Un HDi plus puissant que l'actuel 110ch ?

par **pilou** » 07 Juin 2006, 16:05

PSA ne fait pas partie de la course à l'armement des chevaux dans leur voitures .....

enfin, c'est ce que je constate jusqu'à maintenant ....

par **meridional** » 07 Juin 2006, 16:14

Mon ti pilou, ça c'est clair

par **jujufz6** » 07 Juin 2006, 17:55

Calimero a écrit:A part ça, tu pourrais pas nous en dire plus sur ce mystérieux moteur HDi ?

Heu j'ai promis de rien dire desolé

mais tu devrais pas tarder à etre au courant :lang:

pilou a écrit:PSA ne fait pas partie de la course à l'armement des chevaux dans leur voitures .....
enfin, c'est ce que je constate jusqu'à maintenant ....

+1 alors qu'ils sont dans les premiers pour faire prendre du poid à leur voiture :eek:

par **FERACCI** » 07 Juin 2006, 18:10

Tout a fait d'accord avec toi Méridional! Le 110 c'est se que j'ai déja sur la 206; sur la 207 se n'est pas un veau mais une voiture avec une telle gueule, une telle tenue de route... question d'image aussi comme on l'a dit plus haut. Aprés c'est sur qu'avec les radars et j'en passe...!!! je discutais avec un vendeur Peugeot: il me disait que quand il vendait une 307 136, il le marquait d'une croix dans le calendrier; le 110 suffisait largement aux gens! (...et puis les tarifs!!!); mais il y aura tj une clientéle, meme minime je pense.

par **ViNZ-57** » 07 Juin 2006, 18:18

Oui voilà, il y'a l'image de la marque mais en même temps, les impératifs économiques. Il n'y a pas d'intérêt de développer des moteurs plus puissants s'il n'y a pas de demande. Donc, si tu dis Feracci, que le vendeur marquait d'une croix le jour où il vendait une 136, peugeot pourrait réfléchir à deux fois avant de proposer une motorisation similaire pour sa 207...

Et puis, la majorité des clients de 207 sont, je pense, des gens citadins qui ne cherchent pas la puissance mais plutôt l'économie de carburant, donc la 110 doit être largement suffisant... Non ?

par **Esprit Félin** » 07 Juin 2006, 19:02

A moins que je me trompe, il me semble qu'il u a une évolution du 1.6 HDi passant de 110 à 130 ch de prévue ^o)

par **remboses** » 07 Juin 2006, 19:54

Bonsoir à toutes :bisou:

& à tous

par **Calimero** » 07 Juin 2006, 20:04

Ils parlent pas de la 308 là dessus ? :hs:

par **FERACCI** » 07 Juin 2006, 20:55

D'accord avec toi Vinz-57; c'est largement suffisant 110 cv; mais bon: voiture citadine, oui et non! c'est une mini 307! je te rapelle que c'est une catégorie qui a ratrapé le segment supérieure d'il y a 10 ans comme la 306! pour l'économie de carburant les essence ne consomme pas tant que sa (a allure légale!), et que vu les tarifs des diésel il faut rouler pour rentabiliser ces voutures! j'en vois beaucoup qui font 10000 a 15000 km par an avec des derniers diésel, il me font rire;

par **FERACCI** » 07 Juin 2006, 23:08

Vu dans le dernier Auto Plus le nouveau Picasso; diésel en 110, 130 et 177cv! Esprit Félin, je crois que t'es dedans! mais bon, pas un magazine ne dis la meme chose!

par **ViNZ-57** » 07 Juin 2006, 23:37

FERACCI a écrit:D'accord avec toi Vinz-57; c'est largement suffisant 110 cv; mais bon: voiture citadine, oui et non! c'est une mini 307! je te rapelle que c'est une catégorie qui a ratrapé le segment supérieure d'il y a 10 ans comme la 306! pour l'économie de carburant les essence ne consomme pas tant que sa (a allure légale!), et que vu les tarifs des diésel il faut rouler pour rentabiliser ces voutures! j'en vois beaucoup qui font 10000 a 15000 km par an avec des derniers diésel, il me font rire;

Je suis complètement ok avec toi et je suis aussi d'accord avec ceux qui font 10 à 15000km/an mais certains pensent aussi l'inverse, comme sur le forum. Mais enfin, chacun sa philosophie ; essence ou diesel.

