[Fl047] 207 RC Gris Alu

Cette section est consacrée à la présentation de votre 207 RC, vos impressions à son volant, ses modifications, sa petite vie, etc...
Si vous n'avez pas encore reçu votre 207 RC, rendez-vous dans le forum Commande et réception de votre 207

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Messagepar yoann06 » 11 Février 2014, 19:13

en 3ème aussi la pression ? si oui c'est pas normal
Y'a un truc qui cloche vraiment dans cette voiture, température d'admission dans les tours c'est possible de vérifier ?
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Messagepar Fl047 » 11 Février 2014, 19:18

C'est pareil sur tout les rapports il me semble. Je viens de tester un 0 a 100 : 9,50 sec. Ma golf tdi 140 marche mieux !
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Messagepar yoann06 » 11 Février 2014, 20:30

C'est vrai que y'a un souci la je suis d'accord... Non il y'a l overboost à 1 bar sur les 3 4 et 5 eme vitesse d'origine
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Messagepar Fl047 » 11 Février 2014, 22:03

Quand je dis qu'il me semble que c'est pareil sur tout les rapports, je parle des valeurs relevées lors des tests, pas de la stratégie mis en place par Peugeot
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Messagepar Fl047 » 11 Février 2014, 22:05

Bon ce soir j'en ai eu marre, j'ai déposé mon cata pour le vider.
Au moins maintenant je suis sur qu'il n'est pas bouché et que mon manque de puissance ne vient pas de là.
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Messagepar BEN77 » 11 Février 2014, 22:25

ça au moins c'est fait :cyp:
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Messagepar Fl047 » 11 Février 2014, 23:01

J'ai fait une video que je viens de chronométrer 0 à 160 en 25sec ! Quel bolide :D
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Messagepar BEN77 » 12 Février 2014, 00:30

15s tu voulais dire?? :eek:
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Messagepar feuf » 12 Février 2014, 01:36

Mauvaise idée de vidé ton cata, j'espere que tu a souder a un tube a l’intérieur au moins
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Messagepar mechanla971 » 12 Février 2014, 05:11

Fl047 a écrit:J'ai fait une video que je viens de chronométrer 0 à 160 en 25sec ! Quel bolide :D

montre la nous..
tu as une autre THP pour comparer?
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Messagepar mechanla971 » 12 Février 2014, 05:54

vérifie ta pression stable 0.8b et ton overboost 1b si c'est pas le cas ta une fuite quelque part.fuite circuit echangeur,carteur turbine fissuré,tarage wastegate mal règler ou wastegate défectueuse,électrovanne rp1922 v6 ou fuite collecteur admission
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 08:32

Il faut que bientôt je pense à brancher un mano de pression de turbo moi en direr...moi aussi je sens que sa traine surtout sur les rapports avec l'overboost. Jattends que mes poches se remplissent pour prendre tout les capteurs que Mechanla m'a dit

P.s : MP mechanla
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Messagepar Fl047 » 12 Février 2014, 09:01

Je vois pas en quoi supprimer mon cata va changer quelque chose, au contraire... Non le 0 à 160 c'est bien en 25 sec, si quelqu'un me dit comment publier une vidéo directement sur le forum je suis preneur. Je vais essayer de voir pourquoi je n'est que 700 800 gramme tout le temps. La Wesgate fonctionne impeccable et ferme bien la soupape de régulation, je l'ai contrôlé hier. Ce qui est bizarre c'est lors des essais, la consigne de pression turbo monte pas à plus de 750g du coup la pression réelle suit la consigne. Si j'avais vraiment une fuite, j'aurai une consigne a un bar et ma pression réelle inférieure. Je commence a devenir fou sur cette voiture !!
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 10:55

Et ta penser à controler ton twin scroll du turbo Ou le twin scroll parti collecteur d'échappement? Regarde si ce n'est pas fissuré
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 11:25

Pour publier une video publie le sur youtube apres tu copie coller le lien ici:-)
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Messagepar Fl047 » 12 Février 2014, 13:25

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Messagepar Clem6363 » 12 Février 2014, 13:40

Fl047 a écrit:Je vois pas en quoi supprimer mon cata va changer quelque chose, au contraire... Non le 0 à 160 c'est bien en 25 sec, si quelqu'un me dit comment publier une vidéo directement sur le forum je suis preneur. Je vais essayer de voir pourquoi je n'est que 700 800 gramme tout le temps. La Wesgate fonctionne impeccable et ferme bien la soupape de régulation, je l'ai contrôlé hier. Ce qui est bizarre c'est lors des essais, la consigne de pression turbo monte pas à plus de 750g du coup la pression réelle suit la consigne. Si j'avais vraiment une fuite, j'aurai une consigne a un bar et ma pression réelle inférieure. Je commence a devenir fou sur cette voiture !!

