207 rc pour la montagne

[mico]

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[Jejemy]

Jolie RC mais trop d'origine à mon gout ^^
C'est bien d'avoir le coup d'œil, ça évite de passer par la case garage et d'y laisser un rein
Des choses de prévu dessus ?

[mico]

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[Jejemy]

Ah ben c'est cool, c'est déjà sympa comme idées
C'est sûr mais bon c'est quand même déjà pas mal ^^
Ça roule

[naunaud84820]

bienvenue une autre rc ça fait plaisir ^^
si tu la trouve un peut mole, trop lineaire, il faut reprog pas le choix.

si tu reprog, prend direct le stage 2. le stage 1 est une mauvaise idée dans le sens ou si tu met pas au moins un decata ton turbo chauffera encore plus et donc la coque chaude ou le collecteur risque de fendre au niveaux du twinsroll (soucis connus ^^) et il faudra un echangeur, celui d'origine ne suffis déjà pas stock alors reprog imagine, et surtout en montagne ^^
les tubulures n'ameliorent rien hormis l'estethique (pour une utilisation classique on vas dire, en compet, les tubulures servent a encaisser mieux la pression du turbo, et a legerement fluidifier le passage de l'aire vu que l'alu transfert moins la chaleur comparé au plastique.

coté bruit, un decata change tout ^^ l'inter tu sentira que très peut la différence hormis pour avoir quelques retour de flammes ^^

coté pièces vas voirs le site tpms shop, c'est un bon ami, et pas chère

[mico]

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[naunaud84820]

reprog pas si tu change pas l'echangeur, celui d'origine ne suffira pas ^^ tu le sentira rapidement les jours ou tu roulera un peut fort longtemps
après, tu peut en trouver d'occas des echangeur
voilà ^^

[mico]

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[mico]

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[naunaud84820]

c'est un peut sa, l'echangeur suffis limite pour l'origine, mais si tu le change vaut mieux reprog. après le lag est très minime (moi je l'ai pas ressentis ^^)

Du coup il y a le même soucis sur les mini ?
Avec celui d'origine sans reprog, si l'envie me prend d'une petite arsouille = quelques accélération et paf plus rien ?

sa donnera sa. en hiver moins mais en été constament ^^

[mico]

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[naunaud84820]

non personne ^^ après ya peugeot sport qui eux gardent l'origine mais en grefe un deuxieme identique dessus

[mico]

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[mico]

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[naunaud84820]

Ça y est j'ai trouver une photo du kit double échangeur monter sur les 207 LW par contre j'ai vu aussi que pour les groupe À c'est interdit, il faut conservé celui d'origine.

tu fait du rallye?

[mico]

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[naunaud84820]

Non, j'ai juste lu la réglementation et les modif autoriser sur la 207 .
Sinon, suis aller faire un tour sur le site que tu m'a dit, tpms.
J'ai vu un inter sans pf de marque inoxcar, apparemment aucune modif a faire pour le raccord sur silencieux d'origine. A voir avec le raggazon ou il faut un manchon pour le raccord.
J'ai trouver des vidéos, ça m'a l'air pas trop mal avec silencieux d'origine. Je cherche pas à réveiller tout le hameau .

j'ai mis du raggazzon montage impec avec le silencieux d'origine
pour la réglementation, c'est uniquement sur "piste" sur route on est rien censer faire :3 donc la question se pose plus ^^

[mico]

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[naunaud84820]

Bon sinon, sur le forum vous organiser des petites sorties ballade avec vos rc ?
Je demande, car le fofo ou je suis pour l'e30. Ont se fait des ballade en mode tranquille avec resto.

il y avais, mais je croi que c'est tout finis sa :/ en tous cas je ne vois jamais rien, il faut plutot se tourner sur les pages facebook pour sa

[mico]

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[naunaud84820]

Ah merde j'ai pas face bouque.
C'est dommage, car cela fait partie de la vie d'un forum.
Surtout qu'ici ça m'a l'air d'être un gros forum avec beaucoup de monde, contrairement à celui où je suis " bmw e30 325 ix-tech" si ils y en a qui connaissent ???

on est plus beaucoup, il ne reste qu'une poignées d'anciens, et quelques actif mais le forum est vide comparé à avant, facebook a pris le marché ^^

[mico]

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[naunaud84820]

Petite question con aux pros de la rc et thp.
La durit d'admission Forge silicone est elle plus efficace que celle d'origine ?
Je viens de faire 35 bornes et je la trouve quand molle, donc est ce que celle d'origine est encore plus molle une fois chaude ou elle reste plus rigide.
Car à froid y a pas photo, celle d'origine est bien plus dur.

tu parle de la durite d'admission? elle n'influe pas sur les perf du turbo ^^ mais oui elle est plus molle, c'est normal mais plus solide aussi
perso j'ai degager toute l'admission pour un KAD forge ^^
mais faut que je nettoie la baie moteur, tout est ultra crade là dedans ^^ à cause d'une fuite ldr :p

[mico]

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[naunaud84820]

Pour moi ça me semble bizarre que se soit plus efficace du coup.
L'admission Forge doit être sympa si ca ne fait pas trop kéké tunning niveau bruit ?
En tous cas pour l'instant en conduite cool, j'en suis satisfait. J'ai juste du mal avec cet impression de conduire un diesel.
Je m'explique, arrivé à 5000 trs ont s'en que ce n'est plus son truc. Moi qui suis habituer au 6L atmo qui prend plus de 6500 trs, ça fait bizarre.
Va falloir que je change mon style de conduite et m'habituer à ces moteurs moderne.

eh oui ^^ d'ou les reprog, qui te permettent de monter un peut plus haut dans les tours
l'admission tu entendra foncément plus la dump dechargée, et l'air s'aspiré.

[mico]

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[mico]

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[naunaud84820]

prend une video pour voirs, mais defois les poussoirs hydro font du bruit durant la phase de chauffe, puis sa part a chaud ^^
en tout cas je l'ai vu sur mes deux thp.
ou la pompe a vide qui claque. si le tendeur est v2 ou 3 ya peut de risque que ce soit lui, a moins que la chaine ai mal été montée

[mico]

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