[Matouf51] Peugeot 207 1,4L Hdi 3P Blanche [Fini !]

[math207]

Et ton silencieux toujours pas monté ?

[Fab207*]

Oui si jamais tu as une bonne occaz n'hésite pas ! Ca y changera énormément la gueule !

Oui toujours en banquise, c'est les Best

[matouf51]

Et ton silencieux toujours pas monté ?

Non toujours pas mais bon vu que je suis pas chez moi et que le silencieux est chez moi en ce moment c'est un peu compliqué quoi je peux pas le monter en wifi

Oui si jamais tu as une bonne occaz n'hésite pas ! Ca y changera énormément la gueule !

Oui toujours en banquise, c'est les Best

Ouais même si maintenant ça me choque pas plus que ça je l'aime bien comme elle ma mémère

T'as bien raison

[matouf51]

CT OK !

J'ai eu affaire à quelqu'un de professionnel donc je suis satisfait seuls défauts constatés :

- un clou dans le pneu arrière gauche (encore un... Sera réparé cet après midi)
- une légère dissymétrie des suspensions arrières (qui seront changées en août, quand j'aurai terminé de prendre ces routes belges de merde toutes trouées )

Et les jantes en 17 passent sans aucun soucis, il n'en a même pas fait allusion !

[matouf51]

tout le monde !

Je viens vers vous car j'aurai besoin de conseils.
Je vais bientot devoir changer mes amortisseurs arrière, qui commencent à peiner.

J'ai toujours trouvé que ma 207 était plus haute de l'arrière que de l'avant, il y a vraiment un espace important entre la roue et la fin du passage de roue.

Donc j'aurai aimé savoir s'il était possible de changer les amortos et ressorts arrières par quelque chose d'un petit peu plus court (rien qu'un -20mm me suffirait). Mais j'ai plusieurs questions, étant plutôt assez noob à ce sujet:

- Est ce qu'il est possible de faire ça sans pour autant changer de suite les amortos avant, qui eux sont en bon état ? On se fou pas de moi
- Quelles sont les marques au meilleur rapport qualité/prix ? Je connais kabaya par exemple avec des retours plutôt positifs sur internet.

Voila, j'espère que vous pourrez m'aider

[Pic-sou]

- Est ce qu'il est possible de faire ça sans pour autant changer de suite les amortos avant, qui eux sont en bon état ? On se fou pas de moi

- Quelles sont les marques au meilleur rapport qualité/prix ? Je connais kabaya par exemple avec des retours plutôt positifs sur internet.

- Non. Soit tu modifies tout, soit rien. Ton véhicule a une assiette bien définie par le constructeur, soit une hauteur AV AR, pour sa bonne tenu de route.
Si tu abaisses l'arrière sans abaisser l'avant, le comportement du chassis va s'en voir modifié et pas dans la bonne direction.

- Kayaba est un des leader mondiaux dans l'origine, avec Bilstein et Monroe. Les B4 de Bilstein sont excellent ainsi que les Excel G et Ultra SR de Kayaba.

Pour 300€ tu as un Kit amortisseurs Bilstein B4 + ressorts Eibach -30mm, excellent compromis

[matouf51]

- Est ce qu'il est possible de faire ça sans pour autant changer de suite les amortos avant, qui eux sont en bon état ? On se fou pas de moi

- Quelles sont les marques au meilleur rapport qualité/prix ? Je connais kabaya par exemple avec des retours plutôt positifs sur internet.

- Non. Soit tu modifies tout, soit rien. Ton véhicule a une assiette bien définie par le constructeur, soit une hauteur AV AR, pour sa bonne tenu de route.
Si tu abaisses l'arrière sans abaisser l'avant, le comportement du chassis va s'en voir modifié et pas dans la bonne direction.

- Kayaba est un des leader mondiaux dans l'origine, avec Bilstein et Monroe. Les B4 de Bilstein sont excellent ainsi que les Excel G et Ultra SR de Kayaba.

Pour 300€ tu as un Kit amortisseurs Bilstein B4 + ressorts Eibach -30mm, excellent compromis

Merci pic, réponse très claire ! Je m'y attendais un peu d'ailleurs, plutôt logique de devoir tout changer.
Heureusement que tu me dis ca, je pensais que les B4 n'acceptaient pas de rabaissement et équivalaient à l'équipement d'origine
Pour 300€ j'ai des b4 av ar + ressorts courts ? Si c'est le cas, ce n'est pas si cher !

