Huile boite de vitesse HDI 1.4 70ch

[edrikill]

Bonjour,

Je possède une 207 HDI 1.4 70ch et ai fait récemment (environ 1 000/1 500km) une vidange de boite de vitesse qui a 160 000Km (ce qui ne peut pas lui faire pas de mal). L'huile était bien noire, puait bien, pas particulièrement de limaille. Je remplit comme il faut (enfin comme j'ai vu sur tout les tutos, via la prise d'air de la boite), pas de soucis. J'ai utilisé de l'huile de boite Total Gear 8 75w80 comme recommandé

Cependant, je remarque qu'a froid les vitesses ont tendance a VRAIMENT plus accrocher qu'avant, mais a chaud ça passe largement mieux !
Ce ne sont pas des craquements mais plutôt le fait que je doit forcer un peut pour que la vitesse passe, ce qui n'était pas le cas avant.

Dans ce cas que dois-je faire? Re-vidanger avec la même huile? Vidanger + mettre un additif de boite, mais dans ce cas là lequel? Ou alors changer de viscosité ?

Merci d'avance de vos conseils !

[diabolo]

Tu as utilisé la bonne huile, et c'est très bien d'avoir fait cette vidange de ta BV.
Les BV de HDI 1.4 sont réputées être fragiles et "capricieuses" en fonction du kilométrage, le roulement d'arbre primaire coté embrayage s'usant anormalement.
Sous basse température, l'huile se figeant un peu, les vitesses "passent" moins bien qu'à chaud, c'est "normal".

Diabolo

[edrikill]

D'accord merci

[Nacrima]

Salut,je suis entrain d'essayer de faire ma vidange sur ma 207 1l4 hdi de 2012. Je voudrais savoir où se trouve le bouchon de remplissage ? Il faut utiliser celui en dessous de la batterie ? Une vrai galère a démonter cette batterie avec leur répartiteur...

[diabolo]

Le sujet a déjà été largement débattu !
On remplit (2L) par le système de mise à l'air de la BV après l'avoir démonté en utilisant un entonnoir et un petit tuyau.

Diabolo

[brian o connor]

pour l'histoire de la vitesse qui accroche ( ça ne le fait pas tout le temps ), je mets un léger coup d'accélérateur de 850 à 1200tr/Min et d'un coup ça passe mieux.

[edrikill]

Pour moi la vitesse qui accroche est systématique a froid, et cela dure dans les 5 min après le démarrage a froid, après ca passe mieux,
Par exemple la première est impossible passer (même avec un coup d'accélérateur) au dessus de 7km/h (a vue de nez), alors que quand la voiture est chaude elle passe toute seule même vers les 15/20km/h (la je regarde jamais le compteur ^^), et les autres vitesses font comme accrocher un peu, et ça va mieux a chaud aussi (--> Cf diabolo avec l'huile qui fige a froid).

D'ailleurs j'aurais encore une petite question, est-il nécessaire de re-faire une vidange rapprochée (10 000km? à la prochaine vidange soit 30 000km?), afin de bien renouveler l'huile comme la première vidange de BV n'a été faite qu'a 160 000? Je pense que cela ne peux pas faire de mal et surtout vu le prix du bidon ça serait peut être dommage de s'en priver non ?

Ps : désolé du (petit) déterrage

[diabolo]

Avoir une huile toute propre, récente et déchargée de la boue est toujours bon pour les ensembles mécaniques.
Dans le temps on faisait des vidanges de BV tous les 50 000 kms et pourtant l'huile était de qualité, aussi je m'en tiens à ces 50 000 kms pour la BV et sa vidange.
Mon HDI 1.6-16S est vidangé + filtre tous les 15 000 kms.

Diabolo