[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 20 Décembre 2018, 22:42

j' en compte 9 et demi des sillons. ce qui correspond au nombre avant démontage, donc je pense que c'est ok

sympathique ce coffret et de toute façon, vu que j ai raillé la rallonge je ne pourrai pas le retourner. pas grave des bons outils comme ça, ça sert toujours
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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 26 Décembre 2018, 13:21

Si quelqu'un sait comment retirer ce bout de ferraille qui sert de support au doseur double, je suis preneur!

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d' autant que j' ai un doseur simple désormais, en vérité je n' ai plus besoin du support d' origine, il tient juste par les durites de l intercooler.

a part ça je pense que ma poulie débrayable est décidement morte, elle coince dans les deux sens. je regarde comment je pourrai démonter l' alternateur avec ce moteur monté avec un chausse pied..

https://www.youtube.com/watch?v=Jk9Seko9YKA

par ailleurs j ai failli réussir a déposer mon turbo mais en fait non :) il reste les 2 vis derriere que je n' arrive pas a débloquer. Je regarde comment deposer le fap pour avoir plus d' espace mas ça a l' air d' une sacré galère..

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 04 Janvier 2019, 16:48

j ai reçu 2 durites d' intercooler pour 20€ c'est correct vu qu une avait un trou assez énorme

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je me tate tj pour deposer mon cata/fap meme si j ai deja tout dévissé auparavant, meme les sondes, j' attend de remonter mon alternateur , avec la poulie qui arrivera seulement lundi (15j c'est longuet). en attendant je l' ai bien nettoyé

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il m' est arrivé un truc bizarre aussi hier alors que je ne faisais que nettoyer, ça fait bien 10j que j ai débranché la durite de dégazage du radiateur, sans conséquence. et en nettoyant je l ai juste toucher et d' un coup j' entend un gros bruit d' air et le niveau du bocal qui se vidait a toute allure. je l' ai remonté et ça s' est stoppé net. en redébranchant, rien ne se produit. aucun liquide ne fuit nul part donc je me demande ou est allé ce ldr.
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Messagepar undercash » 05 Janvier 2019, 19:24

bon ba j' ai mis 2h, 2h vraiment pénible pour venir a bout de la poulie.. meme a la clef a choc ça venait pas..

https://youtu.be/TnJRviHgEj0

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et finalement remonté ajd.. on verra bien une fois que j aurai remonté la courroie mais je crois que je vais changer le galet tendeur en fait

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 07 Janvier 2019, 19:53

bon ba on verra si ça fonctionne un peu plus tard, en effet j ai cassé la tete du galet tendeur

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et le tuyau de graissage turbo fuit , je n' arrive pas a le remettre, je pense qu il est vraiment endommagé. j' avais réussi l ' année passée mais la niet, en plus le joint cuivre est tombé et s' est coincé entre le fap et la culasse... journée pourrie quoi

https://www.youtube.com/watch?v=BBgu1oPMliQ ça c' etait il y a un an
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Messagepar Jejemy » 07 Janvier 2019, 20:56

T'as vraiment pas de chance... :non:
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Messagepar undercash » 09 Janvier 2019, 02:50

oui je sais lol..

bon voila j ai déposé le fap et le turbo, pas vraiment de surprise, la turbine a une ailette abimée. d' apres le gars qui m a reconditionné le turbo c'est du a une fuite d' air importante en aval, et effectivement j avais une durite de l intercooler avec un trou. ça induit le capteur de pression en erreur et le turbo tourne trop vite pour compenser .

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je nettoie, je vais changer le tuyau de graissage et de retour d huile

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Messagepar undercash » 11 Janvier 2019, 21:52

qq photos pendant le changement de chra. forcément tant qu' a faire nettoyer la gv meme si elle était pas encrassée, au wd40, ensuite je verse un verre de nettoyant frein (le jet serait capable de faire saute les éléments de la gv).

point négatif, le picot repère du chra que j ai acheté est enfoncé, donc pour le caler dans la gv j ai tracé un repère au stylo.. mais ça semble fonctionnel et la commande est ok, pas de point dur

