[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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certes c'est une dépense mais je vois les tiens et ils sont usé comme les miens avant. moi perso ça me faisait mal aux yeux de voir cette usure donc ça le fait bien cette remise a neuf. demain je vais renover les joints et ça va etre impek

[naunaud84820]

Sa me pique les yeux aussi ^^ c'est pour sa que je cherche aussi :p mais je pense tenter d'habord tenter de le faire moi avec des bqndes 3m a decouper

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ben c'est du 3m a la base ce que j ai mis, mais découper d' usine. A mon avis, tu perds ton temps a essayer de le faire toi meme, ça ne fonctionnera pas

[maxiTorgnola]

Perso je l’ai découpé à la main, et le rendu est pas dégueu bon évidemment, il y a quelques défauts... mais c’est satisfaisant de tout faire de A à Z

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ok mais ídéalement il faudrait un modèle d' origine pour avoir les dimensions précise de la coupe. en plus je ne sais pas combien coute le rouleau de film 3m mais je pense que si tu achetes genre 5 metre ça coute bien bien cher

[naunaud84820]

ok mais ídéalement il faudrait un modèle d' origine pour avoir les dimensions précise de la coupe. en plus je ne sais pas combien coute le rouleau de film 3m mais je pense que si tu achetes genre 5 metre ça coute bien bien cher

J'ai vus que pour 15 20€ ya du 60cm x150cm

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donc tu vois tu gagnes presque rien . . quoique avec 1.5m oui tu as de quoi decouper les 4 qu' il te faut, a condition d' y arriver

[naunaud84820]

donc tu vois tu gagnes presque rien . . quoique avec 1.5m oui tu as de quoi decouper les 4 qu' il te faut, a condition d' y arriver

large ^^ sa fais 20€ le tout au lieux de 100€

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il n'y en a que 2 sur la 3 portes


j' ai fais un test de retour d' injecteurs, puisque selon mon garagiste le numéro 3 présentait un taux de correction trop important. Je doute que les injecteurs soient un problème, ça a l' air plutot cohérent et le retour assez faible. test effectué sur une durée de 10min au ralenti

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mon remontage du tuyau de graissage a l' air bon, mieux en tout cas que celui effectué par les mécanos.. plus d'huile qui tombe sur la capsule. Par contre je n' ose plus toucher au tuyau en lui meme, avec du bol il va se thermosouder apres quelques temps.



Cela commence a ressembler à quelque chose de propre..



plus bas c'est un peu moins réjouissant par contre, encore trouvé un dommage collatéral de ma collision avec l' éboulement



vu qu' il ne pleut pas je vais vidanger ma boite de vitesse. j espere que le joint de bouchon est identique a celui de l huile moteur (pas de ref sur le service box)

[naunaud84820]

Aille le pneu :/ sa se remet droit il me semble a la machine

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mine de rien, bien content d' avoir vidanger, l' huile est pas homogène et bien crade pour de l huile de boite. en plus ça se fait super bien sur cette voiture



les vitesses passent un poil mieux, mais surtout je trouve que c'est plus précis qu' avant

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voila encore quelques bonnnes heures passées dans le froid et l' humidité (bonjour le mal de crane..) à refaire mes étriers qui grinçaient un peu trop a mon gout. cette année, j' ai fais ça mieux avec couche de vernis ht et de la graisse au cuivre.

[man3515]

Good job !
Et c'est bon, avoir graissé les coulisseau ça a suffit à éradiquer les grincements ?

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j' ai plus entendu un bruit. faut graisser les 2 vis dans le soufflet et l' arrierre des plaquettes qui fait contact avec l etrier.

a l' arriere par contre c'est un peu moins réjouissant, j ai des soufflets abimés..