Je vais regarder en Allemagne les B4 je pourrai peut être trouver encore un peu moins cher

[Pic-sou]

Oui les B4 ainsi que les Ultra SR acceptent un léger rabaissement, maximum -30mm, ils ne sont pas conçus pour les forts débattement.

318€ sur Aluform, ou chez Pourchier, tu demandes Jean Pierre

[lotus64]

Je rejoins Pic , vaut mieux faire les choses proprement... Partir sur quelque chose de fiable car c'est ta vie qui est en jeux quand t'es dans la tuture

Au passage Matouf , tu sais se que vaut la cire dite a 80% de carnauba de detailing truc ?

[matouf51]

Oui les B4 ainsi que les Ultra SR acceptent un léger rabaissement, maximum -30mm, ils ne sont pas conçus pour les forts débattement.

318€ sur Aluform, ou chez Pourchier, tu demandes Jean Pierre

C'est exactement ce que je veux, quelque-chose de léger sinon je pourrai plus la descendre dans le garage
Merci pour les adresses !! Je connaissais pourchier mais pas aluform.
Je vais regarder tout ça et on verra ce que je fais en août-septembre

Je rejoins Pic , vaut mieux faire les choses proprement... Partir sur quelque chose de fiable car c'est ta vie qui est en jeux quand t'es dans la tuture

Au passage Matouf , tu sais se que vaut la cire dite a 80% de carnauba de detailing truc ?

Wiki est notre ami https://fr.wikipedia.org/wiki/Cire_de_carnauba

En gros, le carnauba est issu d'un arbre, c'est donc ce qu'on appelle une cire naturelle. Elle est très douce, donc elle s'étale vraiment très facilement sur ta peinture, ce qui est son principal avantage. Elle apporte aussi une excellente brillance. Son inconvénient, c'est sa durée de vie plutôt limitée.

Il existe aussi des cires synthétiques, à base de polymère, donc en gros un produit "chimique" non naturel, qui aura comme très gros avantages une durée de vie énorme : c'est réellement une "seconde peau" car elles peuvent durer 6 mois-1an. Elles apportent également une brillance extrême et sont assez faciles à appliquer, même si le temps de pose d'une cire synthétique est généralement plus long.

Une cire à 80% de Carnauba est donc une cire naturelle qui peut contenir par exemple 20% de polymères par exemple, ce qui la fera tenir plus longtemps

[lotus64]

Oui je sais se qu'est le carnauba Mais j'ai vu pas mal de video ( celle ci par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=FTaN--PLDpU ) et le mec dis 80% de carnauba mais quand je regarde TOUTE les autres cires , elles sont a 30% max... et meme dans les commentaires de la vidéo ils disent que au prix ou ca coute c'est impossible...

Pour sa que je te demandé si tu avais deja entendu parler ou quoi

[Pic-sou]

Merci pour les adresses !! Je connaissais pourchier mais pas aluform.

Aluform si c'est en stock c'est en 3 jours chez toi, si c'est pas dispo, c'est en 3 mois chez toi
Appelle avant, j'préfère prévenir

[matouf51]

Merci pour les adresses !! Je connaissais pourchier mais pas aluform.

Aluform si c'est en stock c'est en 3 jours chez toi, si c'est pas dispo, c'est en 3 mois chez toi
Appelle avant, j'préfère prévenir

Dac je m'occuperai de tout ça en septembre merci pour tes conseils en tout cas !

[caclem]

Pour 300€ tu as un Kit amortisseurs Bilstein B4 + ressorts Eibach -30mm, excellent compromis

PicPic, les B4 ont les même caractéristiques que les Oem en général ? Tarage, rebond, etc...

[Pic-sou]

Il y a juste le tarage qui est revu légèrement en dureté et les butées interne pour accepter un faible rabaissement ( -30 grand maxi ! ), sinon tout pareil que de l'origine, gaz, tige longue...

