[accordman] 207 Hdi 110Cv Griffe 3P Noir OBSID - NEWS

[accordman]

Salut Steeve-59300

Non aucun défaut ou de mode dégradé. Par contre c'est uniquement un bouchon tu remets en place la vanne EGR afin qu'elle soit branchée et que le tuyau de retour à l'admission y soit aussi.

N'hésite pas si tu veux quelques conseil.

[Steeve-59300]

Je voudrais boucher la mienne aussi, il vende des Kit pas trop cher une 15Aine d'€ il me semble.

Mais tu as plus de patate ou autre ?

[caclem]

Salut Steeve-59300

Non aucun défaut ou de mode dégradé. Par contre c'est uniquement un bouchon tu remets en place la vanne EGR afin qu'elle soit branchée et que le tuyau de retour à l'admission y soit aussi.

N'hésite pas si tu veux quelques conseil.

Tu as déjà viré le FAP ?

Fait gaffe, toutes ces modifs ne vont bientôt plus passer au CT

[accordman]

Pour répondre à Steeve-59300
Ta voiture n'a pas plus de patate à aucun moment une vanne EGR te fait gagner des CV. Elle est plus souple sur toutes les plages moteur et surtout tu ne fume plus noir sur une accélération. Après tu peux la fabriquer toi même rien de compliqué il te faut juste du fer plat et une petite heure de travail tranquille et le tour et joué. Le gabarit se fait avec le joint en acier qui est sur la vanne.

Pour répondre à Calcem
Non j'ai encore le FAP pour le moment même si plus pour longtemps. Ne t'inquiète pas pour mon CT il y a et y aura toujours moyen comme c'est le cas pour ma SUBARU avec une ligne decat.

[caclem]

Pour le moment, ça passe, mais avec les nouvelles mesures le mesure des particules, ça sera pour tout le monde^^

[west_indies]

Accordman va soudoyer le CT.

[Pic-sou]

[accordman]

De vous a moi. Je suis dans l'automobile depuis 18ans qui ne connais pas contrôleur avec qui il est ami ( en tant que garagiste bien sur) ?????
Je passe ma SUBARU depuis 5 CT sans remettre le CATA alors pour la 207 se sera pareil.

Pour répondre à west-indies

Je ne soudoie personne nous somme juste ami autour d'une table avec le nécessaire ( Barbecue ou plancha et de quoi nous réhydrater )....

[west_indies]

C'est une forme d'arrangement et franchement ce sont vos histoires.
dans ta région, tu n'auras pas trop de contrôles anti pollution. En RP, ce n'est pas pareil

[caclem]

C'est une forme d'arrangement et franchement ce sont vos histoires.
dans ta région, tu n'auras pas trop de contrôles anti pollution. En RP, ce n'est pas pareil

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 38316.html

[accordman]

Je ne suis pas inquiet.

Sachant que des modèles sont sortient sans FAP.

[caclem]

Je ne suis pas inquiet.

Sachant que des modèles sont sortient sans FAP.

Oui, mais le tient est sorti avec un Fap donc tu ne pourras pas y échapper

[west_indies]

C'est une forme d'arrangement et franchement ce sont vos histoires.
dans ta région, tu n'auras pas trop de contrôles anti pollution. En RP, ce n'est pas pareil

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 38316.html

Tu prêches déjà un convaincu.

Après dans les CT, vu les poubelles /merguezs qui passent facilement, rien d 'étonnant
J'ai surpris un centre faire passer une voiture deux fois... Ben oui la première était parfaite quand celle d'après beaucoup moins donc ils trouveront une solution pour que les rejets soient au top.
Par contre, si tu te fais chopper à un contrôle anti pollution ou bien à une revente, le CT peut prendre cher. Les gouvernements auront beau essayé de pallier à des ennuis, les patchs sauvages existeront toujours.

@Accordman : c'est juste une conversation ! Ne le prends pas pour toi.

[caclem]

C'est une forme d'arrangement et franchement ce sont vos histoires.
dans ta région, tu n'auras pas trop de contrôles anti pollution. En RP, ce n'est pas pareil

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 38316.html

Tu prêches déjà un convaincu.