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j ai reçu le tuyau de graisse avec 2 banjo et rondelles cuivre, j attend la durite de retour d huile demain ainsi que les écrous frein . et le joint de collecteur-->turbo p-e mardi.. aussi reçu un kit de courroie avec tendeur contitech
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Messagepar naunaud84820 » 11 Janvier 2019, 23:18

good sa avance à nouveaux ^^ Bientot la fin des problèmes
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Messagepar undercash » 12 Janvier 2019, 00:36

j' ai comme un doute :D
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Messagepar undercash » 12 Janvier 2019, 16:28

la vis banjo vient avec un filtre, je trouve ça plutot étrange pour de l aftermarket

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Messagepar undercash » 13 Janvier 2019, 18:07

l' occasion était trop belle de jeter un coup d' oeil sur mon fap :P

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Messagepar undercash » 19 Janvier 2019, 03:09

bon ça siffle trop

https://www.youtube.com/watch?v=gJ1jMSEAKV8

m' en ont renvoyé un autre de chra et c'est encore pire

https://www.youtube.com/watch?v=BnaZR11WkrY

donc je laisse tomber j ai pris un turbo en échange standart, evidemment c'est bien plus cher mais au moins ça sera réglé sur banc. et mon chra chinois je pense que c'est une grosse daube.

j ai changé le tuyau de graissage et la durite de retour d huile. effectivement quand le tuyau est neuf c'est beaucoup plus simple..

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du coté de l' alternateur du peu que j ai pu voir voir c'est tout silencieux maintenant avec le nouveau kit tendeur+ courroie contitech et la poulie neuve donc, en plus il fonctionne tj :D

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Messagepar undercash » 24 Janvier 2019, 19:31

salut, petite photo hivernale

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j' ai reçu le turbo et il est monté. il ne siffle pas mais je ne l' ai pas testé sur route.

j' ai mis un joint metallique et j ai changé les goujons
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il y a un petit couicoui qui ne me plait pas trop sur le circuit accessoire. j aurai p-e du changé la damper aussi tant qu' a faire.

https://youtu.be/3XRJoeXNAZ0

le tendeur fait un peu la valse avec la clim en marche

https://youtu.be/9rMidyNHWhM

-----------------
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Messagepar undercash » 24 Janvier 2019, 19:39

j' ai reçu aussi un collecteur d' admission pour 20€ fdp compris, il etait bien nettoyé mais je l ai peaufiné

seul moyen pour vraiment nettoyer les 2 cotés, boucher les trous sinon le decap four agit toujours du meme coté

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---

pour finir j ai trouvé l' origine de mes baisses de niveau de ldr, ça fuit au niveau du bouchon moteur. j ai commandé le clips et le joint torique en esperant que ça regle ce probleme

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Messagepar Jejemy » 24 Janvier 2019, 20:15

Tu vas bientôt avoir un moteur neuf si ça continu :grin:
Au moins on peut pas dire que t'en prend pas soin ;)
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Messagepar undercash » 24 Janvier 2019, 20:38

hehe oui si on veut :) j espere que le turbo va etre ok et je fais une pause tout de meme. ça fait plus d 'un mois que je passe mes apres midi dans le froid.
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Messagepar Jejemy » 24 Janvier 2019, 21:33

Tu m'étonnes j'espère aussi ;)
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Messagepar Markgonzalez » 24 Janvier 2019, 21:37

J'adore les réparations comme ça :)
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Messagepar undercash » 30 Janvier 2019, 15:38

ba je sais pas si c'est de l' ironie mais je suis vraiment pas loin du but.. pas loin et en meme temps toujours sans voiture..

une fois de plus, malgré la pose d' un tuyau de graissage neuf avec les bagues cuivre neuve, ça fuit mais seulement a pleine charge, pas au ralenti.. j arrive a la maison apres seulement 5km de roulage soutenu et ça fumait car l huile suintait sur le corps du turbo brulant, pas cool et limite dangereux de mon point de vue.

frustant car ce turbo est impek et je me permet de mentionner la provenance, je l ai eu sur le site turbopascher et tout s'est bien passé rapidement, notamment le remboursement de la consigne.

