[David01] Féelucy: 207 Griffe THP 150 Rouge Lucifer 3 p.

[David01]

Petit graphique résultant des mesures GPS sur les reprises qui été controlé avec un chronos.


Pour le reste des données je ne les communiquerais pas car elle sont soit :
Incohérentes, voir irréaliste.
Non vérifié et non vérifiable.
ou compromettante.

Excuser mon logiciel de GPS qui normalement est fait pour la rando.
Les reprises ne le gêne pas.
Par contre les départ arrêter n'est pas sont fort et comme aucun chrono valable a été mesurer correctement.

j'ai quand même appris certaine chose sur le THP mais que je ne prendrais pas le risque de révéler publiquement sur un forum
Je remerci d'avance Asthalis de rester discret sur ce sujet

[Calimero]

j'ai quand même appris certaine chose sur le THP mais que je ne prendrais pas le risque de révéler publiquement sur un forum
Je remerci d'avance Asthalis de rester discret sur ce sujet

Toi tu as testé la Vmax

... Ok ok j'ai rien dit

[David01]

Non la Vmax pas osé

[Tm]

J'ai une boite MP

[Flo206wrc]

La puissance réelle??

[Zegou]

:unsure:

J'ai une boite MP

[asthalis]

Merci pour ces graphes et pour la maîtrise de la "télémétrie", David

Les données montrent clairement que le THP a du couple à revendre : les courbes de reprises sont d'un excellent niveau et exceptionnellement proches entre 4e et 5e, ce qui confirme bien que le couple max du moteur s'étale sur un très large plateau (le genre de moteur qui n'a que faire d'une boîte 6 vu qu'il pourrait se contenter de 4 voire 3 rapports !)

Pour Polaris, les temps sont moins bons que mes premiers relevés mais, me semble-t-il, plus conformes à la réalité (la hiérarchie est rétablie entre le 1.4e, le 1.4VTi et le 1.6 VTi). Si les temps sont forcément moins spectaculaires, les courbes quasi-rectilignes montrent que le moteur ne souffre ni d'un "trou" à bas régime (80 en 5ème) ni d'un essoufflement à l'approche des 5000 tr/mn (120 en 4e sans diminution notable de l'accélération). Bref, un moteur honnête dans ses prestations et à la réponse linéaire, exactement ce que l'on ressent au volant.

Nous remettrons sans doute bientôt ça pour compléter notre "base de données". Et pourquoi pas y convier Jaak-Ly ? Il serait intéressant de comparer les temps d'une "clac clac". Pardon... une HDi

PS : peux-tu me renvoyer les données brutes, David ? ça m'intéresse aussi

[LOVEUSE207]

:unsure:

J'ai une boite MP

moi aussi j'aimerai savoir

[Zegou]

Nous remettrons sans doute bientôt ça pour compléter notre "base de données". Il serait intéressant de comparer les temps d'une "clac clac". Pardon... une HDi

je suis partant pour ce test cet été

[LOVEUSE207]

[Zegou]

je suis partant pour ce test cet été

et puis si quelqu'un avec un HDI 110 est là on pourra comparer

[JAAK-LY]

moi aussi j'aimerai savoir

Loveuse serait décue si elle savait !!!
bon allez je lui dit
la THP 150 - surtout en rouge Lucifer ne fait que ..... 148 CV.

[JAAK-LY]

Loveuse et David
nan, je plaisantes bien sur.

[David01]

je suis partant pour ce test cet été

pas de problème j'aurais mon PDA GPS avec le logiciel spéciale randonnées + Le PC avec le même logiciel pour analyse

[JAAK-LY]

Et pourquoi pas y convier Jaak-Ly ?
Il serait intéressant de comparer les temps d'une "clac clac". Pardon... une HDi


Merci de me convier à ces tests pour un modeste HDI de 90 Cv; Motorisation diesel parfois appellée Clac Clac

ne pas confondre avec un Clic Clac !!
l'on ne s'endort pas forcement au d'un Hdi

Ceci etant, les resultats de ce test avec Sandrine seraient pour le moins peu "représentatifs" et sans doute ne refleteraient pas la réalité.
tant il est vrai que je ne "tire" pas un max sur les intermediaires !!!
conduite souple oblige ( je n'ai pas dit pour autant pépère ou cool !!)
le 0/100 serait "catastrophique" et les autres tests seraient sans aucun doute bien en deçà des performances réélles de la voiture.
mais nous ne reparlerons.

