[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

[naunaud84820]

pour les piston, fait levier avec un tourne vis entre le disque et les plaquettes

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non mais il faut tourner en meme temps à l ' arrière, c'est plus compliqué

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bon ba pour varier ça s'est mal passé..

deja en terme de frottement c' était énorme quoi, je veux dire par la que ça fumait, et ça puait le caoutchouc, je pense que c'est les soufflets d' etriers qui ont fondu tellement ça a chauffé. meme la jante et le pneu était brulant, perso j ai flippé

et le pire vu que ça c'est passé, le mec m ' a foiré un des pas de vis du disque. donc je roule avec 3 boulons de roue. merci la clef a choc sur un disque neuf

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donc soit je change le disque, a mes frais bien sur, soit faut trouver quelqu un qui taraude..

[Jejemy]

donc soit je change le disque, a mes frais bien sur, soit faut trouver quelqu un qui taraude..

C'est le garagiste qui a merdé donc c'est à lui de réparer normalement non ?

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oula tu vis pas sur la meme planete..

https://youtu.be/1wWbPzdOQqg

[Jejemy]

oula tu vis pas sur la meme planete..

Perso j'aurai pété un scandale ^^ après en Roumanie c'est peut être pas pareil…

Je viens de voir ta vidéo
T'aurais pas l'étrier qui serait grippé et ne reviendrais pas correctement en position ce qui créerait une friction entre la plaquette et le disque et qui ferait surchauffer le tout ?

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j ai du démonter mes roues 50 fois en 2 ans et demi, et j ai jamais merdé comme ça.. deja la base il y a pas besoin de clef a choc et si tu t ' en sers, au moins tu insere le boulon a la main et tu visses a la péteuse sans forcer, je finis a la clef a une rallonge. il a du mettre le boulon en force a la clef a choc j imagine... le truc était meme pas vissé en fait il y avait plein de limaille dans le filetage.. bref je suis usé

[Jejemy]

j ai du démonter mes roues 50 fois en 2 ans et demi, et j ai jamais merdé comme ça.. deja la base il y a pas besoin de clef a choc et si tu t ' en sers, au moins tu insere le boulon a la main et tu visses a la péteuse sans forcer, je finis a la clef a une rallonge. il a du mettre le boulon en force a la clef a choc j imagine... le truc était meme pas vissé en fait il y avait plein de limaille dans le filetage.. bref je suis usé

Il a pris la clé à chocs, mis la vis dans la douille et ensuite l'a mise dans le trou avant de serrer comme un âne avec la puissance à fond… Comme tu dis, rien de mieux qu'à la main, une clé en croix et puis tourné manège tu mets autant de temps mais au moins tu es sûr ça force pas

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Je viens de voir ta vidéo
T'aurais pas l'étrier qui serait grippé et ne reviendrais pas correctement en position ce qui créerait une friction entre la plaquette et le disque et qui ferait surchauffer le tout ?

ben il m' a dit que le piston était pas grippé, et les etriers, je les ai refais en septembre , tout est (était........) neuf. mais vu la temperature de surement plusieurs centaines de degrée, et l odeur, je pense que ça a pu fondre

tu as bien vu la fumée...

[Jejemy]

Oui oui j'ai vu la fumée

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lol il y a un truc que je voulais te demander, c etait si tu pouvais ne pas citer toujours tous les messages précédents , surtout si il y a des photos ça fait un topic a rallonge lol

[Jejemy]

C'est un réflexe dsl lol

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pas de problème

[Jejemy]

J'ai pensé à toi, en rentrant avec la voiture de mon père cet après-midi, en sortant de la voiture ma mère sent une odeur de cramer et en fait le frein arrière droit semble grippé donc tout était brûlant impossible de toucher la jante ou les boulons... On va inspecter ça demain de manière plus approfondie parce que la on a rien vu de suspect...

