[Sylvain10] Peugeot 207 RC Gris Shark

par **Clem6363** » 26 Juin 2013, 11:44

Sylvain10 a écrit:Je te confirme que ça ne pouvait pas être la mienne
tu as des photos de cette RC en version côte ? Ou c'était la voiture d'un spectateur ?

Non celle d'un spectateur

par **yoann06** » 26 Juin 2013, 12:56

Pour les cales, les 15 suffisent largement

Je pense m'en prendre, mais ça sera en même temps que les amorto (un jour..^^)

par **Clem6363** » 26 Juin 2013, 13:50

yoann06 a écrit:Pour les cales, les 15 suffisent largement
Je pense m'en prendre, mais ça sera en même temps que les amorto (un jour..^^)

+1
20 mm sans être rabaissé je trouve ca trop

Moi j'ai 16 derrière et 12 devant je trouve ca pile poil :lover:

par **Yakarouler** » 26 Juin 2013, 13:51

Moi 20 derriere et bientot 15 ou 16 devant rabaissé :lover:

!!

Saloperie de distri :cyp:

par **Sylvain10** » 07 Juillet 2013, 22:41

Suite à mes quelques problèmes de puissance, et notamment après le démontage partiel mettant en avant un jeu très prononcé du clapet de wastegate dans mon turbo, je suis parti à la recherche d'un nouveau...

J'en avais repéré un sur les petites annonces vers Valence. Ni une ni deux, clubber étant sur Lyon et devant aller voir Vone, et moi qui voulais voir un turbo mais avec quelqu'un pour le contrôler, samedi, on a pris la 207 et direction Valence !

Première halte pour le turbo, ce dernier était dans un état très correct, officiellement il aurait 18500km, pas de jeu dans le clapet, pas de tige qui vibre. Le vendeur s'étant montré correct et a priori honnête, et après vérification par cluclu, il m'a donné son "GO", j'ai donc acheté l'engin (que je ne pensais pas aussi lourd...).

Seconde halte chez Vone, pour le calculo de ketchupi. Là, un peu moins de chance, on a monté le calculo dans ma RC, et elle a démarré. Donc calculo OK, donc il y aurait un souci encore sur Ketchupi... Mauvaise nouvelle du jour même s'il avance dans son diag...

Du coup, retour dans l'après midi sur Lyon, turbo dans le coffre (+100ch au retour), et c'est parti pour le démontage/montage...

Au final et grâce à l'aide et à l'expérience de clubber,il nous aura fallu 6h30 pour tout faire, sans se presser, mais sans traîner non plus...
A la fin, je crois qu'on n'en pouvait plus, fini vers 23h, heureusement qu'il fallait rentrer en RC, car sinon on l'aurait fini le lendemain !

Je prépare un petit montage sur le sujet, à voir ce que cela donnera...

Comme le nouveau turbo n'a pas tourné depuis 1an, on m'a conseillé de faire un mini rodage, donc j'ai conduit très tranquille au retour, avec une certaine fébrilité, à l'affut du moindre bruit, de la moindre sensation inhabituelle :oops:

La seule chose que je peux dire, la voiture a marché comme d'habitude, les pertes de puissance apparaissant après forte sollicitation ou général au bout de 45min de charge ne sont pas apparues sur le trajet.... Gros changement, ma tige ne vibre plus ! et ça c'est vraiment que du bonheur sonore

Ni à la décélération, ni au ralenti, le moteur a presque un bruit correct !

Pour les problèmes de puissance, il faudra encore patienter pour être sûr que c'est de l'histoire ancienne !

Encore un énorme merci à toi cluclu pour ton aide et ton expérience, je n'étais pas rassuré tout seul dans cette aventure... Tout s'est globalement bien passé, et on a pu repartir avec, RAS, Merci !

par **the_clubber** » 08 Juillet 2013, 08:57

Content d'avoir pu t'aider dans cette partie mécanique un peu complexe (meme si la vis du pare chaleur je la retiens)

Restera a faire de long test pour voir

J'attends le montage de la journee :p

par **Yakarouler** » 08 Juillet 2013, 09:16

Bravo les amis !

Moi j'en ai ras le cul de la tige qui vibre grrr !

par **Clem6363** » 08 Juillet 2013, 09:54

Sylvain10 a écrit:Suite à mes quelques problèmes de puissance, et notamment après le démontage partiel mettant en avant un jeu très prononcé du clapet de wastegate dans mon turbo, je suis parti à la recherche d'un nouveau...

