Topic Officiel des motorisations de la 207 !

Vos questions d'ordre technique sur le rodage de votre 207, les motorisations, la mécanique, etc...

Modérateur: Team Féline 207

Messagepar Calimero » 27 Mai 2006, 21:34

:up: Premier post mis à jour avec de nouvelles photos ;) Merci DTS MAN :dance:
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Messagepar Juju » 27 Mai 2006, 22:56

Hehe :D
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Messagepar pilou » 28 Mai 2006, 00:27

Merci DTS Man :)
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Messagepar DTS MAN » 28 Mai 2006, 16:05

on trouve tout sur le net c cool nan ;)
De plus il me semble que parle dans un topic des moteurs fait avec le groupe BMW mais je ne sais plus ou il est :(
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Messagepar tintinator » 29 Mai 2006, 08:04

photo of 115e 1.6 is cool ! :ok:
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Messagepar DavidInitial » 29 Mai 2006, 10:11

Merci Cali pour ces photos de l'EP6!!! :jap:




:mange:
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Messagepar vinz13 » 07 Juillet 2006, 20:17

Moi ce que je sais ,c'est que quand c'est un HDi 110,sur le carter superieur de moteur il est écrit HDi 16 et que pour un 90 c'est écrit HDi

Maintenant le HDi 75 je ne sais pas ce qu'il y est ecrit


Sur les photos y a HDi 16 sur les deux.

Un autre moyen de les differencier au cas ou ?
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Messagepar Calimero » 07 Juillet 2006, 20:18

En fait c'est le même bloc, 16 soupapes tous les deux, il y en a juste un qui est "dégonflé" à 90ch ;)
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Messagepar vinz13 » 07 Juillet 2006, 20:22

Tant pis pour moi alors ... :-)
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Messagepar Bap206 » 22 Octobre 2006, 07:58

wolfi a écrit:La distribution variable est une technologie qui était déjà présente sur les moteurs de Honda non ?? (1.6, 1.8 et le 2.0 de la TypeR)
enfin je pourrais pas vraiment expliquer ce que c'est moi :?

En fait, ça décale l'arbre à came d'admission à partir d'un certain régime, pour accroître le gavage du moteur en air ( et en essence du coup ).

Sur la 206 RC par exemple, l'AAC d'admission se décale de 30° à partir de 4000 tr ;)
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Messagepar Bap206 » 22 Octobre 2006, 07:59

Calimero a écrit:En fait c'est le même bloc, 16 soupapes tous les deux, il y en a juste un qui est "dégonflé" à 90ch ;)

Le 110 a un turbo à géométrie variable, contrairement au 90 ch, "classique" ;)

La gestion change aussi, mais le turbo n'est pas le même. Les bieilles, aussi plus solide sur le 110 pour supporter le rapport volumétrique plus costaud. Et je sais pas si le 90 ch a un échangeur.
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Messagepar DavidInitial » 22 Octobre 2006, 23:24

Merci pour les infos Bap206!! ;)
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Messagepar Calimero » 22 Octobre 2006, 23:32

Merci pour les précisions Bap :ok:
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Messagepar tintinator » 27 Octobre 2006, 16:51

on approche de novembre !! Cali? vas tu retourner espionner du cote de chez peugeot pour savoir si le 115 sort bientot?? ;)
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Messagepar DavidInitial » 27 Octobre 2006, 18:35

Au fait personne a la précision sur la puissance exacte de ce moteur:115,...?!!

