presentation 207rc

[Rénaldo3869]

salut moi c'est Rénaldo passionné d'automobile et de mécanique je fait tout moi même ,et nouveau propriétaire d'une 207rc 145MKM, noir ,clim bi zone, retro rabattable, retro central électochrome ,toit pano,essuie glace auto, siege chauffant, phare directionnel ,radar de recul,régulateur limitateur vitesse ,il me semble que j'ai tout dit

je viens ici pour partager et apprendre ,je ne suis pas pro de quoi que ce soit j'aime tout type d'auto mais sa vous le constaterait de vous même
j'aimerai beaucoup mettre des photo mais je ne réussi pas

bon parlons un peu de la 207rc je la trouve vraiment sympas!
un bon chassis assez Légère ! (comparé a mes autre auto)
des superbe siege avec un bon maintient !
sa freine très bien! (sur route circuit a voir)
une bonne commande de boite !
une belle petite arme !

les point négatif
le bruit un 4 cylindre turbo pas de miracle
le manque de sensation
et les finition mais c'est pas vraiment un défaut vu le segment en faite c'est pas trop mal

bon tout sa c'est d'après moi ne me linché pas
j'aimerai beaucoup avoir les avis des personne repro pour parler ressenti et fiabilité, si c'est possible quelque chrono aussi.


j'ai la chance de possédé plusieurs voiture

une audi s5 v8 manuel une extraordinaire gt avec un moteur plein et puissant

une E350 coupe c'est mon daily

et un toucan 7place c'est ma femme qui le conduit


par le passé j'ai eu plusieurs voiture donc j'ai une petite experience de conduite et de meca

206cc 1.6 16V rouge lulu
A3 1.8t 150 stage 1 180
S3 1.8T 225 STAGE 2 une misere cette caisse tout le temps en panne et beaucoup de piece d'usure pour sortir les vrais chevaux j'ai investi et donné de mon temps la plupart sont des guez
206 S16 rouge lulu
206 s16 grise
une Mercedes c220 coupe
un renault scenic 1.5dci
un zafira 1.8

UN monstre une audi TT mk2 prépa compresseur ABT 370 que j'ai fait évoluer a 420cv


donc voila pour ma présentation j'espère avoir le plaisir d'échanger avec vous

[Alpha530]

Salut, c'est bien dommage que personne ne participe sur ton sujet, ne serait que pour te saluer.
Bien qu'il y'ait des vues, il n'y a aucune réaction, ce qui fait que le forum 207 paraît désert.
Ton palmarès auto est sympa... Après c'est que quand on dépasse le 4 cylindres, il est difficile de redescendre.
As tu des photos de ta voiture?

[Rénaldo3869]

[Rénaldo3869]

=https://www.casimages.com/i/22032304075626305717839169.jpg.html][/url]

[Rénaldo3869]

voici quelque photo!

merci pour ton accueil Alpha 530 ,oui effectivement c'est different le 4cylindre turbo mais je ne redescend pas je varie les plaisir

pour être honnête je ne m'attendez pas a un grand interêt pour mon poste, ce qui et assez normal cette voiture ces malheureusement peut vendu . pourtant elle a un chassis digne de ces ancêtres ...

le mot palmarès et un peu fort mais merci, beaucoup de mes voitures sont assez courante voir banal

[Jejemy]

Salut !

Sympa cette petite RC et déjà pas mal équipée
J'avais hésité à l'époque de partir sur une RC mais j'ai toujours eu peur du THP, pis je regardais surtout les phases 2

Tu as bon goût niveau automobile, que des voitures sympathiques !

En tout cas beau projet, fait toi plaisir, y'a beaucoup de possibilités sur cette voiture

[Rénaldo3869]

salut !

merci mais pour être honnête je ne sais pas ce qui et vraiment en option sur l'auto.

Quelle sont les différences entre les phase 1 et 2 ?

j'essaye d'avoir des voiture qui me plaise et de varier les plaisir c'est pas facile j'aime toute les voiture

je vois que tu a une belle focus st le 3 cylindre et sympas ?

j'ai comme projet de l'utiliser sur circuit mais d'abord une petite prépa

j'aimerai un petit stage 1 apparemment il faudra installer échangeur et un cata sport 200cel vous confirmer ?