J'en avais repéré un sur les petites annonces vers Valence. Ni une ni deux, clubber étant sur Lyon et devant aller voir Vone, et moi qui voulais voir un turbo mais avec quelqu'un pour le contrôler, samedi, on a pris la 207 et direction Valence !

Première halte pour le turbo, ce dernier était dans un état très correct, officiellement il aurait 18500km, pas de jeu dans le clapet, pas de tige qui vibre. Le vendeur s'étant montré correct et a priori honnête, et après vérification par cluclu, il m'a donné son "GO", j'ai donc acheté l'engin (que je ne pensais pas aussi lourd...).

Seconde halte chez Vone, pour le calculo de ketchupi. Là, un peu moins de chance, on a monté le calculo dans ma RC, et elle a démarré. Donc calculo OK, donc il y aurait un souci encore sur Ketchupi... Mauvaise nouvelle du jour même s'il avance dans son diag...

Du coup, retour dans l'après midi sur Lyon, turbo dans le coffre (+100ch au retour), et c'est parti pour le démontage/montage...

Au final et grâce à l'aide et à l'expérience de clubber,il nous aura fallu 6h30 pour tout faire, sans se presser, mais sans traîner non plus...
A la fin, je crois qu'on n'en pouvait plus, fini vers 23h, heureusement qu'il fallait rentrer en RC, car sinon on l'aurait fini le lendemain !

Je prépare un petit montage sur le sujet, à voir ce que cela donnera...

Comme le nouveau turbo n'a pas tourné depuis 1an, on m'a conseillé de faire un mini rodage, donc j'ai conduit très tranquille au retour, avec une certaine fébrilité, à l'affut du moindre bruit, de la moindre sensation inhabituelle

La seule chose que je peux dire, la voiture a marché comme d'habitude, les pertes de puissance apparaissant après forte sollicitation ou général au bout de 45min de charge ne sont pas apparues sur le trajet.... Gros changement, ma tige ne vibre plus ! et ça c'est vraiment que du bonheur sonore Ni à la décélération, ni au ralenti, le moteur a presque un bruit correct !

Pour les problèmes de puissance, il faudra encore patienter pour être sûr que c'est de l'histoire ancienne !

Encore un énorme merci à toi cluclu pour ton aide et ton expérience, je n'étais pas rassuré tout seul dans cette aventure... Tout s'est globalement bien passé, et on a pu repartir avec, RAS, Merci !

Cool pour toi alors que cette fichue tige ne vibre plus :lover:

Je crois que moi aussi le turbo va sauté, j'en ai surement trouvé un

Sinon fait nous une petite photo de ton ancien turbo pour voir la gueule de la soupape :lol:

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 09:57

Ouais alors pour le montage, faudra patienter un peu, hier à 70%, le PC n'avancait plus, pas assez de RAM, j'étais à 3,80Go pour 4Go... ^^
Donc je vais le faire en deux parties, ou trouver de la RAM quelque part...

C'est clair que pour le peu que j'ai roulé, c'était déjà agréable de ne plus avoir ce bruit de tige, après, j'espère surtout que la puissance sera là, car vu le prix du turbo, ça fait cher pour une tige qui vibre

Je préfère la solution de mettre de la graisse sur la tige ^^

par **the_clubber** » 08 Juillet 2013, 10:02

Arf oui bah en partie alors et tu les rejoint a la fin pour faire une seule :p

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 10:18

Clem6363 a écrit:Cool pour toi alors que cette fichue tige ne vibre plus
Je crois que moi aussi le turbo va sauté, j'en ai surement trouvé un
Sinon fait nous une petite photo de ton ancien turbo pour voir la gueule de la soupape

Alors plutôt que des photos, j'avais cette petite vidéo que j'avais faite lors du démontage de "contrôle".
https://www.youtube.com/watch?v=6xBDkNl3J1E

par **Clem6363** » 08 Juillet 2013, 10:34

Effectivement c'est bien comme moi le jeu :lol:

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 10:37

J'arrivais à passer le doigt entre ce clapet et le trou derrière, ce qui n'est plus possible sur le nouveau. Par contre ce clapet a naturellement un jeu, lié à son fonctionnement.

par **Clem6363** » 08 Juillet 2013, 11:18

Sylvain10 a écrit:J'arrivais à passer le doigt entre ce clapet et le trou derrière, ce qui n'est plus possible sur le nouveau. Par contre ce clapet a naturellement un jeu, lié à son fonctionnement.