Etant essence, je sais que je suis une espèce rare en voie d'extinction lol

par **west_indies** » 08 Juin 2006, 00:14

Non Vinz-57
Bienvenue au club
Vive l'essence

pour ceux qui achètent un diesel avec un km annuel compris entre 10 000 et 15 000 ben dommage pour eux ! c'est leur portefeuille qui trinque ! après c'est vrai qu'ils revendent plus facilement leur caisse, mais bon elle n'est pas amortie donc en fin de compte ...

pour un moteur plus puissant oui ça serait le bienvenue car ça serait toujours une part de marché à saisir !

par **meridional** » 08 Juin 2006, 04:10

Alors moi je fais 10.500 km/an - J'adore le HDi - Je déteste l'essence - Je fais de la ville et un peu de route - Et alors...
Si j'ai envie d'un HDi 130 ou 140 ch c'est mon problème pas le votre ^^
Rentable ou pas c'est mon problème... ^^
Soyons sérieux une 207 Griffe avec jantes 17" est-ce vraiment raisonnable pour une "citatine" ???
NON !!!
On se fait plaisir, c'est tout

Donc pourquoi je ne pourrais pas me faire plaisir aussi avec un HDi 130 ou 140 ch ???

On dirait qu'une vague d'amnésie a touché Peugeot et son slogan !!!

Expliquez moi où est l'utilité de commercialiser des 207 RC ???

A mon avis Peugeot vendra beaucoup plus de 207 HDi 130 ou 140 ch que de 207 RC :lang:

Tous les experts le disent, le HDi 110 ch n'est pas à la hauteur de cette nouvelle Peugeot qui a pris du poids "en plus" et qui se veux être comme la 306...
Peugeot le sait mais tant que des gens se précipiteront pour l'acheter... à quoi bon sortir un HDi plus puissant ???

Ah oui, Peugeot : " Pour que l'automobile soit toujours un plaisir " ...
MDRRR

P.S. : cette histoire de HDi 110 ch c'est la même que celle du xénon, Peugeot cherche volontairement à gagner du temps... mais à moi ils m'en font perdre

GRRRR

par **pilou** » 08 Juin 2006, 09:45

Les experts disent que le moteur n'est pas à la hauteur ... je veux bien que nous ne soyons pas experts, mais c'est nous qui la conduisons tous les jours ...

Donc les experts qui passent d'une ferrari 599 GTB à une 207 HDI 110, Merci bien pour l'avis objectif !

par **jujufz6** » 08 Juin 2006, 10:02

meridional a écrit:Expliquez moi où est l'utilité de commercialiser des 207 RC ???

A mon avis Peugeot vendra beaucoup plus de 207 HDi 130 ou 140 ch que de 207 RC

Tous les experts le disent, le HDi 110 ch n'est pas à la hauteur de cette nouvelle Peugeot qui a pris du poids "en plus" et qui se veux être comme la 306...
Peugeot le sait mais tant que des gens se précipiteront pour l'acheter... à quoi bon sortir un HDi plus puissant ???

Pour que j'en achete une !!! :lol:

Après que tu veuilles depenser tout ton argent, ou te "faire plaisir au volant d'un diesel" :oops:

chacun son truc!
Ensuite c'est l'image qui fait sortir une 207 RC par peugeot ( il suffit de regarder le nombre de posts qui parle de la RC par rapport aux autres versions :sol:

) autrement plus porteur que n'importe quel HDi, meme si moins rentable.
Combien de fois je croise des 206 "normales" avec les atlantis et le becquet, combien de gens se retourne au passage d'une 206 RC? D'une Hdi??

Et puis d'un point de vue commercial, à quoi cela servirait de sortir touts les modeles, toutes les carroseries, toutes les finitions, tous les moteurs des le lancement, sachant que les usines peinnent deja à fournir la demande... :oops:

par **Dredd** » 08 Juin 2006, 10:05

Bah tant qu'a faire autant opter pour une Golf R32 ou un truc dans ces gouts-là AMHA

par **ViNZ-57** » 08 Juin 2006, 11:02

Et en même temps, les "experts" disent aussi que la clio est meilleure que la 207 !
Les laisserez vous dire ça ?????

par **steeve** » 08 Juin 2006, 11:12

De toute façon, si PEUGEOT décide de multiplier les motorisations Diesel et Essence, tout le monde y retrouvera son compte :
* Ceux qui calculent le prix de revient de leur voiture
* Et les autres...

Donc soyez sympa, diversifier l'offre

par **jujufz6** » 08 Juin 2006, 11:41

steeve a écrit:De toute façon, si PEUGEOT décide de multiplier les motorisations Diesel et Essence, tout le monde y retrouvera son compte :
* Ceux qui calculent le prix de revient de leur voiture
* Et les autres...