[Jejemy]

En options c'est tout ce que tu as cité dans les premières lignes

Les principales différences entre la phase 1 et la phase 2 sont les feux arrière et le parechoc avant avec notamment l'emplacement des antibrouillards.
J'ai longtemps hésité à partir sur une RC ou alors un THP156 mais au final je me suis fait plaisir et suis parti sur une neuve toute options.

Je vois ce que tu veux dire, après moi ça a toujours été l'appât du gain, que ce soit niveau puissance ou technologie. Si tu jette un œil sur le poste de mon ancienne 207 tu verras j'ai pas mal bricolé dessus, tout comme maintenant sur la Fiesta, j'aime ça

Alors c'est pas une Focus mais une Fiesta Et oui franchement le petit 3 cylindres il est top, il a la puissance, le couple, il consomme quasiment rien et fait un beau bruit donc que demander de plus ?

Alors là je ne serais pas t'aider, normalement le stage 1 ne nécessite rien mis à part peut être un filtre à air !?

[Rénaldo3869]

ah ba super elle est full alors

du coup ma curiosité ma pousser a regarder les différentes phase , honnetement les jante et le pc avant ne me plaise pas, du coup temp mieux que je sois tomber sur la mamie phase 1

pardon je voulais dire fiesta , elle est reprog ?

je trouve surtout que l'auto manque un peu de sensation par rapport a sont poids qui n'est pas énorme

d'apres ce que j'ai lut la puissance s'effondre assez vite sur circuit avec l'échangeur d'origine donc a changer

sur un turbo il faut des contre pression donc cata sport pour moi c'est la meilleur solution après sa dépend des moteur

celui la je ne le connait pas bien encore !

après un petit 200cv 330NM me suffiré amplement sur cette auto je pense que sa lui donnera un coté plus rageur déjà


d'ailleurs si l'un d'entre vous aurez des chrono type 80 A 180km/h reprog sa me donnerait une idée du gain

moi origine 2personne dans l'auto 80 a 180 15,5sec j'espère quelle a la santé

[Alpha530]

Eh bien pas mal cette RC, je dis palmares car beaucoup n'ont pas eu la chance d'essayer un 6 cylindres, un v8 un v12 ou une propulsion

[Rénaldo3869]

Elle est plein de petit défaut de carrosserie… si jamais je la garde elle aura droit à une complète.
Mécaniquement elle m’a l’air saine c’est le principal , a par le reniflard et le condensateur de clim que je vais changer . Et bien sûr une petite prépa


Ok je comprend mieux merci

[Jejemy]

Non pour l'instant elle est d'origine car encore garantie donc je ne préfère pas tenter le diable, après 200ch 300nm c'est déjà pas mal pour l'instant pour un 3 cylindres

Effectivement maintenant que tu le dis j'en avais déjà entendu parler e ce problème d'échangeur qui s'essouffle quand on lui en demande de trop.
C'est sûr que si tu ne fais pas une grosse prépa vaut mieux mettre un cata sport

[Rénaldo3869]

Oui c’est sûr que c’est pas mal !

Effectivement c’est mieux de préserver la garantie je te comprend .

Sa pousse bien assez pour nos belle route limite malheureusement…

je ne cherche pas les dernier Cv de l’auto mais plutôt quelques chose de soft

Donc d’après mais recherche

-pompe basse pression gros débit apparemment un peu faiblard d’ori
-échangeur gros volume
-cata sport

Donc dés pièce de stage 2 pour faire un stage 1 fiable d’après moi

C’est assez difficile d’avoir des info vue le manque d’enthousiasme pour cette auto

[Rénaldo3869]

Grâce à Jejemy je me suis rendu compte que j’ais les feu arrière les phase 2 MDR j’ai taper feu mon correcteur a mis phénix

[Jejemy]

Exactement, c'est les plus beaux à mon gout

[Rénaldo3869]

bon j'avance un peu condensateur de clim et cache culbuteur reçu et échangeur airtec très gros volume commandé

https://www.tpms-shop.fr/207-rc/120850- ... mance_blue

la je n'aurez pas de problème de cliquetis du au température d'admission c'est sur

[Jejemy]

Ah oui effectivement tu n'y es pas allé dans la demi-mesure !