;)



Edit 06/02/2007

Et ben si 120 ch!!! :oops: :P
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Messagepar fabien350 » 18 Février 2007, 21:25

question bete: c'est quoi le moteur FAP ? merci ;)
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Messagepar west_indies » 18 Février 2007, 21:32

Le moteur FAP n'existe pas ! Le FAP est monté sur un moteur HDi (pour l'instant le HDI 110)
Pour plus d'informations sur le FAP regarde ici ==> http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/TECHNO ... NMENT/FAP/
-->NOUVEAUX MEMBRES<--

--> 207 VTi 120<-- Image
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Messagepar asthalis » 20 Octobre 2007, 15:00

fabien350 a écrit:question bete: c'est quoi le moteur FAP ? merci ;)


FAP = Filtre A Particules

A ma connaissance, seul le HDi 110 en est équipé ;)
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Messagepar Ced95 » 20 Octobre 2007, 15:03

Non dans certain pays nordique le FAP est obligatoire, il est donc possible de tomber sur des moteurs 70 et 90 ch équipé du FAP ;)
207 THP Féline, Rouge lucifer, Becquet, Alarme et supercondamnation, JBL.

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Photos ici

:207lucifer: :lover:
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Messagepar asthalis » 20 Octobre 2007, 15:14

Ced95 a écrit:Non dans certain pays nordique le FAP est obligatoire, il est donc possible de tomber sur des moteurs 70 et 90 ch équipé du FAP ;)


OK je le note, comme dirait l'autre ;)

Tant que je suis là, il faudrait penser à ajouter le VTi 1.4 95ch dans le détail des motorisations (et les photos qui vont avec) ;)
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Messagepar Cuty » 20 Octobre 2007, 17:23

ca va les archéologues :cyp: C'est du bon déterrage :lol:
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Messagepar Calao » 31 Mars 2008, 23:06

Encore un archéologue par ici !
Les photos du 1,4Ess 95ch VTI c'est pour quand ?

Dés que je reçois ma 207, si ce n'est pas mis à jour je ferais des photos du moteur.
Livraison maxi prévu le 15 avril, j'espère plus tôt, ça va faire quand même 10 semaines fin de cette semaine depuis la commande.
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Messagepar asthalis » 01 Avril 2008, 00:02

Voilà mon 1.4VTi, je l'ai pris en photo il n'y a pas longtemps ;)

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Messagepar Calao » 01 Avril 2008, 10:09

Merci ! ;)
Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas :( ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre :D
Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.
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Messagepar Calimero » 01 Avril 2008, 11:05

Merci pour les photos Asthalis :)

Calao : ça par exemple ? :cyp:

Image
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Messagepar asthalis » 01 Avril 2008, 12:53

Calao a écrit:Merci ! ;)
Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas :( ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre :D
Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.


Je te rassure pour l'accès au moteur 1.4 VTi, il reste relativement facile malgré le capot assez court, Peugeot ne s'est pas trop mal débrouillé de ce côté-là et il reste encore un peu de place autour contrairement à un THP, par exemple.

Selon la finition, certains caches moteur y sont ou pas. Moi j'en ai un minimum sur ma trendy, c'est moins joli mais c'est plus pratique pour les interventions ;)
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Messagepar VoXa62 » 01 Avril 2008, 23:08

Calao a écrit:Merci ! ;)
Je suis occupé de chercher des photos sur le net du bloc moteur entier mais je ne trouve pas :( ne vous inquiétez pas je ne vais pas demander à un membre de démonter son moteur même si j'aurai très très dur à le convaincre :D
Car maintenant les moteurs modernes, à part des boîtes en plastiques on ne voit pas grand chose.


t'inkiète on est loin des Renault, on peut changer nos ampoules sans tout démonter.
Ce qui ma surtout étonné au départ c'est le cache sur la batterie.
VW Polo 6R Highline TDi 105 :cry:
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Messagepar Calao » 01 Avril 2008, 23:48

Calimero a écrit:Merci pour les photos Asthalis :)

Calao : ça par exemple ? :cyp:

Image

Oui ça par exemple, mais c'est le THP ça.
De toute façon c'est juste pour le fun et patientez ces derniers jours d'attente de ma 207.
Date maximum prévu, 15 avril.
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Messagepar LOLO13500 » 01 Avril 2008, 23:59

Le 1.6 vti 120

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Messagepar Winnie » 02 Avril 2008, 02:40

LOLO13500 a écrit:Le 1.6 vti 120

Image

:lover: C'est l'plus beau, ya pas a dire ! :sol:
Euuuh, je parlais du moteur, of course !!! :?
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