[matouf51]

En tout cas si je change vraiment tout, faudra surtout que je vois combien le montage va me coûter en plus, je fais pas moi même ce genre de choses

Sinon pas mal de choses vont arriver dans les mois à venir :
- Kit xénon 5000k (merci Clem !)
- 2 nouveaux pneus : je compte partir sur ça http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULT ... 44331.html ou ça http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-CF ... 58609.html
- installation d'un nouveau silencieux arrière tout beau tout neuf
- révision des 150k (par mes soins)
- purge liquide de frein

[Jelaienfin]

Liste bien complète

[matouf51]

Voici quelques photos prises sur le circuit le plus légendaire au monde ce week-end : le Nürburgring
J' y suis malheureusement passé un peu tard donc il n'y avait plus personnne qui tournait (on a quand même vu 2-3 caisses pas mal à Nürburg, avec notamment un banc d'essai BMW Motorsport dans le village ), mais c'est plutôt sympa : on gare la voiture et on peut quasi faire le tour du circuit dans des petits chemins en pleine forêt Le circuit sort vraiment de nul part c'est dingue, et rien que de le regarder, on comprend direct pourquoi il est surnommé l'enfer vert







On pourrait d'ailleurs vraiment organiser une journée là-bas, ils organisent des journées ou les touristes peuvent rouler avec leur propre voiture sur le circuit S'il y a des intéressés bien sûr

[caclem]

Sympa

J'avais fait la même photo de ma voiture au même endroit quand j'y étais passé en novembre

[matouf51]

Ahah on va dire que c'était l'endroit le plus "exploitable" photogéniquement parlant
Complètement dingue ce circuit, rien à voir avec Spa !

Chaud pour poser les roues de la BM dessus caca ?!

[math207]

Très belle tes photos..
Pour la virer au nurb, pas sur que nos petits hdi tiennent la route là-bas
Mais sa pourrait être sympa

[caclem]

Chaud pour poser les roues de la BM dessus caca ?!

Ça fait déjà un moment que ça me trotte cette idée

Pour la virer au nurb, pas sur que nos petits hdi tiennent la route là-bas
Mais sa pourrait être sympa

Pas nécessaire d'avoir énormément de chx pour tourner vite sur le ring, je connais une petite twingo Rs avec un bon châssis qui est capable de suivre des autos bien plus puissante !

[matouf51]

Je n'y vais non plus pour rouler vite, cest de la découverte si j'y vais, je tiens à ma voiture et accessoirement à ma vie aussi

Ok super je vais sûrement créer un sujet bientôt !!

[Blastertek]

Si vous voulez roulez taquet, contrôlez absolument votre niveau dhuile avant. Un déjaugeage c'est vite arrivé et sans appel

[MrJYXX]

Si vous voulez roulez taquet, contrôlez absolument votre niveau dhuile avant. Un déjaugeage c'est vite arrivé et sans appel

[matouf51]

tout me monde !

Quelques nouvelles
La 207 vient de passer ses 146k kms en revenant d'Allemagne et se porte toujours aussi bien. Elle aura bientôt le droit à:
- Vidange
- Changement filtre à gazoil, huile et air
- Montage silencieux arrière

Je viens de monter mes xénons 5000k Installation pas si simple que ça, c'est bien chiant de faire rentrer l'ampoule xénon avec l’agrafe du phare, tout comme le positionnement des 2 ballast.. un sacré bordel si on veut une installation propre !
La découpe du cache plastique n'a pas aussi été facile, j'ai fais l'erreur de faire des trous un peu trop gros pour la "tétine" en plastique de l'ampoule xénon, ce qui ne garantissait pas la totale étanchéité du phare... Mais au final ça a été réparé donc tout va bien !
Il ne me reste plus qu'à acheter des leds W5W neuves, je laisserai surement les H1 d'origine, même si elles ne sont pas de la même couleur que les ampoules xénon, je ne veux pas y mettre des ampoules de merde à effet xénon qui dureront 2 semaines

Voici différentes photos de mon installation pour ceux que ça intéresse, avec notamment l'emplacement des deux ballast

Coté gauche : vissé sur le cache batterie


Coté droit : Filmé directement sur le chassis (les ballast ne chauffent pas)


Et voici deux photos du rendu final (totalement différent de celui des photos ou cela parait très jaune, dans la réalité c'est vraiment blanc pur, comme je voulais) !



Voilà voilà

[Jelaienfin]

Joli modif

Bon travail !

Pour le silencieux tu va prendre celui de la RC ?

[math207]

Il manquait plus que tes xénons. Ta fait sa vraiment proprement.

[Steeve-59300]

Xenon ? Ils sont où ?

[caclem]

Au top tes xénons, un blanc pur et pas un bleu kéké