[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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j ai fais une géométrie et demandé un controle visuel (pour la sécurité quoi..)

alors il m a dit direct, le train avant est "praf" alors ça veut dire que ça va pas du tout.. en gros ça a bougé quelque part mais selon lui rien au niveau de la rotule de direction/triangle/rotule axiale . il me fait que 80% des cas je vais résoudre ça en changeant les amortisseurs et la fusée du coté concernée . j ai jamais entendu parlé d' une fusée abimée mais bon en mm tps je suis plutot les forums français......

il m a corrigé le truc pour pas abimer les pneus en fait, mais c'est comme maquillé un problème plus profond: il faut trouver ou ça a bougé.
depuis hier j' entend des clacs clacs mais vraiment aléatoire et pas du tout sur les bosses bizarrement, plutot quand je freine et j accélère.

j ai pris rdv pour un autre "devis" voir si j' ai le meme diagnostic puis probablement je vais devoir changer les amortisseurs. la fusée j en ai pris une a la casse mais la prise de l ' abs est cassé je vais la rendre lundi............

[Alpha530]

Salut, tu as eu raison de te faire plaisir pour tes disques ate. Pour le nid de poule pas de chance, j'ai effectivement un membre de ma famille qui avait une fusée h.s sur une Mégane 2,comme toi impossible d'avoir un parallélisme nikel sans le changement de cette pièce. Dans ce genre de situation, le plus difficile est de trouver la pièce défectueuse.

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oui voila c'est surtout ça le souci , trouver ce qui a été endommagé.

pour le moyeu je vais voir a le changer/etre remboursé vu que la prise est cassée.

a suivre mardi.

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bon j ai rendu un des moyeux, j ai gardé l' autre mais je me demande si le roulement est vraiment bien, faudrait que je fasse une vidéo.. en tout cas on entend un peu quand on tourne le moyeu.

j ai reçu le kit d' amortisseur et les coupelles /roulement, normalement montage vendredi matin.



je suis pas tres fan du comportement de la voiture niveau direction, je trouve ça peu précis et pataud en comparaison avec " l' ère pré nid de poule "

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j ai changé les amortisseurs en aout 2017, ils ont 110000 km en gros , donc c'est pas non plus un drame de les changer meme si ils sont encore bon. mais je veux éviter d' investir dans la voiture désormais car ça ne rime a rien en vérité. j' essaierai de demander au mécano de voir si ils sont encore ok et de juste changer les coupelles cas échéant.

[Alpha530]

Salut ça ne vaut rien oui et non, Il est vrai que financièrement la cote de la 207 n'est pas très haute, après le marché de l'automobile est en plein changement avec des prix à la hausse. Beaucoup de voiture poubelle sont sur le marché à des prix élevés. Donc que faut il faire? A moins d'avoir un budget conséquent, il est parfois plus judicieux de réparer ce que l'on à. Ca évitera d'avoir une voiture au passé douteux, qui risque de tomber en panne et de reprendre toute la mécanique de A à Z pour être tranquille.
Je suis dans le même cas que toi avec ma 406, j'essaye d'investir le moins possible, et je te cache pas que ces derniers temps j'ai monté des pièces pas top, mais ca roule donc bon...

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oui mais tu oublie un point . ma voiture aura 350000 km la semaine prochaine et donc la cote est résiduelle.. si elle avait 200k j' en parlerai meme pas. une voiture et un moteur ce n'est pas éternel.

donc voila ils trouvent pas l' origine du claquement. triangle changé , direction ok. les amortisseurs avant avec coupelles , tout en neuf, changés aussi, pas de différence. on a changé le roulement de la fusée du coté concerné, un support moteur (balancier) . aucun changement. ils savent plus quoi faire. je suis parti pour changer le support moteur droit supérieur et le cardan?...

https://youtu.be/cYSNBW9cu48

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souci résolu. c' était le support moteur droit . le pire c'est que j en ai un a la maison , j aurai pu le remplacer pour voir ça ne m aurait rien couté!. donc voila 60€ pour le support neuf.
en tout je m en sors pour plus de 500€ sachant que j ai changé les amortisseurs avant et le roulement avd de roue pour rien. il m' a repris le balancier . j ai pu rendre a la casse le cardan (c 'etait pas la bonne taille en plus) et la fusée moyeu.

en fait il y avait un triangle, le support moteur, et une direction a faire.. mais c'est facile de juger quand on sait après coup quel est le souci

petit souci pour finir (avec moi c'est normal) il m' a pété le joint de la durite de degazage (pour sortir le support c'est plus simple en effet de la retirer) et donc j ai perdu presque un litre en 40km.. heureusement que j ai ouvert le capot pour admirer le support tout neuf ^^

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petite photo pour feter ses 350000 km

[Alpha530]

Effectivement il est plus simple de constater après coup. Malheureusement tu as laissé un très gros billet et c'est pas toujours évident, cet voiture va t'emmener loin

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on verra ça quand je rentrerai...

[west_indies]

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salut

bon j ai tappé une autre voiture alors mon pc est un peu moche mais rien de grave je ne vais pas faire repeindre, tant pis. trop vieille maintenant. puis je verrai bien ce qu' il sort a la machine une fois rentré. le bandeau par contre je l ai deja changé car beaucoup moins cher ici (25€) qu' en France.
suite a cela ma led que j ai depuis 4 ans a cessé de fonctionner , c'est surement pas une coincidence. j ai du viré le pc qq part pour la changer...
comme par hasard, les chiens errants sont arrivés une fois que j avais tout demonté mais bon je stress pas j ai l' habitude!!




j ai mon ventilateur qui déconne, je sais pas si c'est la prise ou le ventilo. je m en suis aperçu car la clim ne marchait plus ou plutot elle ne marchait qu' en roulant et s' arretait dans les bouchons ou en ville. la grande vitesse ne marche pas a cause d' un mauvais contact mais en faisant pression sur la prise, ça refonctionne.
pareil je vais une reparation "a la romani" et je verrai ça en France voir je laisse comme ça lol )

https://youtube.com/shorts/sMcVh_iVWuA?feature=share


plus recemment j ai un bruit a l arriere droit quand je freine. je sais pas ce que c'est.. amortisseur , freins? a suivre

[west_indies]

ça a tapé fort ?

