dur ou pas ? ... les 2 ont la marque du nouveau tendeur (petit depression au centre de l'ecrou de vissage ?) ou pas.
Ce tendeur a 2 fonctionnement, Au demarrage le ressort tend la chaine le temps que la pression d'huile s’établisse et vienne renforcer l'action du ressort (par un ajustement précis du diametre du petit trou a la base que l'on voit pres du joint avec la sortie qui envoie l'huile sur le patin tendeur au bout afin de creer une "pression" supplementaire. ) D'ou la grande sensibilité du thp avec le grade/qualite d'huile....

par **Redthp** » 15 Juillet 2017, 23:18

Le nouveau un petit peu plus dur en effet, puis sa course est plus longue que l'autre.
Oui il possède bien le trou sur la tête du piston.
Merci pour le petit cours Viper!
J'envisage une bonne vidange avec de la 0w40 ou 30, paraît il Que les Thp's en sont friands.. puis Ca m'écartera d'autres problèmes possibles dans la course à la résolution du "système contrôle moteur défaillant "...

par **viper** » 16 Juillet 2017, 01:45

0w30 la conso d'huile va exploser surtout si pays chaud. (sud de la france pas ex)
des possesseur de thp prefere la 0W40 voir 5W40 (si pas trop froid l'hiver) mais toujours au normes PSA.
Peugeot sport conseille la 10W50 racing mais vidange a chaque course ou presque...et utilisation constamment au dessus de 5000 tr/mn et peut de cycle de chauffe/refroidissement donc bon...

par **west_indies** » 17 Juillet 2017, 18:33

5w40 plutôt sur Ep6...
trop fluide la 5w30

par **Redthp** » 17 Juillet 2017, 18:49

J'ai pris de la total 5w40 pour cette vidange.

par **west_indies** » 18 Juillet 2017, 10:52

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