[SparcOM™] 207 Sport Pack VTi 120

par **SparcOM™** » 24 Janvier 2012, 18:55

west_indies a écrit:Vous me faites peur les gars

Je ne sais pas quoi te dire West

Edit : parle de cet article a peugeot si jamais il lache pour avoir une prise en charge

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 67619.html

par **west_indies** » 24 Janvier 2012, 18:58

je connais cet article mais je ne suis pas contaminé

pour le moment...

par **SparcOM™** » 24 Janvier 2012, 19:36

west_indies a écrit:je connais cet article mais je ne suis pas contaminé

pour le moment...

Et encore j'ai un nouveau bruit moteur des cliquetis au niveau de la courroie accessoire je crois que peugeot n'ont pas encore diagnostiqué... Je sais pas si c'est la chaine qui comment a lacher...

par **Blastertek** » 24 Janvier 2012, 20:20

SparcOM™ a écrit:
Et encore j'ai un nouveau bruit moteur des cliquetis au niveau de la courroie accessoire je crois que peugeot n'ont pas encore diagnostiqué... Je sais pas si c'est la chaine qui comment a lacher...

Moi j'ai eu ce bruit, c'etait la poulie a friction qui etait naze, aucun signe de faiblesse exterieur, des petits jeux mais rien de méchant la neuve les a aussi.... Remplacée et ca fait plus de bruit. La pièce coute environ 80euros il y'a une nouvelle reférence PR.

Ensuite, pour ta pompe a eau c'est connu. J'ai faite la mienne aussi, bon ca servait a rien mais vu qu'il fallait que je diagnostique pourquoi la courroie a cassé je l'ai démonté, autant la changer. Ca coute environ 100euros je crois.

La courroie présente souvent des craquelures meme a très bas kilométrages, il est pas rare d'en voir qui en ont cassé, j'ai meme diagnostiqué une casse sur une 308, j'étais sur l'aire d'autoroute quand elle est arrivé (BG :sol:

) Et j'ai eu une casse aussi.

Le catalyseur, traine pas a le remplacer; c'est comme ca que j'ai cramé ma sonde proportionnelle amont qui coute 200 et quelque euros bon je l'ai touché moins cher mas quand meme.

Pour ta marche arrière, c'est connu, c'est la boite de vitesse qui fait ca. Pas ton embrayage. Il essaie de débrayer-embrayer 2 fois de suite avant de la passer ou n'hésite pas a lacher très légerement la pédale en continuant ta manipulation. C'est a l'interieur que ca se passe, les pièces ont un jeu d'origine et ca fout la merde.

Voila pour les ptits soucis.

Tu veux que je t'en raconte une bonne sur la VTi? lol Moi j'ai mon embrayage qui couine a bas régime et qui broute... mais ca , c'est que de temps en temps, ca s'en vas et ca revient lol

Comme quoi, faut pas dramatiser

Comment tu as vu la fuite de pompe a eau?

par **west_indies** » 25 Janvier 2012, 02:05

Bon Blast vivement la Mini...

par **Blastertek** » 25 Janvier 2012, 17:39

c'est clair et encore ces pas mieux ya des souci de pompe de da et cremaillere ainsi que divers bug électronique ... vu que j'ai pas de chance ....

par **west_indies** » 26 Janvier 2012, 12:20

et vu les tarifs BMW euh Mini il faut être sur de son coup

par **Blastertek** » 26 Janvier 2012, 19:33

C'est net

par **SparcOM™** » 29 Janvier 2012, 19:12

[quote="Blastertek"][/quote]

Slt Blasertek

Pour mon cata il a été changer en garantie donc de ce coté la ok.

Pour la pompe a eau, c'est une durite de chauffage qui a laché. Peugot m'ont demandé 130 euros pour la changer ils abusent.

Sinon pour les cliquetis bah je vais voir je suis toujours en garantie pour la changer je vais en profiter .

Sinon pour l'embrayage il est neuf donc j'ai plus de soucis de ce coté la

Mais tu sais d'ou vient ce problème de marche arrière car peugeot n'arrive pas a trouver le problème ils m'ont changer l'embrayage et le cable de levier de vitesse mais rien n'y fait lol

par **SparcOM™** » 31 Janvier 2012, 11:46

1ère modif qui sera faite normalement d'ici cette semaine et quelle modif :lover:

Qui plus est gratuite en plus

par **SparcOM™** » 14 Février 2012, 18:24

Putin peugeot devait me donner des feux phase II y en a 1 des 2 qui est cassé donc j'y ai pas eu droit je suis dégouté :'

par **benji76** » 14 Février 2012, 20:18

par **SparcOM™** » 27 Février 2012, 14:30

benji76 a écrit::(

C'est la vie pas de bol

Sinon pour les VTi'stes j'ai un petit soucis , a froid ma voiture fait un gros accoup en 1ère en relachant la pédale en décélération sa me le fait 2 - 3 fois puis un minimum chaude elle le fait plus sa m'enerve un poil quand même :unsure:

Savez-vous d'ou cela peut venir ?

par **Blastertek** » 27 Février 2012, 20:23

SparcOM™ a écrit:
C'est la vie pas de bol

Sinon pour les VTi'stes j'ai un petit soucis , a froid ma voiture fait un gros accoup en 1ère en relachant la pédale en décélération sa me le fait 2 - 3 fois puis un minimum chaude elle le fait plus sa m'enerve un poil quand même

Savez-vous d'ou cela peut venir ?

