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par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 21:46

En fait au lieu de sortir un paragraphe pleins de chiffres j'aurais dit :
passer de 490km d'autonomie c'est 79% de 620km
si je prends 79% des 8l/100, ça donne bien 6.32l/100.
Puisque l'odb calcul sur les derniers km, et que tu étais à 8l/100 soit 25% de plus,il est normal que tu perdes 130km d'autonomie.
Finalement ce n'est pas plus simple :unsure:

par **Kevin207** » 20 Septembre 2010, 21:47

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 21:49

GreyWolf a écrit: Le calcul n'est pas bon(enfin je crois). Car l'odb calcul par rapport au total d'essence qu'il est supposé rester dans le réservoir.
Exemple, il t'indique 8l/100 avec 490km d'autonomie, il faut donc considérer qu'à ce débit constant tu as 39.2l d'essence.
A 620km d'autonomie toujours avec tes 39.2l, tu es à 6.3l/100 de moyenne.
Je suppose qu'il calcule comme ça sinon tu ne perdrais pas 130km sur 11km, la baisse serait moins forte. Tu consommerais 2 fois plus, l'autonomie devrait être divisée par 2.

12 km à 8L/100 ça fait 1L en moins c'est vrai mais sur plus de 20 L dans mon réservoir, je ne sais pas si ça doit jouer comme ça ...

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 21:54

Kevin207 a écrit::unsure:

Ce qu'on sait/croit : L'odb regarde comment tu conduis (sur quelques km) et sachant combien il reste d'essence il va te dire combien tu peux faire de km.
Donc si sur 11km de route, on perd 130km d'autonomie, ce n'est pas qu'on consomme 10 fois plus mais que sur les derniers km on consommes xx% de plus sachant que ce xx% est dépendant de la quantité d'essence qu'il reste dans le réservoir.
S'il te reste 50L, 130km de différence ce n'est pas beaucoup sur la consommation moyenne alors que s'il te reste 5L... C'est beaucoup plus de changement dans ta façon de conduire.
Bref plus t'appuies plus ça pompe :cyp:

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 21:58

xid69 a écrit:12 km à 8L/100 ça fait 1L en moins c'est vrai mais sur plus de 20 L dans mon réservoir, je ne sais pas si ça doit jouer comme ça ...

Tout dépend comment sont consommés les 20L :oops:

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:00

GreyWolf a écrit:En fait au lieu de sortir un paragraphe pleins de chiffres j'aurais dit :
passer de 490km d'autonomie c'est 79% de 620km
si je prends 79% des 8l/100, ça donne bien 6.32l/100.
Puisque l'odb calcul sur les derniers km, et que tu étais à 8l/100 soit 25% de plus,il est normal que tu perdes 130km d'autonomie.
Finalement ce n'est pas plus simple

Moi aussij'ai du mal :unsure:

Mais présenté avec des chiffres ça va meiux ^_^

Si j'ai 520 km d'autonmie et une conso moyenne de 5,1 L/100, ça veut dire qu'il estime que j'ai 620 * 5.1 /100 = 31.62 L dans mon réservoir

ensuite je fais 12 km (c'était en fait 11,9) à 8L/100, ça fait : 8*12/100 = 0.96 L

Il devrait donc rester 31.62 - 0.96 = 30.66 L

30,66L avec une conso de 8L/100 devrait donner une autonomie restante de 30.66 / 8 *100 = 383 km
Il m'a affiché 490 km ce qui veut dire que la conso prise en compte était :
30.66 / 490 * 100 = 6.26 L/100

Ce qui finalement est logique puisque le moteur était chaud sur les derniers km !
Merci Greywolf pour tes lumières

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:01

GreyWolf a écrit:Tout dépend comment sont consommés les 20L

J'ai tout repris les calculs, tu as raison, ça colle

Mais cela veut dire aussi qu'à froid, la consommation atteind les 9-10 L :oops:

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 22:04

3 possibilités me viennent :
1/ Ça veut dire que les 8l/100 de moyenne sont faux. Que tu devais être à 8L/100 moteur froid, puis vers la fin de tes 12km, le moteur étant chaud, tu consommais beaucoup moins mais sur une durée trop courte pour faire baisser la consommation moyenne mais assez longtemps pour modifier le calcul de l'autonomie restante d'où les 6.3L/100

