[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

[undercash]

ça serait une idée mais comme deja expliqué vu la ou je roule ça n' a aucun interet..

[math207]

ça serait une idée mais comme deja expliqué vu la ou je roule ça n' a aucun interet..

C'est sur, il faut réfléchir a plusieurs choses.
Parlons de mon cas

J'adore ma voiture, elle est super basse ( regarde sur mon treed)
Je l'ai rabaissé comme ça parce que j'aime ce style.. Il y a plusieurs inconvénients. Je me fais klaxoné des que je passe un d'os d'âne, ça frotte parfois le châssis, ma ligne d'échappement, mon pare choc avant, il y a des routes que je peux plus passé.. Je continue ?
Certes, je suis pas obligé de rabaissé a l'extrême mais c'est un choix
Donc, si un jour tu veux rabaissé, réfléchis bien..

[glaen]

Sur une 207 avec du 17" du -2 est largement suffisant pour enlever l'effet 4x4 Je charie undercash avec ça mais la mienne elle fais pareil donc...

[Alpha]

Moi j' y trouve aucun soucis de garde au sol à cette 207...

Quand au rabaissement... ok mais pour rouler le week-end. Ma prelude est en -30/-35, rien de radical donc, et quand on voit l'état des routes c'est inroulables, y'as des fois où je regrette d'avoir posés ces ressorts. SI y'avais pas la 207 en daily à coté je remonterais les suspensions d'origine.

[math207]

Moi j' y trouve aucun soucis de garde au sol à cette 207...

Quand au rabaissement... ok mais pour rouler le week-end. Ma prelude est en -30/-35, rien de radical donc, et quand on voit l'état des routes c'est inroulables, y'as des fois où je regrette d'avoir posés ces ressorts. SI y'avais pas la 207 en daily à coté je remonterais les suspensions d'origine.

Toi aussi tu roule en tondeuse ?

[maxiTorgnola]

Moi j' y trouve aucun soucis de garde au sol à cette 207...

Personnellement je la trouve déjà trop basse, plusieurs fois par trajet je frotte les dos d'âne, les trottoirs en me garant, etc
Et c'était pire quand la lame de pare-chocs était entière ! Je frottais absolument sur tout ce qui passait !

Alors après, y parait que la 99G et la 98G sont plus basses, mais bon, ça suffit pour ramasser le bitume sans les rabaisser

[glaen]

Pour frotter avec une 207 sur les dos d'âne, soit les passait comme un âne à vive allure, soit tes dos d'âne sont en réalité des dos de chameaux ! J'ai réussis à passer un chemin de bois avec des "cuvettes" pour l'écoulement d'eau un peut tout le long et j'ai pas frotter une fois

[maxiTorgnola]

Bah non, je suis pas un boeuf pourtant, pas du genre à passer à 50 dessus, mais plutôt à 15
Je t'aurais bien fait une photo de ma lame de pare-chocs, mais pas possible

[west_indies]

c'est une lame chasse neige que tu as ?

[Pic-sou]

[math207]

Sans être rabaissé il frotte
Le bourrin

[maxiTorgnola]

De chasse-neige je sais pas, mais elle descendait bien bas !
Y’a pas une lame spécifique pour la 99g ?

[glaen]

Je comprend mieux

[undercash]

bon aujourd'hui, ils ont redéposé les injecteurs, envoyé chez le diéséliste qui n' a trouvé aucun souci dans les résultats.

apres remontage, je fais remarquer au mécano que ça broute a froid. Las, il s' assoit au volant et commence a taper dedans pour stabiliser le régime (pas cool d' ailleurs ça pour le turbo mais bref).. le dernier coup je vois un gros nuage de fumée / poussière remonté d' en dessous de la boite a air, c'est assez flippant en fait.. et je me demande d' ou ça vient sachant qu' il a refait le collier d' EGR avec un collier a vis, et bien mis un joint de vanne neuf. Je vois pas trop?

faudrait que j' arrive a faire une vidéo qui montre le phénomène..

[undercash]

en tout cas ça ne fuit plus le gasoil et rien que pour ça, ça aura été tout bénef!

