[Brian o Connor]207 1.6L VTI 120 Sportium

[azinitak33]

Peut être déjà dis mais super belle cette rouge les vitres arrières vnoir font magnifique sans oublier les bouchons de valves rouge
de très bon gout

[brian o connor]

L'idéal serait de peindre les étriers en rouge. mais avec les produits jantes et la carcher dans la face, ça va pas tenir bien longtemps. Déjà que là, je trouve que les étriers ont bien blanchi.

Elle a 78500Km en ce moment. J'ai fait vérifié la clim la semaine dernière par Norauto. car quand je l'ai remise en route 1 jour avant elle manquait d’efficacité et ils ne pouvaient pas soi disant la recharger. Ils ont mesuré 9° de t° de sortie.

Puis en la faisant marcher tous les jours, elle faisait plus de froid. Et vendredi Peugeot n'a pas trouvé de fuites en mettant leur traceur. Ils ont récupéré 350gr sur les 450grammes. Et là c'était 6.4° de t°.

Elle a eu droit à une révision totale, quelques mois avant la vérification du parallélisme et bientôt elle ne devrait que rouler le weekend et pas forcément dans la région non plus.

Des photos de dimanche dernier

[brian o connor]

83400km.

Ajout d'un filtre à air BMC à la place de l'origine. Pas de doute à partir de 4500tr/min, il y a plus de bruits. même à 2000 c'est légèrement plus bruyant.

Sinon depuis une semaine elle marche bien en accélération et reprise, même en 5eme. de l’autoroute et avec du 98 exc, ça lui a fait du bien.

[naunaud84820]

83400km.

Ajout d'un filtre à air BMC à la place de l'origine. Pas de doute à partir de 4500tr/min, il y a plus de bruits. même à 2000 c'est légèrement plus bruyant.

Sinon depuis une semaine elle marche bien en accélération et reprise, même en 5eme. de l’autoroute et avec du 98 exc, ça lui a fait du bien.

Possible d'avoir en video le son

[brian o connor]

Bonjour à tous.

95500km.
de mémoire, vidange en novembre dernier, contrôle technique effectué en janvier et RAS, je trouvais qu'elle mettait de plus en plus de temps à monter en t°. Et là depuis 1 mois, de la mayonnaise se formait dans le bouchon d'huile sans arrêt. je l'ai laissée à Citroen hier, le boitier d'eau est HS. je devais la récupérer cet aprem sauf que le boitier nécessite un adaptateur à 35€ en plus. récupération demain.

lorsque j'ai été au Citroen là j'ai vu ma caisse sur le pont avec un jeune et un adulte travailler dessous et pas seulement au niveau du moteur. j'espère qu'elle ne sert pas de voiture d'entrainement pour le jeuno

[xid69]

Le boitier d'eau, qu'est-ce ? Le bidon de liquide de refroidissement ?

[brian o connor]

plus d'infos ici viewtopic.php?f=9&t=29531

j'en profite pour dire que la t° de fonctionnementnt est revenue à la normale ( 90-91° ) et n'oscille presque plus après être monté à 120 km/h par ex ( la t° descendait à 80° et remontait ensuite ).

[nilk]

Salut

Impeccable si tout remarche ! As-tu déjà suffisamment roulé pour voir ça empêche la mayo de revenir ?

[brian o connor]

hello.

non je l'ai récup que vendredi soir. A voir si ça recommence. Hier j'ai ouvert le bouchon et il n'y en avait pas. Mais j'ai remarqué que plus je faisais de la route et un temps plus chaud plus la mayo disparaissait. le niveau de LDR a bien baissé lui mais c'est normal. il se stabilisera.

le LDR qu'ils m'ont mis et de couleur verte alors que j'en ai toujours eu du bleu. ça va faire encore un bidon à aller chercher chez citron pour rajouter le même.

EDIT

Sous mon siège j'ai retrouvé un bidon de 1L de LDR LESCOT -35° de la même couleur alors du coup j'ai fait le complément avec. c'est eux qu'ils l'ont mis là, je ne vois que ça.

Il va falloir que je fasse regarder l'équilibrage. A 150 je sens de très légères vibrations dans le volant.

[nilk]

Salut,

Tout devrait rentrer dans l'ordre !
C'est sympa de t'avoir laissé le bidon de LDR pour appoint, par contre le laisser sous le siège, bof

[xid69]

hello.

A 150 je sens de très légères vibrations dans le volant.

Tu roules sur piste ?

Si en dessous de 150, il n'y a rien, c'est déjà pas mal.
Je me rappelle la 3008 usine, elle vibrait parfois un peu à 130.

La mienne, je ne dépasse pas 110 ... (pas de tronçon qui le permette)

[brian o connor]

en fait je laissais toujours un peu de LDR à cet endroit là et j'ai voulu l'enlever et c'est là que j'ai découvert ce nouveau bidon tout neuf. le niveau de LDR s'est enfin stabilisé.

Oui j'ai une route privée pour moi tout seul. 15KM composée de ligne droite et de virages. l'idéal pour tout tester Mon rêve, décrasser un poil à mazout avec le FAP et l'EGR colmatés à 180km/h sur 250Km d'autoroutes

C'est important pour la longévité du train avant l'équilibrage.