2/ L'odb ne calcul pas comme ça du tout

ou 3/ Je me suis gouré quelque part :oops:

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 22:04

xid69 a écrit:J'ai tout repris les calculs, tu as raison, ça colle

Ha ben choix 3 éliminé alors :serre:

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 22:07

xid69 a écrit:Mais cela veut dire aussi qu'à froid, la consommation atteind les 9-10 L

C'est ce que me dit l'odb quand je pars du boulot, je démarre directement sur une route à 90km/heure et je suis presque à 10L sur le premier km lorsque j'ai atteint les 90 :vap:

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:07

Les 8L/100 sont sur les 12 km avec départ à froid.
Si sur la fin, il est à 6,3 (ce qui est tout à fait possible), cela veut dire qu'il est à 9L/100 minimum à froid ... (à éviter à tout pris les trajets à froid !!!)
Et quand je pense que je dois repasser en ville encore mercredi soir

C'est fini les records de conso !!!

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:09

GreyWolf a écrit:Ha ben choix 3 éliminé alors

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:10

GreyWolf a écrit:C'est ce que me dit l'odb quand je pars du boulot, je démarre directement sur une route à 90km/heure et je suis presque à 10L sur le premier km lorsque j'ai atteint les 90

Et c'est en mode "été", en mode hiver, ça donne 12-13 L alors ?? :eek:

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 22:14

xid69 a écrit:Et c'est en mode "été", en mode hiver, ça donne 12-13 L alors ??

Ce sera un truc intéressant à vérifier

Personnellement, je ne m'attends pas à consommer encore plus au démarrage mais consomme sur plus longtemps.
Je ne m'y connais pas trop en mécanique mais je pense que finalement entre -5° ou 15°, ça ne fait pas une trop grosse différence comparé aux 90° du liquide de refroidissement à chaud mais par contre il faudra plus de temps pour le réchauffer.

par **xid69** » 20 Septembre 2010, 22:23

J'ai repris mes consos sur 1 km (maintenant, j'évite de le faire ce km à froid, même si ça me fait perdre 1/4 h après ...) ODB de mon garage a parking de l'usine :
1 10,6 18 26/6
1 11,6 19 17/7
1 10,9 18 13/8
1 10,6 16 26/8
1 10,5 19 18/9
1 9,7 23 28/10
1 10,9 18 6/11
1 11,3 18 13/11
1 10 22 18/11
1 11,2 18 4/12
1 11,8 18 9/12
1 12,5 19 22/1

C'est monté à 12,5 le 22/01/2010 et ça a du tellement me dégouter que j'ai du arrêter à ce moment

par **GreyWolf** » 20 Septembre 2010, 22:26

Donc c'est bien toi qui à raison on frôle les 13L/100 à froid

par **xid69** » 21 Septembre 2010, 19:51

Oui, mais apparemment été hiver ne jouerait pas tant que ça comme tu le signalais aussi à en voir la consommation de juillet de 11,6 L/100
(je n'ai pas précisé que ce sont ls données ODB : km parcourus, conso moyenne, vitesse moyenne et date, mais c'était peut être trivial :mrgreen:

)
Et le 28/10, il ne devait y avoir personne et j'ai du passer tout de suite au "cédez le passage" à en voir la vitesse moyenne plus élevée et la consommation est un peu en dessous de 10L/100, ceci doit être proche de la conso à froid en roulant ...

par **Kevin207** » 21 Septembre 2010, 19:54

Moi je peux vous affirmer que à froid la conso instantanée n'est pas la même qu'a chaud sur les même trajet.