Ca me le fait aussi. Je dirais gestion moteur. Pas mal le font dans celles que j'ai prise.

par **SparcOM™** » 29 Février 2012, 17:08

Blastertek a écrit:
Ca me le fait aussi. Je dirais gestion moteur. Pas mal le font dans celles que j'ai prise.

Et tu sait comment on peut solutionner ça ??

par **Blastertek** » 29 Février 2012, 18:17

Non pas du tout . Si c'est la gestion à part un calculo à jour ... De toute façon l'injection de ce moteur est particulière dans son fonctionnement elle fait un peu souvent des bizarreries inexpliquées par Peugeot et par moi même . Donc quand tu arrive aux alentours de 1200 tours voire plus bas au régime de réatelage ( quand ton moteur détecte une baisse du régime proche du ralenti, il va injecter pour pas caler) cest pas super gérer . Quand tu la bouge sur le point de patinage en première elle va y arriver mais des que tu débraye elle va monter le plus souvent vers 1200 tours alors que la plupart des bagnole font pas ça . Comme l'histoire de ralenti qui est bizarre d'une mise à jour à l'autre . Je peux rien dire je plus je ne sais pas moi même je constate juste

par **GreyWolf** » 29 Février 2012, 20:01

SparcOM™ a écrit: a froid ma voiture fait un gros accoup en 1ère en relachant la pédale en décélération sa me le fait 2 - 3 fois puis un minimum chaude elle le fait plus sa m'enerve un poil quand même

Quand je pars de chez moi j'ai directement une descente...
Je lâche les freins et dès que j'ai un peu de vitesse je pars en seconde sans jamais être en frein moteur sinon gros acoups.
Ça me fait penser à ton phénomène.
De plus en démarrant, si je suis sous les 1500t/mn en régime, le moteur fait des va et vient comme une tondeuse qui régule

par **SparcOM™** » 02 Mars 2012, 18:19

Je donne des nouvelles, je viens de la récupérer bah le responsable mécanique m'a dit que c'étais plus long et fastidieux que prévue, ils l'ont essayer et d'un coup elle s'est mis a a voir des ratés au ralenti après essai, ils ont fait un contrôle des soupapes et donc une nouvelles mise a jour et elle pète le feu lol.

Ils ont galérer a trouver le problème ils l'ont gardé 3 jours aussi.

Je pensai pas que cet accoup étais plus grave que ça sinon bah le moteur c'est un régal de souplesse, bien plus linéaire et plus coupleux dès 2000tr/min avec une poussée encore plus franche passé 2500tr/min.

Bref l'injection de ce moteur est vraiment complexe comme tu dit Blasertek :unsure:

Sinon Greywolf, c'est louche aussi ton problème a pars cet accoup en 1ère dès les premières secondes et un manque de souplesse ce que j'avais ressemblai pas trop a ce que tu as...

Mais le mécano m'avais dit qu'elle régulai beaucoup a froid donc je sais pas si ça vient de la...

par **GreyWolf** » 02 Mars 2012, 18:31

Bonne nouvelle que ce soit réparé ^_^

Moi c'est juste sur les premiers mètres alors je ne m'inquiète pas et je ne l'emmène pas chez peugeot

par **SparcOM™** » 07 Mars 2012, 17:13

GreyWolf a écrit:Bonne nouvelle que ce soit réparé
Moi c'est juste sur les premiers mètres alors je ne m'inquiète pas et je ne l'emmène pas chez peugeot

Je peux te dire que j'ai énormément gagner en agrément de conduite, le moteur est bien plus coupleux dès 2000tr/min et il est bien plus réactif et plus rempli jusqu'a la zone rouge j'ai bien vu la différence et je la sens a chaque fois que je conduit.

Après personnellement cela a été pris en garantie mais bon je te conseille de la faire même si c'est pas primordial

par **GreyWolf** » 07 Mars 2012, 19:20

Et bien j'ai testé ce matin justement et elle ne le fait plus :oops:

Aucune secousse ^_^

par **SparcOM™** » 17 Août 2012, 03:33

L'ecran multifonction changer il y a 1 an et 2 mois commence a reacher lol comme as fair plus d'1 an Peugeot ne me prend pas en garantie donc faut que j'envoi in courier au service client :vap:

par **west_indies** » 17 Août 2012, 09:53

rohhhh

par **SparcOM™** » 24 Août 2012, 22:51

J'ai envie d'une RC c'est chaud :cyp:

par **benji76** » 25 Août 2012, 13:12

ne te retiens pas fonce !:cyp:

par **west_indies** » 30 Août 2012, 15:39

et une RS ?

par **SparcOM™** » 31 Août 2012, 11:46

benji76 a écrit:ne te retiens pas fonce !:cyp:

J'suis obligé de me retenir j'ai pas l'oseille :cyp:

Et fuck RS, j'aime pas Renault :cyp:

par **Fabien83** » 31 Août 2012, 11:53

SparcOM™ a écrit:
J'suis obligé de me retenir j'ai pas l'oseille

Et fuck RS, j'aime pas Renault

Mais non une petite RC, ça consomme rien et en entretien aussi, allé lâche toi !

par **SparcOM™** » 31 Août 2012, 12:02

Fabien83 a écrit:
Mais non une petite RC, ça consomme rien et en entretien aussi, allé lâche toi !

Peut être l'année prochaine, la j'ai pas la tête a changer de voiture

Mais ça reste une grosse envie tout de même :vap:

par **DvD** » 31 Août 2012, 13:21

la rc ne consomme rien ? du mal a y croire =)

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