[Aerosmlink141]

Jolie ta VTI !

J'ai vu ta remarque concernant les étriers en rouge.

J'ai fait les miens il y a deux ans avec la bombe prévue à cette effet vendue chez Nortoto et la peinture n'a pas bougé d'un poil même avec le jet haute pression et les produits jantes.

Concernant le moteur je ne connais pas le Vti 120, adepte de mon Hdi 90@117cv je le décrasse régulièrement sur autoroute pointe à 182km/h, hier 150 plat sans rien toucher j'étais à 4,9l/100 en temps réel, j'aime !

[brian o connor]

ah ok ça tient avec les produit de jantes? tant mieux l'année dernière, au centre de lavage d'un intermarché ( non situé dans ma région ), j'ai pulvérisé leur produit à jante, et la peinture de mes capuchons rouges de valve s'est bien ternie sur le coup.

pour ton HDI, j'ai lu que la reprog faisait moins consommer dans certains cas. Tu aimes décrasser le HDI? j'en connais un qui en a bien besoins

A 150 ( 4400tr/min ) stabilisé, quand je faisais de l'autoroute, j'étais à 8.3L ODB environ. 150 c'est la vitesse que devrait être sur autoroute. la mienne monte facilement à 170 et hormis mes petites vibrations, ça ne bouge pas d'un poil. Les voitures d'une puissance respectable peuvent rouler à cette vitesse.
après tout le monde n'y roulera pas et ça je comprends très bien ( consommation trop élevée, vitesse trop élevée pour certaines personnes ... ) mais pourquoi pas pourquoi ne pas laisser une marge plus hautes pour ceux qui veulent?

j'irais même plus loin. l'année dernière j'ai roulé sur la N10 une dizaine de fois AR. je roulais constamment à 120-125 grand max. c'est la vitesse où je me sentais le plus à l'aise. 110 je m'endormais. Là encore sur les portions à 110, le 120 est parfaitement adapté. j'ai testé le 130 mais dans ce cas là autant prendre l'autoroute.

Quoi? on prévoit du 80? je pêux pas c'est trop lent. 100-105 comme au bon vieux temps.

[Aerosmlink141]

Oui le peinture tient. J'ai bien choisi la bombe pour étriers, spéciale haute température.

Depuis le reprog, cela n'a rien à voir, oui je consomme moins et la conduite est bien plus souple.

Le seul "inconvénient" du aux rapports longs sur la 99G, en 4me à 110km/h, je passe rarement la 5ème ..
La 2nd pousse jusque 70km/h

[brian o connor]

C'est agréable quand un moteur est souple

Oui j'ai déjà lu plusieurs fois qu'une reprog par moment faisait moins consommer. personnellement je n'aime pas les rapports trop longs. le VTI 120 lui est bien pour ça, bien que les rapports intermédiaires le sont un poil. le VTI 120 monte à 90 en seconde à 6000tr/min. tu es à combien de tour minutes sur un HDI "long" à 70km/h?

j'ai de bon souvenirs sur des mazouts. une mini cooper 3 cylindres de 115cv et surtout la BMW 320d F30 2L bi turbo de 185cv.


Cet après midi j'y ai fait la vidange pour repartir sur de bonnes bases vu qu'il y a eu pas mal de mayo avant, aussi en même temps que le changement de LDR.
5000km d'écarts entre les 2 vidanges le filtre je l'avais déjà et un bidon de 5l à 30€.

[Aerosmlink141]

Je dois être à 4500trs/min en 2nd quand je pousse à 70km/h, ensuite la 3e grimpe à 100km/h à 3000trs/min et la passe la 4e est elle part comme une balle ! Je suis à 150 sans m'en rendre compte.

Bordelais aussi ! Ma 207 roule beaucoup moins depuis que je suis ici, je prend mon vélo tous les jours pour aller bosser ..

[brian o connor]

Ok. a cause des bouchons où tu es près de ton travail? sur un diesel les 1er rapports sont plus courts que sur essence alors.

[Aerosmlink141]

Les deux.

Je suis à moins de 2km du boulot

[brian o connor]

10min de vélo grand max les bouchons ça prend la tête par moments. l'année dernière j'ai passé près de 8 mois dans un autre département à 200km, ça n'avait rien à voir.

[brian o connor]

96100km

la jante avant gauche à faire repeindre. j'ai touché le trottoir gauche avec en doublant un bus sur une route assez étroite. et puis l'énervement sur le moment ça aide pas aussi. peut être le // à faire regarder aussi.

[nilk]

Zut pas de chance

[Jejemy]

La mienne aussi cliquette légèrement a froid, surtout en hiver, mais au bout de 5-10min de route y'a plus rien, le temps que ça chauffe quoi
J'adore le rouge de ta voiture, il est un peu plus foncé que sur la mienne mais je trouve que ça le fait bien et que ça fait même un peu plus sportif

[brian o connor]

oui ce cliquettement le fait depuis 3 ans et je n'ai pas cassé le moteur. Là si le cache culbuteur doit être démonté ces prochains jours, j'en profiterai pour faire contrôler la chaine de distribution.

oui ce rouge est beau mais j'ai peur qu'à terme avec le soleil ( elle couche dehors ), ça ne soit plus le même rouge. elle ferait plus sportive en 3 portes encore non?

