Nouveaux moteurs ?

par **Oum** » 22 Janvier 2007, 23:43

EP6 passe déjà euro5, c'est commerciale tout ça et puis quand on fait un nouveau moteur on le fait avec les contrainte connues les plus forte et ça ne coute pas grand chose de faire un meilleur moteur (+ puissant et consommant moins) si une bonne existe et ça permet d'étaller les lancement moteur car si on fait comme pour les impôts en attendant le dernier moment, ça va en faire des moteurs à tester et DTS MAN croulera sous le boulot.

par **lolo** » 22 Janvier 2007, 23:46

si tu le dis...

par **Louloue** » 22 Janvier 2007, 23:51

... c'est que c'est vrai :lol:

par **lolo** » 22 Janvier 2007, 23:54

Sauf que les contraintes de l'euro5 n'étaient pas connues au moment du développement de l'EP6.... cqfd

par **Louloue** » 22 Janvier 2007, 23:55

par **Oum** » 23 Janvier 2007, 00:00

n'en soit pas si sur car se sont les constructeurs qui ont définis les normes antipollution avant de les soummettre à validation de bruxelle qui ne peut qu'accepter si ça va dans son sens, donc même si les seuils n'était pas encore fixé la direction à suivre et la tendance assez claire, demande au gars de chez bosch le temps qu'ils ont passé depuis plus de 2 ans et demi à rentrer dans les clous.

par **lolo** » 23 Janvier 2007, 00:41

Mais bien sûr... Tous les constructeurs ont les mêmes intérêts, et tous les moteurs récents passent donc les normes euro5...

Eh bien non... certains ont fait du lobbying pour que l'euro5 soit très dure dès le départ, pour que l'euro6 ne soit plus qu'une formalité à passer, d'autres ont fait strictement l'inverse...

par **west_indies** » 23 Janvier 2007, 11:12

Le 1.6e 110 n'aurait pas dit son dernier mot ?
Il paraitrait qu'on pourrait le voir sur C4/307 sous une déclinaison bioéthanol ?
Info ou Intox ?

par **Oum** » 23 Janvier 2007, 18:20

info car il existe au brésil en 115 à l'éthanol et annoncé en même temps que les nouvelles pompes E85

par **Septentrion** » 23 Janvier 2007, 20:33

Oui les deux modèles ont été annoncés officiellement il ya quelques temps déjà ^o)

par **west_indies** » 23 Janvier 2007, 21:17

en 115 ou 110 ch ?

par **lolo** » 23 Janvier 2007, 21:38

Au Brésil, PSA Peugeot Citroën propose la technologie Flex-Fuel qui permet à ses véhicules de fonctionner avec des quantités variables d’alcool dans l’essence, allant de 20 à 100 %. Le Groupe proposera dès 2007 des véhicules Flex-Fuel compatibles avec les conditions du marché européen, permettant de fonctionner avec un taux d’alcool de 0 à 85 % (E85).

Pas plus d'infos concernant les blocs concernés et les puissances associées...

par **west_indies** » 23 Janvier 2007, 21:42

Dommage pour les infos
Merci comme même

par **Oum** » 23 Janvier 2007, 22:48

sur le site brésilien la 206 et la C3 développe 115 CV

par **lolo** » 23 Janvier 2007, 23:19

Oui... je voulais dire pas plus d'infos pour les moteurs destinés à l'Europe. On peut penser que ce sera les mêmes...

par **west_indies** » 23 Janvier 2007, 23:24

ah ok
Mi 2007, fin 2007 ou 2008 ?

par **Septentrion** » 23 Janvier 2007, 23:40

C'est pour juin il me semble... L'été tout du moins.

par **west_indies** » 23 Janvier 2007, 23:43

merci l'ami

par **Septentrion** » 23 Janvier 2007, 23:57

Le moteur semble être le 1.6e (l'ancien) mais difficile de donner une puissance puisque l'utilisation du biotruc augmenterait la puissance dans d'importantes proportions (genre 20 ch)

par **HarikenRed** » 25 Janvier 2007, 09:27

Concernant le EP3 (1.4 16V 95ch), sur la Mini One:
http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html

Son couple maximal est de 140 Nm. Ce moteur des plus modernes permet à la nouvelle Mini One d’afficher des performances sportives ainsi qu’une consommation et des taux d’émissions polluantes exemplaires. Elle n’a ainsi besoin que de 10,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Sa vitesse de pointe est de 185 km/h.

En cycle mixte européen, sa consommation moyenne est de 5,7 litres aux 100 kilomètres, ce qui représente une réduction de près de 15% par rapport au modèle précédent. La nouvelle Mini One satisfait aux exigences de la norme antipollution UE4.
Pour la Mini One, une boîte automatique six rapports est proposée en option.

Pas mal 10.9s pour le 0 à 100km/h avec un 1.4!
On peut pas leur acheter leur boite auto aussi?

Et rien à voir avec "nouveaux moteurs", l'entrée du 1.6 HDi 110 dans la Mini Cooper:
Le moteur turbodiesel de la Mini Cooper D développe une puissance de 110 ch/80 kW à partir d’une cylindrée de 1,6 litre et, grâce à son couple maximal de 260 Nm, offre des reprises absolument exceptionnelles dans cette catégorie. Ce moteur Diesel de construction allégée en aluMinium ne pèse que 123,5 kilogrammes.
La nouvelle Mini Cooper D passe ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 9,9 secondes. Sa vitesse de pointe est de 195 km/h. En cycle mixte, cette Mini Cooper D consomme seulement 4,4 litres aux 100 kilomètres et satisfait aux exigences de la norme antipollution UE4.
Pour la conso, ils sont optimistes quand même! :lang:

par **Stephg27** » 25 Janvier 2007, 10:24

Et ce EP3 1.4e 16V 95ch, il ne sort pas avant fin 2007/début 2008 sur la 207 ?? :unsure:

c'est ça ?

Edit: sur ce forum (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet325372-9415.htm#t15656439), ils parlent même de 2008/2009 ! Véridique ? On a des infos là-dessus ?

par **Septentrion** » 25 Janvier 2007, 12:29

Si loin serait étonnant, ce moteur est déjà prêt pour la Mini One... :oops:

par **DavidInitial** » 25 Janvier 2007, 17:14

Mais sa disponibilité est annoncé fin 2007 jusqu'à présent!!

par **west_indies** » 25 Janvier 2007, 21:34

Merci pour les info HarikenRed

par **Stephg27** » 25 Janvier 2007, 22:18

Merci pour ces confirmations !

par **iMiChAeL** » 22 Février 2007, 21:30

un petit up!!

bonjour suis nouveau,
je compte passer commande pour une 207cc d ici à Aout 2007.
Le soucis c est qu il me faut une 7cv diesel, alors voici ma question:

La 207 va t elle recevoir un Hdi plus puissant??
Reponse possible:

oui (moyen terme)
oui ( long terme)
ca va etre long!
ben non

lol pour ceux qui connaissent la reponse merci de m aider!!!

longue vie au forum!!!!!!!!!!!!!!

par **Calimero** » 22 Février 2007, 21:33

A mon avis, la deuxième

par **west_indies** » 24 Février 2007, 22:52

Le HDi plus puissant ce n'est pas pour tout de suite
Sur la phase 2 sûrement

par **WOB59DK** » 26 Février 2007, 01:16

west_indies a écrit:Le HDi plus puissant ce n'est pas pour tout de suite
Sur la phase 2 sûrement

Je le pense aussi...

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