Oui tout à fait

par **goujon** » 08 Juillet 2013, 12:13

par contre pour moi il n y a pas de rodage reel du turbo, des le debut il prend ses tours.

par **kevin77RC** » 08 Juillet 2013, 12:23

par contre pour moi il n y a pas de rodage reel du turbo, des le debut il prend ses tours.

+1 et c'est surtout qu'il était d'occas' apparemment, donc quand le moteur est chaude tu peux y aller, mais bon au moins la ca remarche niquel

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 13:10

C'est par précaution, comme il n'a pas tourné depuis 1 an, c'est pour lui réapprendre à travailler, et à avoir bien chaud

C'est aussi le temps que les nouveaux joints se fassent (je les ai tous changés, y'en a une dizaine), puis je recontrôlerai le serrage, et petit à petit je pousserai dans les tours.

Je ne suis pas pressé, et encore moins pour encore le changer ^^

par **kevin77RC** » 08 Juillet 2013, 13:17

ah ca je veux bien te croire

quoi que, t'es sur tu veux pas refaire un petit changement :lol:

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 19:36

Voilà quelques photos prises de la bête (merci cluclu pour les photos) :
Le nouveau :

L'ancien :

Et oups, il manque quelque chose...

par **the_clubber** » 08 Juillet 2013, 19:52

Au top la qualité :cyp:

par **Sylvain10** » 08 Juillet 2013, 20:42

the_clubber a écrit:Au top la qualité

Ouaip carrément, je suis jaloux :cyp:

par **Yakarouler** » 09 Juillet 2013, 08:43

Il est pas trop gras ton moteur ça va :cyp:

!!

par **goujon** » 09 Juillet 2013, 12:19

tu as verifier si la pompe electrique pour refroidir le turbo fonctionnait encore ? car c est apparemment la maladie sur les thp

par **seb-del** » 09 Juillet 2013, 12:29

Une petite question "con", pourquoi je lis partout que la wastegate ne peut pas etre réglé alors que je vois qu'il y a 2 écrous sur la fixation du clapet et que la tige est fileter sur une bonne longueur????

par **yoann06** » 09 Juillet 2013, 16:50

Il à l'air nickel le turbo que tu as récupéré, mais tu as dit que tu sens pas une grand gain par rapport à avant ? Peut être que ton turbo n'était pas si fatigué que ça alors..
Je dois pas avoir tout suivi, mais j'ai pas compri ce que t'as essayé de faire chez Vone, pourquoi tu n'y es pas allé une fois le nouveau turbo en place ?

par **Sylvain10** » 09 Juillet 2013, 17:21

Dans l'ordre, la tige de la wastegate peut en effet "se régler", histoire d'avoir par défaut une course plus petite pour fermer le clapet par exemple. Mais ce réglage ne va pas limiter le jeu dans la commande.
Ensuite, mon problème était un jeu dans le système entre le clapet et la tige, la tige ne bougeait pas et pourtant mon clapet pouvait... Je ne sens pas de différence car je n'ai pas tapé dedans ! Surtout qu'avec mon ancien turbo, le problème apparaissait au bout de 40-45min, à régime constant (autoroute) ou sur forte accélération. Sur mon seul trajet de retour effectué avec le nouveau turbo, j'ai roulé calmement en pas dans les conditions qui "créaient" le souci. Les pertes de puissance n'étaient pas systématiques

Enfin mon passage chez Vone ce samedi, ce n'était pas pour moi mais pour Cluclu avec son calculateur

par **Soja_974** » 09 Juillet 2013, 19:08

ahhh ouiii je vous jure sa m'enerve aussi cette tige qui mitraille dans le moteur la c'est chiant ce bzzzzzzzz à la décélération!!!grrrr

par **Clem6363** » 09 Juillet 2013, 21:47

Soja_974 a écrit:ahhh ouiii je vous jure sa m'enerve aussi cette tige qui mitraille dans le moteur la c'est chiant ce bzzzzzzzz à la décélération!!!grrrr

Moi c'est en accellerant en bas regime que je l'entends :-)

Si je mets pieds au fond elle ne le fait pas

par **Soja_974** » 09 Juillet 2013, 21:57

Bin moi c'est quand je lache les gazs que sa me fait sa:-(

par **the_clubber** » 13 Juillet 2013, 09:20

Alors tu as pu rouler plus longtemps avec ?

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