[Jejemy]

La mienne le fait depuis que je l'ai acheté en janvier mais ça ne m'a pas plus perturbé que ça vu que ça ne le fait que à froid au démarrage et puis après plus rien mais bon si un jour tu trouve LA solution pour un ronronnement parfait à froid comme à chaud, alors la je suis preneur ^^
Ben pour l'instant elle est impeccable la couleur et puis si tu l'entretien bien tu ne devrais pas avoir de problème pour l'instant Oui c'est sûr et avec un aileron en plus mais bon c'est mieux le coté pratique de la 5 portes

[brian o connor]

oui la couleur est toujours nickelle c'est vrai. il y a quelques petites rayures à rattraper au polish pour commencer. j'ai mes phares qui recommencent à se ternir de nouveau elle couche dehors, le soleil ça pardonne pas.

Je la lave une fois par mois, 2 grand max. sceau, éponge et au centre de lavage avec la karsher. .

[Jejemy]

Ca va c'est des petits détails qui peuvent être corrigé
C'est déjà pas mal ^^

[brian o connor]

je donne des nouvelles de ma rouge, de mémoire

En juin dans les deux Sèvres, le soir d'avant je n'avais presque pas dormi de la nuit. le midi le lendemain j'étais au volant, j'ai voulu m’arrêter sur le bas coté dans une zone industrielle avec de l'herbe, sauf que je n'ai pas vu une grosse pierre. heureusement la pente de la pierre était de mon côté et je l'ai escaladé du coté droit de la voiture. je n'ai rien sentit, juste entendu un bruit et un raclement. la voiture s'est retrouvée à cheval sur la pierre sur le bas de caisse droit. c'était sur le coup de midi.

j'ai appelé un dépanneur peugeot, qui n'est jamais arrivé car je n'ai pas bien précisé les lieux. et heureusement, car 6 gars costauds sont arrivés et ils ont soulevés la pierre d'un côté pendant que d'autres tiraient la pierre. du coup j'ai économisé le déplacement du dépanneur. je l'ai rappelé et il est rentré chez lui A 14H, visite chez peugeot Niort, inspection gratuite. la trappe sous le moteur s'était dé fixée. Ils me l'ont remise.

Fin juin, passage chez mon carrossier habituel à Bordeaux. 350€ pour le bas de caisse enfoncé, la portière à réparer, le pare chic à repeindre et la jante gauche un peu rayée.


En juillet, j'ai rénové mes optiques ternis, 1 an et demi après un passage chez mon carrossier. ça n'a pas tenu longtemps alors cette fois ci, j'ai décidé de le faire moi même et pour pas cher. 2 tubes de dentifrice, 2 éponges grattantes neuves, un sceau d'eau et 1H30 par phares en frottant, frottant, frottant et sur deux après midi car après le premier, j'en avais marre. un coup de polish et essuyage à la micro fibre.

103500km, et là 104200km, je commence à entendre des roulements. des roulements de boite à coup sur. https://www.youtube.com/watch?v=ozw9itbT0SE

mardi de la semaine dernière j'ai appelé l'assistance de la macif. ils sont venus la chercher et l'emmener à un garage renault 600m plus loin. ceux près de chez moi étant en congés.

le but étant de faire marcher la garantie mécanique de mon assurance. en fin de semaine, un devis a été établi. 1350€ pour la réparation de la boite et l'embrayage. j'ai voulu le faire faire au black mais un ami m'a rappelé que j'avais la garantie mécanique.

Hier j'ai reçu un mail de l'assistance. 933€ pris en charge. l'embrayage n'en fait pas partie car la garantie mécanique plus qui le prend en charge, prend fin au bout de la 7eme année. là je suis en garantie mécanique initiale. 30% de vétusté des pièces a été appliqué ( 82.20€ ).

EDIT

Tous les jours obligé d'aller au garage pour bouger la secrétaire. même pas fichue de consulter sa boite mail hier pour la réponse positive de l'assistance. Ils ont du commander les pièces et demain j'appelle. les travaux se feront à partir de mardi. lundi j'ai besoins de la voiture.

A venir les photos de la 207 sur la pierre, et le devis.

[xid69]

Tu ne t'en es pas trop mal tiré de tout ça
Pour la boite, par contre, c'est lié à un défaut ??

[brian o connor]

la boite sur ce moteur et l'HDI 70 n'est pas surdimensionnée. Elles ont la capacité de n'encaisser qu'un couple de 160Nm. et vu que ces moteurs sont à 160Nm, selon la conduite, les roulements de l'arbre primaire ne tiennent pas. il y en a ici à 60000km ils ont du les remplacer. quelqu’un qui conduit calmement au volant ça tiendra 140000km, voir un peu plus.

pour la pierre ça aurait pu être pire car j'ai cru ne pas pouvoir rentrer sur Bordeaux.

EDIT Voir ici : viewtopic.php?t=27137