C'est bien plus élevé à froid

par **xid69** » 21 Septembre 2010, 19:57

Tu arrives à lire la consommation instantannée ?
Ca bouge tout le temps !

par **Kevin207** » 21 Septembre 2010, 21:22

Bah oui. A vitesse constante sur la national ça bouge pas beaucoup

par **xid69** » 21 Septembre 2010, 21:30

Et tu as combien à froid en conso instantanné ?
(moi j'ai toujours plusieurs km avant d'atteindre la nationale, donc le moteur n'est plus tout à fait froid)
Et à chaud, pour comparer ?

par **Kevin207** » 22 Septembre 2010, 19:13

A froid je n'arrive jamais à descendre sous les 4L et ça tourne plus au tour des 5.5/6L

A chaud par contre c'est souvent autour des 3.5/4 L

par **xid69** » 27 Septembre 2010, 21:13

tu devrais faire des chiffres records alors si tu ne roulais qu'à chaud !
Vers 90km/h à chaud sur route plate, je suis dans les environs de 4,6-4,8 L/100 (en été)

par **xid69** » 27 Septembre 2010, 21:15

Petite question pour ceux qui ont la clim auto :
2 fois sur des trajets urbains, j'ai remarqué que le recyclage d'air s'était enclenché tout seul. La première fois, j'ai pensé avoir "heurté" le bouton par mégarde, mais deux fois, ça fait un peu gros ...
Ca vous le fait aussi ?

par **Seifer** » 27 Septembre 2010, 21:16

Ah ca ma jamais fait ca.

par **Eric12** » 27 Septembre 2010, 21:43

xid69 a écrit:Petite question pour ceux qui ont la clim auto :
2 fois sur des trajets urbains, j'ai remarqué que le recyclage d'air s'était enclenché tout seul. La première fois, j'ai pensé avoir "heurté" le bouton par mégarde, mais deux fois, ça fait un peu gros ...
Ca vous le fait aussi ?

Ah jamais vu ça moi. Le truc qui m'est déjà arrivé c'est que la clim se rallume seule alors que j'avais tout éteint (et comme toi je me suis dit pas possible, j'ai du heurter le bouton auto, mais non, pas deux fois de suite) mais pas de soucis avec le recyclage.

par **xid69** » 27 Septembre 2010, 22:05

Merci pour vos réponses

Pour ton problème Eric, c'était après un redémarrage du moteur ? Car il peut être normal que tout se remette en route au redémarrage si les conditions dans l'habitacle sont trop loin de la consigne ...d'après la RTA (mais c'était peut être vrai en 2007 et plus maintenant ...)

par **Eric12** » 27 Septembre 2010, 22:15

xid69 a écrit:Merci pour vos réponses
Pour ton problème Eric, c'était après un redémarrage du moteur ?

Non non, c'était en roulant. En fait j'avais mis la consigne sur LO (ou HI, je sais plus), puis j'ai tout éteins, et quelque minute après ça s'est ralumé, et ça deux fois de suite (même trois je crois). Ensuite, en mettant une autre consigne (genre 20) avant d'éteindre, ça s'est plus rallumé.
C'est surement "normal", mais j'ai rien vu qui l'indique dans la notice.

par **xid69** » 27 Septembre 2010, 22:27

Moi non plus, ni dans la RTA dans ces conditions là (moteur en marche)
Dans mon cas, j'ai oublié de préciser que j'étais en mode auto avec clim désactivée (en ville, ça ne sert à rien), j'avais donc l'icone du milieu (avec les deux personnes assises), et les deux indications "21" à gauche et à droite. Avant d'arrêter le moteur, j'ai remarqué que le symbole de recyclage d'air était là aussi, mais je ne sais pas quand il est apparu ...

par **Eloan** » 29 Septembre 2010, 00:52

xid69 a écrit:Ce matin par contre, j'ai dépassé un camion et j'ai sentis un peu les limites du moteur (lié au rodage ??) :
En fait j'ai dépassé car il y a 3 km plus loin une superbe montée et rester derrière un camion, c'est se taper la montée à 20 km/h !!...
Bon j'ai commencé mon dépassement en 4ème (sinon trop haut dans les tours en 3ème pour le rodage) et une voiture a commencé à pointer son nez au loin. Comme j'étais à 20% sur l'accélérateur, je suis passé à 40%, mais là ... presque rien de plus qu'à 20, donc je suis passé 50% ...mais pas terrible non plus.
Bon ça a suffit à dépasser correctement le camion, mais j'ai été un peu surpris du peu de punch en plus
J'espère que c'est lié au fait que le moteur n'est pas encore rodé

Pouet je te quote pour mon souci

a l'epoque tu avais 620km au compteur et tu ressentais donc la même chose que moi

Est-ce que tu te souviens combien de temps ca a mis?

Bises,
Elo

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