Qui a changé ses pneus ?

[Tatam]

Pareil, 2 cross climate depuis juin dernier à l'avant. (70 000, précédents changer à 39000)
2 energy saver + a l'arrière (changer à 50 000 km en août 2014)

[JoBrun]

4 Michelin Alpin A4 pour la saison hivernale....le top...

[diabolo]

Les Michelin Alpin, c'est bien mais ils sont bruyants, tu as l'impression que les roulements de roues sont HS.
J'ai mis du Vredestein Snonwtrack, et hop, plus de bruit en roulant !

Diabolo

[JoBrun]

Aucun bruit de mon coté....si nos 2 voitures j'ai monté ces pneus et franchement, aucun bruit si aucune des 2..... Tu as peut être un roulement HS....

[diabolo]

Les Michelin Alpin, c'est bien mais ils sont bruyants, tu as l'impression que les roulements de roues sont HS.
J'ai mis du Vredestein Snonwtrack, et hop, plus de bruit en roulant !

Diabolo

Les gommars Michelin avaient 3 ans, donc la gomme certainement un peu dure.

[JoBrun]

[brian o connor]

Nickels ces bridgestones Potenza. Même à 6° sous la pluie ils tiennent bien.

[Blastertek]

Les cross climate niveau look sont immondes et un peu bruyant . Après a voir niveau efficacité .

Faudrait penser à actualiser le titre du topic car depuis 2006 j'espère que y en a qui les on changés quand même lol

[xid69]

Moi j'ai changé pour des Energy saver +.
ET le gag que j'ai eu c'est que les structures des deux pneus ne osnt pas tout à fait identiques !
L'un vient d'Italie, l'autre d'Allemagne.
Après contact avec Michelin, le moule est un peu différent en 15" pour l'Italie, ce serait la seule taille (quelle chance, ça m'est tombé dessus ). Toujours d'après eux, cela n'aurait aucune incidence sur la tenue de route et passerait au contrôle technique.
Je précise que j'ai acheté les deux pneus le même jour et au même endroit ! (Norauto)

[west_indies]

Titre changé ! merci

[diabolo]

Perso, j'irais en parler à Norauto, le mécano n'a pas fait attention pour appairer les pneus.
A moins qu'il ne leur restait que ces 2 gommars. lol

Diabolo

[Blastertek]

Comment Ca diabolo ?

[diabolo]

Comment quoi ?
Le mécano aurait pu vérifier le DOT et le marquage des pneus avant de les poser.
En plus, d'après notre ami Xid69 il y avait une légère différence au niveau des sculptures, donc c'était visible.

Diabolo

[xid69]

Comment quoi ?
Le mécano aurait pu vérifier le DOT et le marquage des pneus avant de les poser.
En plus, d'après notre ami Xid69 il y avait une légère différence au niveau des sculptures, donc c'était visible.

Diabolo

Mais tout est bon sur les numéros !
La seule différence est que l'un vient d'Italie et l'autre d'Allemagne (en plus de la structure) !
Et comme Michelin confirme qu'on peut rester comme cela, Norauto m'aurait expliqué la même chose ...

[diabolo]

Qu'est-ce que tu appelles structure ?
Les sculptures, ou le lieu de fabrication ?
Si ça ne concerne que le lieu de fabrication ça passe, les formulations de la gomme étant constantes, ainsi que les enveloppes.

[xid69]

Par structure, j'entends les sculptures. De loin, on ne voit pas de différence, mais de près on voit que certains creux sont plus marqués sur l'un des deux.

[west_indies]

Si la forme des creux ne pose pas de problème ça passe au CT
si le style de rainurage est différent ça peut être écarté

[diabolo]

Pas sûr, puisqu'il serait (?) possible d'avoir 2 dessins différents sur le même train, dés l'instant que les 2 pneus sont "été" ou" hiver".

Diabolo

[west_indies]

Non pas possible sur le même train

[diabolo]

Depuis le 1er janvier 1995 l’article R59 du Code de la Route est complété par l’arrêté du 24/10/94 qui prévoit notamment :
Article 9 :
Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différentes sur un même essieu ( article 3, point 3.2 et 3.3) Il entend selon le Journal Officiel de la CE N°1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :

- même marque
- même dimension
- même catégorie d’utilisation ( ex. route, neige, tout terrain).
- même structure : radiale ou diagonale
- même code de vitesse
- même indice de capacité de charge
Pour les pneumatiques hiver, la capacité de vitesse peut être, licitement, inférieure à celle des pneumatiques d’origine, mais la vitesse de roulage doit alors être adaptée à cette limite inférieure.

[xid69]

C'est vrai que cela répond à tous ces critères, ce sont des rainures secondaires qui sont plus marquées sur l'un des deux pneus.
Et puis je roule avec depuis octobre ou novembre maintenant ...

[viper]

vous revez, deja qu'aucun monteur ne respecte le point rouge au montage, appairer les pneus et en plus chez nortoto
ta pas pris le gonflage a l'air d'or de la mort qui tue j'espere............

