Contact coupé = masse à la carrosserie ok + masse moteur ok
Contact mis = masse à la carrosserie ok + masse moteur ok
Moteur tournant = masse à la carrosserie pas ok + masse moteur ok
Il en déduit (il a pas encore regardé le faisceau) qu'il y a probablement un fil coupé, etc etc...
Le fil de masse qui part du - de la batterie à la BV, je vois bien où il se situe. Mais pour la carrosserie, il part d'où et se branche où sur la carrosserie ?
Je n'ai pas trouvé cette info ni sur la RTA ni sur le web. Je ne peux évidemment par regarder sous la voiture car elle est chez le mécano.
Merci pour vos lumières
stretchie
