Topic Officiel des motorisations de la 207 !

par **Calimero** » 27 Mai 2006, 21:34

Premier post mis à jour avec de nouvelles photos

Merci DTS MAN :dance:

par **Juju** » 27 Mai 2006, 22:56

Hehe

par **pilou** » 28 Mai 2006, 00:27

Merci DTS Man

par **DTS MAN** » 28 Mai 2006, 16:05

on trouve tout sur le net c cool nan

De plus il me semble que parle dans un topic des moteurs fait avec le groupe BMW mais je ne sais plus ou il est

par **tintinator** » 29 Mai 2006, 08:04

photo of 115e 1.6 is cool ! :ok:

par **DavidInitial** » 29 Mai 2006, 10:11

Merci Cali pour ces photos de l'EP6!!! :jap:

par **vinz13** » 07 Juillet 2006, 20:17

Moi ce que je sais ,c'est que quand c'est un HDi 110,sur le carter superieur de moteur il est écrit HDi 16 et que pour un 90 c'est écrit HDi

Maintenant le HDi 75 je ne sais pas ce qu'il y est ecrit

Sur les photos y a HDi 16 sur les deux.

Un autre moyen de les differencier au cas ou ?

par **Calimero** » 07 Juillet 2006, 20:18

En fait c'est le même bloc, 16 soupapes tous les deux, il y en a juste un qui est "dégonflé" à 90ch

par **vinz13** » 07 Juillet 2006, 20:22

Tant pis pour moi alors ... :-)

par **Bap206** » 22 Octobre 2006, 07:58

wolfi a écrit:La distribution variable est une technologie qui était déjà présente sur les moteurs de Honda non ?? (1.6, 1.8 et le 2.0 de la TypeR)
enfin je pourrais pas vraiment expliquer ce que c'est moi

En fait, ça décale l'arbre à came d'admission à partir d'un certain régime, pour accroître le gavage du moteur en air ( et en essence du coup ).

Sur la 206 RC par exemple, l'AAC d'admission se décale de 30° à partir de 4000 tr

par **Bap206** » 22 Octobre 2006, 07:59

Calimero a écrit:En fait c'est le même bloc, 16 soupapes tous les deux, il y en a juste un qui est "dégonflé" à 90ch

Le 110 a un turbo à géométrie variable, contrairement au 90 ch, "classique"

La gestion change aussi, mais le turbo n'est pas le même. Les bieilles, aussi plus solide sur le 110 pour supporter le rapport volumétrique plus costaud. Et je sais pas si le 90 ch a un échangeur.

par **DavidInitial** » 22 Octobre 2006, 23:24

Merci pour les infos Bap206!!

par **Calimero** » 22 Octobre 2006, 23:32

Merci pour les précisions Bap :ok:

par **tintinator** » 27 Octobre 2006, 16:51

on approche de novembre !! Cali? vas tu retourner espionner du cote de chez peugeot pour savoir si le 115 sort bientot??

par **DavidInitial** » 27 Octobre 2006, 18:35

Au fait personne a la précision sur la puissance exacte de ce moteur:115,...?!!

Edit 06/02/2007

Et ben si 120 ch!!! :oops:

par **fabien350** » 18 Février 2007, 21:25

question bete: c'est quoi le moteur FAP ? merci

par **west_indies** » 18 Février 2007, 21:32

Le moteur FAP n'existe pas ! Le FAP est monté sur un moteur HDi (pour l'instant le HDI 110)
Pour plus d'informations sur le FAP regarde ici ==> http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/TECHNO ... NMENT/FAP/

par **asthalis** » 20 Octobre 2007, 15:00

fabien350 a écrit:question bete: c'est quoi le moteur FAP ? merci

FAP = Filtre A Particules

A ma connaissance, seul le HDi 110 en est équipé

par **Ced95** » 20 Octobre 2007, 15:03

Non dans certain pays nordique le FAP est obligatoire, il est donc possible de tomber sur des moteurs 70 et 90 ch équipé du FAP

par **asthalis** » 20 Octobre 2007, 15:14

Ced95 a écrit:Non dans certain pays nordique le FAP est obligatoire, il est donc possible de tomber sur des moteurs 70 et 90 ch équipé du FAP

OK je le note, comme dirait l'autre

Tant que je suis là, il faudrait penser à ajouter le VTi 1.4 95ch dans le détail des motorisations (et les photos qui vont avec)

par **Cuty** » 20 Octobre 2007, 17:23

ca va les archéologues :cyp:

C'est du bon déterrage :lol:

par **Calao** » 31 Mars 2008, 23:06

Encore un archéologue par ici !
Les photos du 1,4Ess 95ch VTI c'est pour quand ?

Dés que je reçois ma 207, si ce n'est pas mis à jour je ferais des photos du moteur.
Livraison maxi prévu le 15 avril, j'espère plus tôt, ça va faire quand même 10 semaines fin de cette semaine depuis la commande.

par **asthalis** » 01 Avril 2008, 00:02

Voilà mon 1.4VTi, je l'ai pris en photo il n'y a pas longtemps

par **Calao** » 01 Avril 2008, 10:09

Merci !

Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas

ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre

Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.

par **Calimero** » 01 Avril 2008, 11:05

Merci pour les photos Asthalis

Calao : ça par exemple ? :cyp:

par **asthalis** » 01 Avril 2008, 12:53

Calao a écrit:Merci !
Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre
Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.

Je te rassure pour l'accès au moteur 1.4 VTi, il reste relativement facile malgré le capot assez court, Peugeot ne s'est pas trop mal débrouillé de ce côté-là et il reste encore un peu de place autour contrairement à un THP, par exemple.

Selon la finition, certains caches moteur y sont ou pas. Moi j'en ai un minimum sur ma trendy, c'est moins joli mais c'est plus pratique pour les interventions

par **VoXa62** » 01 Avril 2008, 23:08

Calao a écrit:Merci !
Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre
Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.

t'inkiète on est loin des Renault, on peut changer nos ampoules sans tout démonter.
Ce qui ma surtout étonné au départ c'est le cache sur la batterie.

par **Calao** » 01 Avril 2008, 23:48

Calimero a écrit:Merci pour les photos Asthalis

Calao : ça par exemple ?

Oui ça par exemple, mais c'est le THP ça.
De toute façon c'est juste pour le fun et patientez ces derniers jours d'attente de ma 207.
Date maximum prévu, 15 avril.

par **LOLO13500** » 01 Avril 2008, 23:59

Le 1.6 vti 120

par **LOLO13500** » 02 Avril 2008, 10:17

Topic Officiel des motorisations de la 207 !

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