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ba ouai quand meme, enfin ça reste un accrochage d' embouteillage plus qu' un accident en marche

[west_indies]

L'impact n'a pas l'air fort

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non c'est raisonnable , bon la photo c'est apres avoir passé du diluant pour retirer le plus gros

tu as une idée pour mon claquement quand je freine, arrière droit. j ai remarqué que ça ne faisait le bruit qu en marche avant, pas arrière. (en freinant)

[west_indies]

non aucune

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tant pis, je laisse ça la, qui sait

https://youtu.be/zkUc6JC9aWU

[west_indies]

On se plaint ici mais l'état de vos routes

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ahha oui c'est sur surtout cette année vu qu' ils refont toutes les rues/boulevards en mm temps car fond UE a utiliser avant la fin 2023, il n' y a pas un endroit sans travaux . par contre la ou je filme c'est une zone industrielle donc ouai pas tres étonnant les nids de poule. c'est la ou j ai flingué le train avant en arrivant il y a 3 mois

[west_indies]

pas étonant

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voila je suis parti. ou plutot revenu. 2430km , conso 4l4 /100 sans clim, regulateur a 113 (plus haut ça fait un sale bruit qui me rassure pas je me demande si c'est pas la boite..) j ai cuit en allemagne avec 30º pendant 9h.. tant pis.
j ai calculé que rouler 2500km avec la clim me couterait 35€ en gros

bye bye Constanta donc.. une saison que je résumerai à cette image.. 15 mois que ce tronçon a été fraisé. ça aide pas les pneus
d' ailleurs en inversant mes pneus ajd pour voir si ça résoud mon drole de bruit a l avant j ai constaté que les pneus avant étaient déja a moitié morts il reste moins de 2mm sur le témoin alors qu' ils étaient comme neuf en avril quand j ai mis une paire a l arriere.



j ai donné un coup de polish et c'est la seule good news en fait, j ai pratiquement tout eu.




a propos du claquement sur le frein arriere droit. je crie pas victoire mais après changement des plaquettes et repousse du piston (logique..)
j ai l impression que ça a disparu? . j avais pour project de changer le support d' étrier que j ai trouvé et repeint deja, mais impossible a sortir les vis, je pense que c'est du au gars qui a fait les disques en 2019.... il a flingué l emprunte des vis et donc ma torx 50 n' attrape rien. une solution pour résoudre ça? si je dois changer les disques un jour faudra bien le retirer non?

[west_indies]

Bravo pour le coup de polish

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salut

j ai décidé d' aller au ct car en vidangeant la semaine dernière je me suis aperçu que ça ne fuyait plus l' huile du carter. je pense que c'est la poussiere qui étanchéise tout ça.. au printemps ça coulait pas mal.
puis bon vu que j ai bien roulé ça me parait mieux qu' a la fin de l hiver quand je roule tres peu et elle rouille dehors.



on remarquera que mon commentaire sur les pneus semble trouver un écho.. ruinés en 4 mois donc..

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bon le lendemain en purgeant mes freins (purge castastrophique d' ailleurs) j ai cramé le calculateur qui a touché la borne + de la batterie.....

je remercie a nouveau Seba62 qui va me cloner l' ecu. pour la 2 eme fois..

en attendant j ai remis l ancien calculateur (celui d' origine n' était pas cramé mais avait un pin cassé d' ou mode dégradé et j' étais rentré comme ça de Vienne).
Bizzarement je n' ai plus de mode dégradé avec lui. meme le régulateur marche , c'est a ne rien y comprendre.

a part ça j' ai trouvé une jauge d' huile neuve pour 5€ il était temps car la mienne allait cassé d' ici peu de temps
c'est bien plus sympa de vérifier le niveau avec cette jauge

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donc ça donne ça pour le 2141



3 options: doseur hs, souci dans le faisceau ou ECU hs.

je me rend compte qu' en ayant remit l ecu qui a le pin cassé je n' ai pas le meme code d' erreur? je ne sais pas comment c'est possible. ça explique pourquoi je ne suis pas en mode dégradé ? probablement.
comment est ce possible , je n en ai aucune idée. a force je m' y perd avec tous ces dtc. actuellement j ai le 1471 mais ce code est apparut au milieu du mois d' aout et je crois que c'est en rapport avec le ventilateur moteur qui a un faux contact.

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c'est la qu' on voit que mon thread est moins bien écrit qu' avant, j évoque le souci du ventilateur mais pas le code d' erreur que j' ai eu. j écris le post 10j plus tard aussi.
dans le tel, j ai une photo de quand c'est arrivé. tout ceci est curieux , je pense que le mieux c'est d' attendre d' avoir un écu sans erreur et ensuite voir les dtc qui ressortent.

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salut

donc j ai reçu l' ecu cloné par Seba62 et tout tourne impek. Merci a lui encore .
Mon ancien écu ne m' a pas mis la voiture en dégradé, je comprendrais jamais comment c'est possible mais bon tant mieux.

a part ça j ai vidangé ma boite , la petite vidange anuelle qui coute rien et donne tj un petit mieux

[Fragrent]

Toujours la, la vaillante ahah
on clone l'ecu avec les diagbox Psa ?