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frustant aussi car c'est bien ma poulie d' alternateur qui provoquait ces vibrations et les gros accoups, donc j en ai bavé sur la poulie d' alternateur mais pour 36€ j' ai résolu ce qui s' apparentait a un gros probleme en devenir.

et c'est bien ce petit joint de bouchon qui avait cuit qui occasionnait la fuite de ldr. un coup de tournevis pour faire sauter le clips, on tire sur le bouchon en essayant de pas se prendre le ldr sur la tronche, on recupere le vieux joint, on met un neuf, on remonte et voila..

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associé au changement de vm + d' embrayage fin novembre, la voiture est franchement pas mal pour son kilométrage. il resterait plus qu a voir la vanne egr qui a un court circuit a la masse sans incidence sur son fonctionnement, et idealement changer le collecteur que j ai deja, mais pour le moment.. je veux regler cet episode..... et attendre le printemps
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Messagepar naunaud84820 » 30 Janvier 2019, 19:04

tu pourra remettre le compteur à zéro si tu continue ^^
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Messagepar undercash » 30 Janvier 2019, 19:05

:)
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Messagepar undercash » 03 Février 2019, 14:10

ça fuit toujours des qu' on dépasse les 2500tr/m

je ne vois rien au niveau du tuyau de graissage et des joints cuivre, ça a l air parfaitement étanche. alors je ne vois pas d' autre causes possible que le retour d' huile

je l' ai démonté in situ, ça va pas etre simple à remettre mais c'est ça ou il faut tout déposer à nouveau.

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c'est pas terrible comme plan de joint c'est sur. je vais soit le polir, soit acheter du neuf. je vais changer les vis btr creuse aussi.

apres polissage il y a du mieux c'est sur mais avec du p600 c'est pas un miroir

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par ailleurs mm si je n' ai roulé que 100km en 7 semaines, et dernierement juste pour tester le turbo, j' ai remarqué une remonté d' huile sur l injecteur nº 3 ... alors vis colonette ou carrément le puit d' injecteur qui n'est plus étanche je ne sais pas. en effet lors du changement des joints d injecteur en juin 2017, le puit etait venu avec précisement sur cet injecteur... bref va p-e falloir commencer à reflechir au futur de ce véhicule
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Messagepar Alpha » 05 Février 2019, 21:55

Elle veut pas te laisser de répit cette 207...
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Messagepar undercash » 05 Février 2019, 22:17

j ai remonté le tuyau de retour, poli au p2000 avec vis neuves, et ça fuit toujours....... je suis écoeuré
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Messagepar undercash » 10 Février 2019, 13:23

j' ai remonté un tuyau neuf avec un joint metallique psa et des vis neuves, ça ne change rien. c'est tout sec a ce niveau je pense que ça fuit ailleurs en réalité

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 10 Février 2019, 13:31

mon idée c'est que ça serait le turbo qui ne serait pas étanche coté compresseur, comme j ai beauccoup d' huile qui sort du reniflard, peut etre que si le joint externe du chra (le grand joint torique qui fait tout le tour et sur lequel on accouple le carter alu du turbo) est abimé au montage, ça pourrait fuir par la.

vraiment frustrant cette histoire entre nous

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 16 Février 2019, 18:22

bon moi j' ai renvoyé le turbo vu qu' ils ne m 'autorisent pas de verifier le joint de la coque alu par moi meme.. on verra bien.. le truc c'est que sur un banc de test le compresseur envoit de l' air sans vapeur d' huile comme sur ma voiture.. donc je sais pas si ils verront qq chose

entretemps j' ai décidé de refaire mes freins avant completement, disques plaquette et kit de reparation car j' avais de chaque coté un coulisseau completement grippé et l usure était assez irrégulière.

par contre en rentrant le piston avec un serre joint, j ai endommagé la plaque en métal de celui ci, je ne sais pas si ça aura une incidence sur son fonctionnement..

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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar Alpha » 16 Février 2019, 18:59

Plaquettes Jurid White: interessant, j'aimerais bien avoir ton avis dessus.
J'en ai marre de salir mes jantes en 2 jours avec mes plaquettes actuelles.
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Re: [undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

Messagepar undercash » 16 Février 2019, 19:04

ouaip on verra ^^ si je re roule un jour lol

j espere que ça couine pas trop aussi..
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