[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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n' empeche le bruit s intensifie légèrement au freinage, je me demande si ça serait pas un souci avec le piston de l' étrier.. bref je suis paumé a nouveau

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alors voila, mardi ils ont changé l' échangeur eau huile, je m en tire bien, entre le cout de la pièce, la main d' oeuvre, la vidange d' huile et de ldr, ça me coute 130€
j ai imploré le mécano pour qu ' il dépose pas le turbo, ce qui l a bien enervé sur le coup mais bon, au moins il aura réussit sans y toucher, ni meme sans deposer le pc/face avant. d' ou le prix d' ailleurs.



a confirmer quand meme si ça fuit plus les jours qui viennent. En tout cas c'est bien la pièce elle meme qui fuit, et pas les joints. j ai pu faire l experience à la maison en remplissant d' eau le coté ldr, et il suffit d attendre pour que ça sorte, par ou j arrive pas a determiner, mais quand la voiture était en marche on voyait bien les bulles, et c'etait pas au niveau du bouclier pare chaleur. on dirait que c'est du a la corrossion qui a bouffé le métal!!

Pour mon bruit à l' arrière, j' allais faire changer l' articulation élastique mais c'est tombé à l' eau. Ils croient pas que c'est ça. Le patron en a eu marre et a prit la bagnole et il a rien entendu de spécial. bref, c'est trop demandeur de temps pour vraiment trouver d' ou vient le bruit et le pont peut pas rester inactif comme ça. comme les disques/roulements sont deja neuf ils savent pas vraiment ce que pourrait etre, pas du tout meme. Ils ont vu un flexible de freins qui touchait le ressort mais le deplacer n' a rien changé. tant pis

[seba62]

salut comment tu fait pour avoir tous les probleme qui existe et moi une panne et elle est introuvable même en démontant la culasse.
bon je peut te dire que maintenant après avoir changer plein pièce que la durite de graissage turbot bouge aussi de mon coter par rapport a l'original et c'est normal.

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je sais pas, il parait que c'est moi qui attire les problemes..

que ça bouge soit disant c'est normal (dans mon cas elle ne bouge pas du tout), mais que ça se déboite completement comme dans mon cas par le passé non, ça entrainait une fuite d huile

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bon j ai changé les amortisseurs, et toujours pareil, le meme bruit. excellent..

[viper]

bon , comme ta teste sans garde-boue, je vois plus que les pneus, c'est quoi que tu as ?.

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ouai avant hier j ai été chez un autre gars.. comme par hasard qd il conduit la voiture, on entend rien, j avoue.

il l a met sur le pont et me fait tes pneus sont déformés un peu. "changes tes pneus d' abord et on verra pour les amortos". mouai bon j ai commandé 2 pneus on verra bien donc.. c'est vrai que sur le coté droit on voit clairement que c'est pas parfaitement circulaire. peut etre du au fait que cet hiver elle est resté sur chandelle a l avant pendant quand meme un certain temps

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la j ai des michelin ps3 , un peu fatigué on va dire, c'est pas non plus honteux, ils ont au moins 60000km quand j y pense

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j' ai testé sans garde boue mais aussi en changeant la roue d' ailleurs. j ai meme pas fais 200m que j ai vu direct que ça changeait rien. j ai été recupéré mon garde boue que j avais planqué dans un buisson )

https://youtu.be/rm0cgmYjcaI

bon de toutes façons les ps3 sont un peu moche, ça craquele sur les cotés meme si ils ont encore beaucoup de gomme, c'est souvent le cas pour des pneus arrieres , donc a changer pkoi pas, mais je pense que le bruit vient d' autre chose.. mais quoi?..

petite photo du mois

[viper]

des PS3 ! craquele s et plus qu'a mis usure... le pneu que tu as essaye etait dans le meme etat et meme type ?. y a quand meme une chance que ca vienne de la. Plusieurs proprio de PS3 se plaignent des bruits de roulements passe 50% d'usure sur ces pneu type sport..