[glaen]

Ca ce trouve c’était mal serré Bonne nouvelle pour toi

[undercash]

j' ai pas trop developpé car la mécanique semble pas trop interesser les membres du fofo mais apparemment lorsqu' il a deposer les injecteurs pour changer les joints, il a eu tellement de mal a le retirer qu a force de le faire tourner ça a du dévisser l' injecteur.. le diéséliste m' a dit que ça fuyait a ce niveau la, et j' imagine qu' ensuite ça remontait dans le puit, ça expliquerait pourquoi je voyais aucune trace de gasoil nul part mais juste une flaque a la base

[undercash]

bon voila, en réglant des problèmes, d' autres se créent..
je jettais un oeil sur le moteur ajd et j' ai remarqué que le manchon d' admission du turbo était bizarrement positionné, en gros la durite d' air était pas a sa place. j' ai dévissé pour constater que le manchon était déchiré.



j' imagine que c'est quand il a remis un collier neuf a l egr, il a p-e trop serré le collier de la durite d' admission.. le souci c'est que j' avais jeté un oeil avec la flashlight du telephone et les aillettes étaient bien propre, bien couleur gris alu et la donc j' ai l impression qu' elle sont toutes marron, surement qu' il doit aspirer des poussieres.. pas cool franchement.

[glaen]

Décidément t'as pas de chance avec ta caisse ! Problème sur problème.. change de garagiste
C'est bien si tu développe l'aspect mécanique (ça intéresse des personnes ici), surtout que ça permet d'avoir de la ressource pour les autres membres !
Sinon pour ton turbal, ça se lave à l'ultrason ?

[undercash]

j' ai cru lire ça, mais faut le démonter dans ce cas la. je me demandais si il y avait pas moyen de nettoyer les ailettes avec du wd40 ou du nettoyant frein mais c'est probablement pas une riche idée..

[undercash]

hop 6€ et le manchon de la durite turbo tout neuf



la petite photo du jour !

[man3515]

Ouais faut patiemment résoudre tous ces problèmes un par un...

Magnifique photo en tous cas

[undercash]

salut

j' ai fais une petite video et je me demandais si ça vous évoquais quelque chose cette fumée à la 25 eme seconde ? et si vous trouviez le sifflement du turbo trop accentué ou juste normal

https://www.youtube.com/watch?v=2Zrrs5V_sR8

[seba62]

tu as pas une fuite d'air a gauche on voie bien un scotch bouger ? si c'est ça c est pas ton turbo qui siffle
tu as une autre vidéo pour ton radar de recule et tu as pas de bip? si ta changer d autoradio il faut activer le buzzer sous le volant

[undercash]

l' ejection d' air au niveau du doseur a la rigueur ce n' 'est pas ce qui me préoccupe actuellement, c'est surtout cette grosse fumée qui sort soudainement de je ne sais ou lors de tres forte accélération ici https://youtu.be/2Zrrs5V_sR8?t=27 car j' ai fais changé le collier et le joint egr.. donc je me demande d' ou ca vient?

la fuite du doseur ne produit pas ce sifflement, c'est la bruit de la turbine la qu' on entend.


ok merci pour l' info j' ignorais la présence de ce boutton. mais ça beep bien en cas de défault de radar ^^

[seba62]

pour la fumer a ce niveau la il y a que la boite a air ou la vanne egr

[undercash]

oui pour moi ça serait la vanne egr (au niveau de la conduite?). je ne vois pas trop comment la boite a air peut recracher un mélange pareil?

le hic c'est que j' ai fais changé le collier du tube egr et le joint de la vanne il y a 1 mois.. c'est quand meme bizarre

[seba62]

normalement si ton moteur et propre tu va voir a un endroit une trace noir prés de egr si c est lui

[undercash]

il est loin d' etre propre.. je pensais faufiler une webcam pour etre sur que ça vient de la jonction de la vanne egr avec le tube.. histoire de gueuler au garage aussi .. c'est saoulant parce quand ça fume comme ça , ça rentre direct dans l' aspiration d' air de l habitacle et ça pue le barbecue

[seba62]

surtout dangereuse pour la santé