[Rénaldo3869]

bon la voiture a subit un petit stage 1 changement radical pic A 1.2bar et fini a 1bar au rupteur on va dire que c'est mieux un petit truc soft

[Jejemy]

Ah sympa ça ! Un bon début

[Rénaldo3869]

d’après mon tuners la pression devrait être plus élevée ,
il m’a dit de vérifier ma dump d’après lui celle d’origine ne tienne pas la pression fuit et casse:(

donc j’ai commandé une dump à piston de John Cooper Works , qui elle tien la pression sa va pousser encore un poil plus

[nicolas_37]

il me semble oui que pour fiabilisé le thp il faut;
dump jcw ou forge etc
échangeur
récupérateur d'huile
et l'hélice de pompe hp en metal
jolie caisse en tout cas, si je pouvais me racheté une sportive je partirais la dessus

[Rénaldo3869]

salut,

je ne savait pas pour l'hélice de la pompe je vais en chercher une tout de suite merci pour l'info ,

mais sur la quelle tu repartirait ?

[naunaud84820]

Salut, bienvenue ne retard ;D je suis de moins en moins présent sur le forum, mais si jamais tu a des questions sur la 207 rc, j'ai reprog la mienne en stage 2, et j'ai aussi reprog ma 208 bps en stage 2

[Rénaldo3869]

Salut, bienvenue ne retard ;D je suis de moins en moins présent sur le forum, mais si jamais tu a des questions sur la 207 rc, j'ai reprog la mienne en stage 2, et j'ai aussi reprog ma 208 bps en stage 2

salut et merci !

ton aide me sera sûrement très utile c'est bien sympas

vu que tu est en stage 2 niveau fiabilité sa donne quoi ?

si tu l'utilise sur circuit quelle défaut lui a tu trouvé ?

et pour les autre j'avance plus

j'ai installé une dump jcw sa fait le taf et j'attend toujours l'échangeur sa commence a faire long j'ai commandé il y a 4 semaine ....

[naunaud84820]

Salut, bienvenue ne retard ;D je suis de moins en moins présent sur le forum, mais si jamais tu a des questions sur la 207 rc, j'ai reprog la mienne en stage 2, et j'ai aussi reprog ma 208 bps en stage 2

salut et merci !

ton aide me sera sûrement très utile c'est bien sympas

vu que tu est en stage 2 niveau fiabilité sa donne quoi ?

si tu l'utilise sur circuit quelle défaut lui a tu trouvé ?

et pour les autre j'avance plus

j'ai installé une dump jcw sa fait le taf et j'attend toujours l'échangeur sa commence a faire long j'ai commandé il y a 4 semaine ....

Et bah écoute hormis un piston qui est partis rejoindre tant d'autre piston au paradis des pistons, que du bonheur cette voiture reprog ^^

coté fiabilitée bah sa reste un thp, bougie bobines un classique consommable (qui m'a couté un piston pour le coup)
et faut bien sur garder un budget pompe hp qui reste un semi consommable malgré les nombreuses version sorties.

actuellement, elle a toujours sa gestion, mais n'a plus son decata ni sa ligne. mais elle tourne super, le piston explosé m'aura permis d'apprendre beaucoup sur la mécanique, et puis bah repartir sur un moteur quasi comme neuf, vu que j'ai remplacé tout ce qui en avais besoin ^^

j'ai jamais fait de circuit, mais de la route de montagne, on vas dire que c'est mieux :p
gros défaut, l'autobloquant d'origine, il faut le remplacer par un torsen et tu sera aux anges. coté chassis rabaissé de 35 (45 c'est beaux mais tu perd tous le confort sa en deviens ultra ferme si on aime pas les chassis raides.) et élargir les trains av/ar.

coté moteur, d'origine l'echangeur est trop faiblard sur circuit, bah le moteur sorti plus rien au bout d'un moment. l'admission, ya l'ecope de HuGo (sur facebook) qui est excellente pour chopper l'air frais. sinon un kad mais il faudra bricoler pour amener de l'air frais car sa chauffe ^^
La dump, perso j'ai testé forge/jcw/DV+, et perso j'aime bien l'entretoise dv+. forge bein mais sa lag si on a pas le bon ressort, puis c'est de l'entretien. JCW bien rien de particulier a dire. et la dv+ bah le trop, on reste sur un piston a membrane mais qui tien sle choc comparé a l'origine, et si je dit pas de bétise du coup c'est parfaitement étanche, comparé a la jcw (mais je me trompe peut etre)