[David01]

J'ai rêvé cette nuit que sur la lancé d'une mesure de 0 à 100 je suis resté en 3ème pour l'a poussé a fond jusqu'au rupteur et que mon GPS a relevé une Vmax de 148 km/h.

Bien sur cela n'est qu'un rêve et n'as bien sur rien avoir avec mes tests hier

[Tm]

[Zegou]

[David01]

Un petit montage photo entre deux photos prise hier

Moi je l'adore

[asthalis]

Et pourquoi pas y convier Jaak-Ly ?
Il serait intéressant de comparer les temps d'une "clac clac". Pardon... une HDi


Merci de me convier à ces tests pour un modeste HDI de 90 Cv; Motorisation diesel parfois appellée Clac Clac

ne pas confondre avec un Clic Clac !!
l'on ne s'endort pas forcement au d'un Hdi

Ceci etant, les resultats de ce test avec Sandrine seraient pour le moins peu "représentatifs" et sans doute ne refleteraient pas la réalité.
tant il est vrai que je ne "tire" pas un max sur les intermediaires !!!
conduite souple oblige ( je n'ai pas dit pour autant pépère ou cool !!)
le 0/100 serait "catastrophique" et les autres tests seraient sans aucun doute bien en deçà des performances réélles de la voiture.
mais nous ne reparlerons.

Je te rassure, Jaak-Ly, je ne fais pas tous les jours des tests de ce genre et ça ne correspond pas vraiment à mon style de conduite (moi aussi je suis adepte de la conduite en souplesse et je dépasse rarement les 4000-4500 tr/mn en temps normal).

Disons que ces chronos permettent de situer les possibilités de la voiture dans des situations plausibles et reproductibles : dans le cas des reprises, du moment que la route est assez longue et pas en pente, le résultat ne doit rien au conducteur, il s'agit simplement d'être "pied au plancher" et de laisser faire l'auto. Et les temps de 60 à 90 ou de 90 à 120 correspondent à des "standards" largement utilisés par la presse auto, ce qui permet des comparaisons directes

Pour les accélérations départ arrêté, là c'est sûr que c'est plus "sportif" et je défie quiconque de réussir 2 fois le même temps d'affilée, tant il est difficile de déterminer au départ quelle puissance envoyer aux roues avant : pas assez = le moteur s'étouffe, trop = les pneus laissent une belle trace sur la route. Si le départ se passe bien, il reste ensuite à ne pas s'empêtrer dans ses passages de vitesses...

[Zegou]

Pour les accélérations départ arrêté, là c'est sûr que c'est plus "sportif" et je défie quiconque de réussir 2 fois le même temps d'affilée,

je releve le défi

[LOVEUSE207]

belle photo david !!

[David01]

J'ai changé les phares de ma 207 pour la rendre plus féline

[Tm]

Un petit montage photo entre deux photos prise hier

Moi je l'adore

Tres jolie photo...

[JAAK-LY]

David
et qu'est-ce qui change par rapport aux anciens phares ?

[Dc7-fever]

Bonsoir à tous

Jolie retouche David


Vous voulez un 1.4 HDI dans votre test ?

[David01]

:coucou: David
et qu'est-ce qui change par rapport aux anciens phares ?

Compare avec cette photo

[David01]

Bonsoir à tous

Jolie retouche David


Vous voulez un 1.4 HDI dans votre test ?

si tu veux monter sur Lyon

[Dc7-fever]

si tu veux monter sur Lyon

Quand j'habite nice c'est pas super loin

Et en plus ma copine a son oncle la bas ^^ donc c'est pas du Gazoil en l'air

[David01]

Préviens nous quand tu es dans le coin