Jme doute

Faudrait juste arrêter les défap et les suppressions d'Egr, ça résoudrai pas mal de fumée noire !

[west_indies]

Ils verront

[accordman]

west_indies je ne le prends pas pour moi t’inquiétè pas.

calcem pour information depuis que j'ai supprimer ma vanne EGR je n'ai plus de fumer ce qui n’était pas le cas avant.
Elle est plus souple sur toute la plage moteur enfin que dire (si un souci en moins et le confort d'une utilisation souple).

Cordialement.

[accordman]

Samedi je me suis occupé des amortisseurs de la petite.

pose des amortisseurs BILSTEIN B8 ainsi que des nouvelles coupelles et changement des biellettes de barre stab.

AVANT:



APRÈS:






L’arrière n'est pas en reste:




J'en ai profité pour vidanger ma boite de vitesse ( les grades 80W140 sont normal pour ma boite sachant qu'elle possède un différentiel avec autobloquant maintenant ).



et le remplissage par le coté. (je préfère)



et puis dernière modif. Changement des feux arrières phase I par des feux arrières phase II tout neuf.




Niveau chassis la petite commence sérieusement a devenir intéressante sur les routes des Cévennes, il ne lui maque que les barres AVANT SUP et INF après sa suffira et on passera à la partie moteur.
Récapitulatif du chassis:

- Amortisseurs BILSTEIN B8
- Ressort Court -35mm
- Cale Avant 12mm
- Élargissement train arrière de 32mm
- Étriers avant DS3 Racing (Brembo 4 Pistons)
- Durites Avia au carré
- Plaquettes FERODO DS2500 au carré
- Autobloquant QUAIFE de RCup

[west_indies]

DS2500 pas trop de mordant au début ?

[Pic-sou]

Non c'est très souple la 2500, très polyvalent pour du mixte route / circuit occasionnel

Par contre l'utilité des B8 avec les H&R en -35 ? les B6F auraient amplement suffit, surtout pour le chassis d'un mazout.

[accordman]

Slt Pic-sou pour les B6 pas trop car sur du -35mm tu est hors limite d'utilisation même les renforcés, alors que le B8 reste moins ferme bizarrement ???? j'ai tester les 2. Sachant qu'avec le toit panoramique faut garder du moue sinon CRAC c'est le drame.

Slt West-indies pour les DS2500 suffisent pour un usage quotidien sur route après échauffement de celle-ci bien sur comme pour tous.

[Jelaienfin]

Joli travail ^^

[accordman]

Merci Jelaienfin

[west_indies]

ok

[accordman]

Bonjour à toutes et à tous.

Je vous souhaite de bonne fêtes de fin d'années.

Je viens vous présenter les dernières modifications apportées ainsi que les futures maintenant que le châssis est fini.

PROCHAINE ÉTAPE: Le Moteur

- Mano de pression de TURBO dans le montant
- Turbo GARRET GT1549v.
- Échangeur AIRTEC.
- Admission FORGE de THP modifié pour le débitmètre.
- Ligne échappement Maison avec DEFAP.
- Map effectué par le MAGICIEN.

Quelques photos des dernières modifications:

Les stickers ainsi que les sangles de tractions:




Pose des barres ainsi que du support moteur renforcer:



Compteur changement de couleur ainsi que la pose de 2 manos (température et pression d'huile):



Je verrais par la suite pour des supports moteur (boite et moteur) Synergie renforcer de THP seulement pas conseillé sur DIESEL donc à voir.

[Steeve-59300]

J'adore

J'aime beaucoup la touche de carbon sur le Cache HDi !

[math207]

Belle préparation, hâte de voir le résultat final.

Enlève moi ses stikers tuning derrière.. Sa fait vraiment tâche

[west_indies]

vraiment bien le sticker tow ainsi que l’attache remorque en rouge.

[Binxoo]

Eh be, voila un diesel qui me plait
Beau boulot !

[accordman]

Merci les gars...

Pressé de sortir le moteur et de tout monter.

[Binxoo]

Et nous donc !
Hâte de voir ce que peut sortir ce bloc diesel.
N'ayant pas suivi le forum depuis sa création, je reste perplexe tant qu'à ce qu'il pourrait ressortir de tout ca.
En tout cas cela ne présage que du bon ^^