Donc soyez sympa, diversifier l'offre

Tres bien resumé ^_^

Le probleme habituel avec peugeot, c'est qu'ils sont super long :cry:

Mais c'est prévu, alors vivement ces gros moteurs essences et diesels

par **pilou** » 08 Juin 2006, 11:50

Ben essence c'est prévu ... mais pas diesel ...

pas officiellement, si ?

par **west_indies** » 08 Juin 2006, 13:39

meridional a écrit:Alors moi je fais 10.500 km/an - J'adore le HDi - Je déteste l'essence - Je fais de la ville et un peu de route - Et alors...
Si j'ai envie d'un HDi 130 ou 140 ch c'est mon problème pas le votre ^^
Rentable ou pas c'est mon problème... ^^

Qu'est ce qui te fait autant pencher pour le HDi? Le couple ou l'effet de mode ( :lol:

je blague) ? :lol:

par **Esprit Félin** » 08 Juin 2006, 19:09

Perso, je préfère largement le HDi pour 2 points
1 - La consommation basse : avec mon 1.6 l HDi, je suis à 5 l / 100 km - INCROYABLE ; auparavant je faisais 6.3 l avec un 2l HDi sur 206!
2 - Le couple et l' "onctuosité" du Diesel.

J'ai l'impression que c'est plus robuste... Idée qui est peut être fausse

par **greg-s** » 08 Juin 2006, 19:54

jujufz6 a écrit:
Pour que j'en achete une !!! Après que tu veuilles depenser tout ton argent, ou te "faire plaisir au volant d'un diesel" chacun son truc!
Ensuite c'est l'image qui fait sortir une 207 RC par peugeot ( il suffit de regarder le nombre de posts qui parle de la RC par rapport aux autres versions ) autrement plus porteur que n'importe quel HDi, meme si moins rentable.
Combien de fois je croise des 206 "normales" avec les atlantis et le becquet, combien de gens se retourne au passage d'une 206 RC? D'une Hdi??

Et puis d'un point de vue commercial, à quoi cela servirait de sortir touts les modeles, toutes les carroseries, toutes les finitions, tous les moteurs des le lancement, sachant que les usines peinnent deja à fournir la demande...

Désolé mais les gens se retourne sur la mienne. :mad:

par **FERACCI** » 08 Juin 2006, 19:56

LE couple les amis!! le coupleeeeeeeeee!!!! c'est le point fort des diésel!! mon pére a une Laguna 2 1,8 16v: 120cv: quelle veau!! ya le poids c'est vrai, mais arrivé a un rond point ou pour s'insérer sur l'autoroute, attention!!! quand je reprend ma petite 206 hdi 110 , j'ai l'impression d'etre au volant d'une M3!!! j'y vais un peu fort c'est vrai! combien de CC 2 litres ou de punto HGT j'ai enrhumé au feu vert, voiture pourtant plus puissante! je suis pas non plus un fou du volant, c'est pour démontrer que pour atteindre l'agrément d'un diesel, un essence doit "en avoir" sous le capot! pour Méridional tu fait se que tu veux et tu as raison!! on vie qu'une fois!! je parlais surtout de se qui roule en diesel , ne roule pas et s'en vante!

par **greg-s** » 08 Juin 2006, 20:02

Oui et c'est pour cette raison que j'ai fortement hésité entre le HDi 110 et l'essence 150, car les performances doivent être équivalente, sauf l'accélération.

Couple égal.

C'est peut-être pas par hasard que les Griffes HDI 110 et T150 sont au même prix à peu de choses prêt.

par **Calimero** » 08 Juin 2006, 21:02

La Griffe HDi 110 est plus chère (de 900€ je crois) que le 1.6 T 150 :lover:

par **JGPASTEL** » 08 Juin 2006, 21:03

hdi avec ou sans Fap?

200 € de plus avec FAP :oops:

par **Calimero** » 08 Juin 2006, 21:05

FAP

J'avais oublié de préciser... Et c'est 550€ de différence, pas 900€

Désolé

par **JGPASTEL** » 08 Juin 2006, 21:06

Heureusement que je veille!! :mad:

par **Calimero** » 08 Juin 2006, 21:08

Ce sont les prix en Allemagne, après il faut voir ce que ça donne en France

Un HDi plus puissant que l'actuel 110ch ?

NON NON NON ET NON !!!

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