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non c' etait un kuhmo ku31 qui présente bien encore. oui je vais les changer c'est commandé, au point ou j en suis , d' ailleurs en fait c' était p-e le premier truc que j aurai du faire vu que les pneus c'est quand meme important..

si j avais un pont je pourrai inverser avant arriere mais bon..

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j ai pas trop de photo plus détaillé

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petit aperçu des pneus que je viens d' enlever, les ps3 2015

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je veux pas crier victoire j ai tres peu roulé après avoir monter les kumho mais je pense que ça résoud mon souci de bruit arrière!

pourtant chez le vulcaniseur, les gars m' ont dit qu' ils avaient rien mes michelin et que les craquelure c' était pas grave.

[viper]

oh ils ont rien tes pneus, pas de flanc qui ont roule a plat et qui se detruisent , pas d'attaque entre bande de roulement et pave exterieur etc... Par contre il y a qq chose que je comprend pas. Tu transporte des sac de ciments tout les jours ?, Ton moteur est surgonflé genre 220CV ? Parce que
1 : les extra load c'est pas sur 207 et avec leur structure plus rigide ca ameliore pas le bruit de roulement (ta l'option suspension renforce ?) (tes anciens PS3 sont en extraload)
2 : a part la 207 RC qui reclame des W pourquoi prendre des ZR (oups de nouveau des W) ? (et extraload de nouveau en plus !)

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les nouveaux kumho sont aussi en XL d' après le sticker?

bon tu dis que mes pneus ont rien, certes ils ont dit pareil mais le peu que j ai roulé ça m a l' air d' etre résolu. je confirmerai demain. ça fait tellement longtemps que j ai ce bruit de roulement maintenant que meme si il y a plus rien j ai tj l impression que c'est la

[viper]

pardon, c'etait de l'humour ! , ils portent les stigmates d'un roulage a plat ou roulage gravement sous gonfle ou de mauvais stockage sur une longue periode (photo 3 ) de traces de rupture pave/bandes de roulement (idem roulage sous gonfle) !
D'apres le sticker tu as pris des 205/45/17 88 W XL ! alors que d'origine sur hdi 110 ca doit etre des 205/45/17 88V mais bon ce sont les moins cher et les moins bruyant de la gamme KUMHO donc ca devrait le faire ( moins cher que les PS51, mais la conso annonce (E) est pas terrible) . Qui peut le plus peut le moins, mais ca reste des pneu a flanc renforcé, bien pour les jantes mais pas terrible pour le bruit de roulement. Verifie bien tres pressions, car les XL (sauf a etre utilise sur des vehicules prevu pour , genre suv, break , van comme le 807) montre moins d'affaissement des flancs en cas de sous gonflage.

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ok je me demandais si tu plaisantais ou non, va savoir

oui mon idée, vu que l année dernière j avais pas ce bruit, c'est que la voiture étant restée sur chandelle une bonne partie de l' hiver sans bouger, ça a endommagé les pneus arrière. pour le gonflage, je roule tj à 2,4 bar voir plus si gros trajet d' autoroute de prévu donc ça m' étonnerait (pas de perte de pression non plus d' ailleurs, j ai rarement regonflé).

les pneus que j ai monté à l' avant au printemps, les kuhmo ku39 sport, sont eux aussi xl, j ai pas noté de bruit particulier.

j' irai vérifier demain qu' il a bien mit la pression recommandé sur ma portière

[viper]

faut adapter les pressions.... conseille sur la mienne c'est 2.3 / 2.2 ! pour les continental.. et 2.4 /2.4 en michelin .... je roule a 2.4/2.3 a vide (3 portes) a 2.5/2.4 si pas charge ca fait des bruits de ballon..

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je dois dire que j' avais une sacré banane au volant ajd quand j ai réalisé que ce fichu bruit avait disparu.. l' impression d' etre sur un coussin d' air et ce silence.. royal!

faut se rappeler que j' ai mis la roue de secours sur le coté gauche ( la ou j ai le bruit donc) et ça n' avait rien changé. D' ailleurs les photos ou on voit les flancs détériorés, c'est le pneu coté droit, le gauche est clairement en meilleur état. donc voila c'est vicieux comme histoire.