Vraiment bizarre que ta consigne soit à seulement 0.8b ^o)
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Messagepar BEN77 » 12 Février 2014, 13:42

0_0 c'est lent! T'as aucune poussée, t'es sûre d'avoir un turbo??
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 16:02

Mon dieu le mien rame plus que toi :eek:

tu penses quoi??

https://www.youtube.com/watch?v=SczdV05 ... ata_player
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 16:13

Fl047 a écrit:Bon les capteurs sont changés et c'est toujours une belle saucisse ! Y'a un gros trou a partir de 5000 tours, le sifflement du turbo s'arrête ! J'ai fait un 80-120 en 4 en 7sec et un 80-120 en 5 en 8,5 sec environ. Je vais y foutre le feu a cette bagnole !!!!


t'a essayer à changer lelectrovanne turbo par la reference 1922V6?
T'a contrôler ton turbo? Voir s'il n'est pas fêlé?
Et le papillon motorisé? Apres avoir changé tes capteurs refait un autoapprentissage des parametres moteur :
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 16:16

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Messagepar Fl047 » 12 Février 2014, 16:57

Soja_974 a écrit:
t'a essayer à changer lelectrovanne turbo par la reference 1922V6?
T'a contrôler ton turbo? Voir s'il n'est pas fêlé?
Et le papillon motorisé? Apres avoir changé tes capteurs refait un autoapprentissage des parametres moteur :


Alors oui le turbo est nickel, autant du coté admission que du coté échappement.
En mesure paramètre le papillon motorisé varie bien de 0 à 100%.
Je veux bien changer mon électrovanne mais c'est pas elle qui va me faire remonter ma consigne de pression turbo.
Je viens de refaire un test en 4 pied planche,
à 3500 trs/min je suis a 800g de consigne,
à 4500 trs/min je suis à 900g de consigne,
à 5000 trs/min la consigne chute à 600g.
et à 6000 trs/min la consigne remonte légèrement à 650g.
Bien évidemment la pression mesuré suit la consigne.
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 17:14

Et qu'en pense tu de ma vidéo?
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Messagepar Soja_974 » 12 Février 2014, 17:16

Oui mais le turbo tu l'as démonté en entier? XD
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Messagepar Fl047 » 12 Février 2014, 17:32

Soja_974 a écrit:Et qu'en pense tu de ma vidéo?


Une belle saucisse comme la mienne !
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Messagepar Fl047 » 12 Février 2014, 17:34

Soja_974 a écrit:Oui mais le turbo tu l'as démonté en entier? XD


Non mais de toute façon le problème ne vient pas du turbo, il viens de la commande de celui ci. Le calculateur donne une consigne a 800g , du coup la pression suit la consigne.
J'ai essayé pour voir de bloquer le turbo au max, et je monte sur l'espace d'une seconde a 1,3 bar puis elle coupe par sécurité.
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Messagepar mechanla971 » 12 Février 2014, 17:38

[quote="Fl047"][/quote]
Eeee si ton electrovanne est defectieux c'est claire que tes consignes seront fausser vu que c'est lui qui gère la pression admit a la wastegate puis au turbo.
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Messagepar BEN77 » 12 Février 2014, 17:39

Soja_974 a écrit:Mon dieu le mien rame plus que toi :eek:

tu penses quoi??

https://www.youtube.com/watch?v=SczdV05 ... ata_player


Qu'est que tu racontes, il marche bien le tien! :unsure:
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Messagepar mechanla971 » 12 Février 2014, 17:44

Fl047 a écrit:
Non mais de toute façon le problème ne vient pas du turbo, il viens de la commande de celui ci. Le calculateur donne une consigne a 800g , du coup la pression suit la consigne.
J'ai essayé pour voir de bloquer le turbo au max, et je monte sur l'espace d'une seconde a 1,3 bar puis elle coupe par sécurité.

selon ce que tu dis la c'est tu es a plus de 1.3b les thp/rc entre en securite a 1.5b
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Messagepar mechanla971 » 12 Février 2014, 18:05

Fl047 a écrit:Voici la vidéo : http://m.youtube.com/watch?v=u0JIixQY2FI

C'est quel est 1petit peut lente mais j'ai vu vraiment bien pire que sa
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