[xid69]

Qu'est-ce ?
Ils ont fais montage équilibrage mais sur les jantes seules.
Avant de faire mes changements de roue, j'ai vérifié la pression des pneus, j'avais aussi un bel écart entre les deux (2.4 et 2.8 si je me rappelle bien)

[Blastertek]

Vraiment des gogols, ils ont des tableaux pourtant.

Le point rouge j'essaie de le respecter mais sur les jantes alu qui se déforme plus facilement quand tu es obligé de tourner le pneu c'est foutu

[viper]

si le pneu est correctement graisse, 2 coup de pognes en radial avand d'envoyer l'air et c'est a peu pres aligné... (c'est pas non plus au cm pres). MAis quand je vois les gars qui aligne le point rouge avec la valve la c'est le pompom (oui oui deja vu, et avec le kg de plomb qui va bien de l'autre coté. )

[Blastertek]

Je ne dis pas que c'est pas faisable, je dis que parfois, tu es obligé de tourner le pneu et donc la c'est mort tu es plus du tout au point , car la jante est pas formidable

Car tu la monte sur l'équilibreuse, y'a trop de masses à mettre pour que ce soit bien fait

[diabolo]

Le point rouge quand il est présent, je n'ai jamais vu un monteur de pneu positionner ce point rouge.
Remarque, sur ma roue de secours toute neuve livrée avec le véhicule, le point rouge n'était pas au bon endroit aussi.

Diabolo

[Supp059]

Perso, j'ai testé un paquet de marque perso : Michelin, Bridgestone, Dunlop, Conti, Good Year, Pirelli, Uniroyal, Falken et Kleber

Michelin : Pas dessus, silencieux, accroche bien mais y'a mieux, bonne tenue sur le kilométrage
Bridgestone : Pas dessus, moins silencieux que le Michelin, accroche mieux que Michelin, tiens moins longtemps que le Michelin
Dunlop : Très dessus, aquaplanning a la moindre occasion, rapidement changé
Conti : Absolument pas dessus, très silencieux, accroche super bien même sous la pluie, très bonne tenue sur les bornes ( 68000km avec un train avant )
GoodYear : Absolument pas dessus, silencieux, accroche super bien même sous la pluie, pas de visu sur la durée, voiture vendu
Pirelli : Absolument pas dessus, assez bruyant, la meilleur accroche que j'ai pu avoir, mais par contre, niveau kilométrage, c'est pas le top
Uniroyal : BofBof, bruyant, nul sur le sec mais bon sous la pluie, pas de visu sur le kilométrage, voiture vendu
Falken : Absolument pas dessus, bien silencieux, la seconde meilleur accroche que j'ai pu avoir, pas de visu sur la durée, voiture volé
Kleber : BofBof, bruyant, nul sur le sec mais bon sous la pluie, pas de visu sur le kilométrage, voiture de location ( 12000km )

[caclem]

Perso, j'ai testé un paquet de marque perso : Michelin, Bridgestone, Dunlop, Conti, Good Year, Pirelli, Uniroyal, Falken et Kleber

Michelin : Pas dessus, silencieux, accroche bien mais y'a mieux, bonne tenue sur le kilométrage
Bridgestone : Pas dessus, moins silencieux que le Michelin, accroche mieux que Michelin, tiens moins longtemps que le Michelin
Dunlop : Très dessus, aquaplanning a la moindre occasion, rapidement changé
Conti : Absolument pas dessus, très silencieux, accroche super bien même sous la pluie, très bonne tenue sur les bornes ( 68000km avec un train avant )
GoodYear : Absolument pas dessus, silencieux, accroche super bien même sous la pluie, pas de visu sur la durée, voiture vendu
Pirelli : Absolument pas dessus, assez bruyant, la meilleur accroche que j'ai pu avoir, mais par contre, niveau kilométrage, c'est pas le top
Uniroyal : BofBof, bruyant, nul sur le sec mais bon sous la pluie, pas de visu sur le kilométrage, voiture vendu
Falken : Absolument pas dessus, bien silencieux, la seconde meilleur accroche que j'ai pu avoir, pas de visu sur la durée, voiture volé
Kleber : BofBof, bruyant, nul sur le sec mais bon sous la pluie, pas de visu sur le kilométrage, voiture de location ( 12000km )

Précise les modèles de pneu Supp, il y a en a une tapé de chaque marque

[diabolo]

si le pneu est correctement graisse, 2 coup de pognes en radial avand d'envoyer l'air et c'est a peu pres aligné... (c'est pas non plus au cm pres). MAis quand je vois les gars qui aligne le point rouge avec la valve la c'est le pompom (oui oui deja vu, et avec le kg de plomb qui va bien de l'autre coté. )

Dans Wheeler dealers, sur la Porsche 993 bleue, Edouard monte des jantes avec le point rouge du pneu face à la valve !
Regardez bien, l'épisode est en replay.


Diabolo, le mec qui voit tout !