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ah ba décidement.. mais bon si tu viens pas de monter un disque et des plaquettes.. verifier les coulisseaux deja

moi j ai démonté, vérifié les coulisseaux (tout est neuf au niveau de l' étrier, j ai monté ça début septembre), poncé le disque légèrement au papier de verre. j ai déglacé une plaquette, j ai pas de photo mais elle a morflé grave grave heureusement que j avais une brosse metallique pour remettre la surface comme il faut.

ARD hier

ARG hier

Apres ponçage

et apres 5km de roulage, pas genial quoi mais mieux surement d' avoir dévitrifier la plaquette



honnetement je sais toujours pas ce qu' il s' est passé. je trouve ça très bizarre cette surchauffe initiale, il y a pas de raison que ça fasse ça.

pour le pas de vis du boulon, il y a rien a faire, ça veut pas, donc je sais pas comment faire, rouler avec 3 boulons.. p-e tarauder. changer le disque mais ils ne les vendent que par deux , meme si ils sont emballés individuellement... donc ça me couterait 150€ de racheter 2 disques, horrible

[Jejemy]

C'est vrai que c'est bizarre cette histoire de surchauffe, surtout avec des freins neufs...

Ça fait mal 150€ pour une vis foirée, peut être un taraudage comme tu dis

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oui mais taraudage ça restera du bricolage il faudra un boulon plus gros

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Et sur le net tu peux pas trouver juste un disque neuf ?

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ba c'est un peu nul de mettre 2 disques différent je trouve. et dans ce cas la, autant remettre un des vieux, ils sont pas si usés que ça..

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https://m.auto-doc.fr/ate/956712
Je ne sais pas si c'est la bonne référence mais regarde voir

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c'est un truc assez special, les prix c'est toujours a l' unité mais ils les vendent que par deux.. comme les amortisseurs

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Ah oui mince j'avais pas vu...

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ça me surprend, qu' ils me rendent les 60$ que j ai demandé, d' autant qu' on s' était accordé sur un deal pour qu' on me renvoie une interface à prix discount de 20$, que j 'ai payé hier. Bien fait de ne pas fermer la médiation..

[Jejemy]

Tant mieux d'un coté, c'est toi qui est gagnant au final ^^

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oui si elle marche ça me fera un lexia pour 28$ mais bon que de temps perdu.

j' ai remis la voiture en état origine, j ai rebranché l egr hier (bonjour les vieilles pertes de puissance.. pas normal tout ça mais demain je la redébranche) je viens de remettre le bon vieux doseur double synonyme de fap.. et de fuite d huile mais bon pour 10km max ça va aller. et j ai viré 100% des leds et les xénons.. premiere fois que j ai des ampoules de croisement jaune, ça m interessera de comparer et si je vois mieux , et bien je les garde!

donc plus de voyant moteur, en principe j aurai qu un code de la pompe a additif qui n est pas branchée, et comme je l ai laissé en France, tant pis. ça et le bon vieux p1351 du relai

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Tu passes le contrôle en Roumanie ?

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oui demain aprem

[Jejemy]

Ca roule !

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en fait c'est un peu bizarre tout ça, je pense pas l immatriculer tout de suite et certains papiers sont valide que 2 mois, apres faut repayer.. mais le ct est valide un an (c est chiant que ce soit pas 2 ans mais bon). ça m offre une certaine tranquilité vu que j ai le ct en France en Avril. Si j' arrive pas à l' avoir à cause du fap ba j aurai juste a payer le papelard à nouveau et tant pis elle sera plus française.

apres je me demandais, vu que j ai finalement pu remettre un réservoir d' additif, que je peux remonter moi meme un fap et une poche, et la pompe donc. peut etre que peugeot peut remettre le calculateur en état d' origine, je ne sais pas combien ça couterait. ou peut etre que remettre juste un fap propre ça tiendra le coup pour faire 30km et aller au ct, mais personne n a pu me confirmer ce scénario.