[viper]

par contre sa accroche bien ces pneus ? En tout cas c'est beau.
nb: quand tu vois les flancs se craqueler comme ca, en dessous c'est que c'est deja pas mal detruit. C'est pas parceque on voit rien qu'en dessous y a pas de soucis... Faut les passer a l'equilibreuse avec comparateur pour voir une deformation...

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ben ceux la sont en rodage forcément, la voiture manoeuvre beaucoup plus facilement en virage, rond point, etc, pneu neuf quoi, sans doute pas encore toute l accroche mais pour te dire c'est ma 3 eme paire de kuhmo, certes les 2 premières j ai pris les version sport KU31 et KU39 ça accroche très très fort.. tu peux lire sur le web, ils ont des bonnes reviews. moi les michelins à l' avant m' avaient fait 6 mois et vu le prix et la qualité moyenne.. c'est sur que moi j' en acheterai pas

[viper]

tu es un gros rouleur, parle pas en mois mais en km... parce que 6 mois c'est tres tres court...

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c'est pas faux! disons que les ps3 en 2017 m' ont fait 20000km a tout casser

bon il y avait aussi un souci de géométrie à l' époque, ça n' a pas aidé

viewtopic.php?f=5&t=33559&start=180#p1767555

[viper]

20.000 c'est pas bcp effectivement. je tourne a 40.000 au minimum mais en taille 55 ils sont moins sensibles a l'usure.

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j' ai un style de conduite violent, brutal, tout ce que tu veux. pour ça quand tu me demandes si ça accroches bien, franchement, a part le gars qui cherche toujours a pousser la caisse dans ses derniers retranchements en courbe (ce que je ne fais pas du tout) c'est clair que les pneus je les use bien, et pourtant les kuhmo tiennent longtemps

la c'est le KU31 que j ai enlevé cet hiver non pas parce qu' ils étaient usés mais pour remplacer les jantes trop abimé. ils ont bien 30000km

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un truc qui m a interpellé hier en reprenant les vieux pneus c'est a quel point le flanc était mou, alors qu en principe c'est un peu rigide les pneus quand meme, la ils avaient perdu toute rigidité , tout mou!

[viper]

la rigidite des flans ca depends du type de pneu. Les xl sont plus rigides, les M+S sont tres mous, les economes en energie egalement etc.. ca depend du manufacturier. Michelin a tendance a faire des flancs tres mous/fragile, le pire etant l'energy+ ... ou ils faut avoir une pression bien controlé sinon...

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bon je reposte une photo prise de jour. je dirai que niveau comportement, surtout que j ai aussi changé d' amortisseur il y a une semaine, ce qui n'est pas anodin tout de meme (les sachs sont plus soft que les trw c'est plus agréable mais un peu plus de tanguage) c'est un peu moins précis qu' avant, la tenue de route en courbe type rond point est moindre, ça tangue un peu oui, la voiture reste un peu moins a plat.


j avais oublié mais avant sur ma twingo je mettais les pneus arriere a l ' avant au bout d' un certain temps, je me demande si je devrais pas faire pareil sur la 207.

[viper]

ben si c'est mieux et evite que les pneus soient "sec" avant d'etre usé... mais si tu le fait bien "l'inconvenient" c'est que du doit apres les changer par 4 et pas par 2. ca fait une depense plus grosse (bien qu'il y a des promos sur 4 parfois). je le fait perso tout les ans lors du changement pneu ete / pneu hiver, en respectant le coté (important maintenant avec les pneus "assymetriques"). Arriere Droit a l'avant droit et Arriere gauche a l'avant gauche et vice et versa.
L'avantage est que je reste toujours avec les meme chaussettes des 4 cotés, c'est mieux pour la tenue de route et le feeling en virage .