Localisation Relais Bougies préchauffage 207 1.6 HDI Non FAP

[Vince67]

Salut à tous,

Ma 207 arrive à 220 000 kms (distri + silents bloc moteur + pompe à eau changée à 180000) et pas de soucis particulier, l'embrayage broute toujours un peu mais bon il fait son office donc tant qu'il ne crie pas au secours je le laisse faire.

J'ai remarqué un truc la semaine dernière au ski quand il faisait -20° le démarrage était difficile malgré plusieurs préchauffage de plusieurs secondes de suite. Après infos, en dessous de -5° les bougies de préchauffage se mettent en fonction mais bon visiblement ce n'était pas le cas.

J'ai trouvé un post décrivant comment les tester afin de savoir lesquelles sont hs :
http://www.forum-auto.com/marques/Peuge ... t99126.htm

Seulement j'arrive pas à localiser le relais alimentant les bougies (http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 7784_1.htm). Aucune info sur ça dans la RTA...

J'ai passé 2h à essayer de le trouver nada...

Qqun peut m'aider à le localiser sur la phot? Merci

[viper]

sous le phare gauche (a droite sur ta photo) pose au dessus du longeron.

[Vince67]

ok merci pour ta réponse

[Vince67]

En déclipsant le pare boue avant côté conducteur j'ai eu accès au relais de préchauffage.


J'ai testé celui (connecteur jaune et bleu) ci selon la photo suivante que j'ai récupéré sur un autre forum et bilan : les bougies des cylindres 2 et 3 sont hs


c'est celles qui sont au milieu du moteur c'est ça?

[viper]

oui le 1 est cote boite. (donc le 4 cote distrib) . Attention j'ai pas verifie le brochage sur 207 du relais, je ne peux pas dire si c'est le meme que sur 308....

[Vince67]

ok merci

Les bougies d'origine sont de marque BERU? J'ai mesuré à l'ohmmètre celles qui sont bonnes font 0,8-1 ohm. Ils n'en parlent pas dans la RTA.

[seba62]

Change les 4 bougies pour être tranquille

[viper]

Oui c'est clair. mais attention operation difficile sur ce moteur. les cas de casse de bougie qui tombe dans le cylindre sont legions. Faut s'equiper (louer) un materiel special pour pas a a voir a deculasser....

[Vince67]

C'est clair que je me tâte pour le faire... Comme vous le dites les conséquences d'une casse peut se révéler désastreuse... En plus elle loge au garage à la maison donc elle est préservée des basses températures

Apparemment les risques de casse sont moindres en ayant chauffé le moteur avant démontage.

C'est quelle partie qui casse, Supérieure/base? J'ai vu que le couple de serrage est de 10N.m donc pas grand chose. Elles collent à la culasse par de la calamine?

[undercash]

rien que pour ça, change pas celle qui sont ok, c'est un risque supplémentaire inutile

c'est la chaleur qui les thermosoudent.. et la tete de la bougie dans certains cas se dilate (mauvaise qualité de la bougie) et elle ne passe plus dans le puit.

[viper]

oui, comme elles sont utilisée en permanence pour certaine phase de "dépollution" (surtout sur les fap) (fonction post-combustion) elles ont tendances a enfler de la tete et ne passent plus dans le puits.... (y a un diabolo qui va passer si on parle d'enfler du bout ... )

[undercash]

lol ^^

[diabolo]

On parle de moi, là ?
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Le "bout" qui gonfle devient un "bout" turgescent !!
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C'est trés délicat et trés risqué un remplacement des bougies de préchauffage sur DV6.



Diabolo