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j ai fais les étriers arrière et j' ai un peu galéré mine de rien,. heureusement que mon voisin est un ancien de chez valéo il a quelques outils de qualité, ça change des clés en toc pas cheres pour les écrous teigneux.. c'est presque magique!

donc comme je l'imaginais j' avais une vis coulissante completement rouillée (enfin c'est l etrier qui rouille à l intérieur). J ai tout nettoyé, repeinds et graissé comme il faut. tout a l' air ok.



Par contre j ai un disque a l avant je n' arrive pas a comprendre pourquoi mais il ne se nettoie pas bien depuis l' opération, signe que la plaquette ne fait pas correctement contact avec le disque. j ai pensé que j' avais peut-etre inversé les plaquettes mais en les inversant a nouveau c'est toujours pareil donc c'est un peu bizarre et embetant car je me vois deja devoir changer les disques (et donc plaquettes) qui sont pourtant comme neufs.



vu que je suis la dessus en ce moment je vais surement faire une purge du circuit, si c'est comme la bv, ça ne fera que du bien. la différence est assez impressionante apres la vidange de la boite de vitesse!

[glaen]

Je vois que je t'ai inspiré pour les étriers Il te reste encore des soucis sur cette caisse mais bon t'a pas envie de lacher l'affaire c'est ça qui est bon Encore bon courage pour le reste

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pas vraiment Glaen, je les avais deja fais l' année derniere ^^
néanmoins merci pour les encouragements, meme si je sais d' ores et déja que c'est en pure perte, puisqu' étant défappé je n' aurais pas le ct en 2020..

bref j ai redémonté mon etriers avg pour comprendre pourquoi cela ne fait pas contact sur toute la longueur des plaquette mais je ne vois rien comme ça a l oeil nu, je pense qu en décapant l' extérieur du disque j ai du l endommager.

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par contre j ai une petite question, les deux vis coulissante sont differente, une a un petit caoutchouc au bout, et je n' arrive pas a trouver si elle doit aller sur la partie haute ou la partie basse du support d' étrier.

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me revoila après avoir effectué la purge du circuit de frein. Un peu soulagé aussi car sur un autre véhicule j avais pété une vis de purge et la c'est la cata..

mine de rien le vieux liquide est bien oxydé. Il y a un truc louche par contre c'est que quand on a mis du liquide tout neuf, il est assez difficile de voir le niveau dans le réservoir. il est tellement clair qu' on ne voit rien au travers du plastique..

bref, c'est toujours un truc supplémentaire de fait. et oui, en plus, ça freine mieux!





j' ai reçu aussi le ruban a faisceau il y a quelques jours ce qui m a permis de refaire la protection des cables qui avaient été mis a l' air pour pouvoir brancher le doseur d' air simple.

[naunaud84820]

Le liquide de frein avais combien de km?

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aucun moyen de le savoir! je n' ai la voiture que depuis moins d' un an, acheté a 220000, actuellement 245k km au compteur, 3em ou 4 eme proprio..

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hop j ai récupéré le connecteur du doseur double et je l' ai branché sur le faisceau.. et après 3 démarrages et une quinzaine de km, le bip n'est pas revenu. Je pense que ça berne bien le bsi.

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bon je vais revenir sur l' episode du turbo car je vois qu'il en manque un bout.

Avec mes problèmes de doseur et d' huile partout on m' a convaincu que le turbo balançait bc d' huile et donc je me suis informé sur un mec qui les reconditionne en ville. On m ' en a dit que du bien, même au garage. Par contre quand j en ai parlé au patron il m' a totalement déconseillé d' y aller, et me dit que lui travaille avec une entreprise de bucarest, avec des pieces d' origines et pas des trucs chinois. Ètant donné que le "garage" à coté du reconditionneur ne m' a jamais rappelé, j ai fini par céder et aller chez mon garagiste.

Donc me voila 5 jours plus tard avec un turbo comme neuf, l' intercooler nettoyé. Premier constat, je ne peux pas fermer le capot la tige du capot ne rentre plus a cause des ballast des xénons mal positionnés au remontage. Il a mis 4l d' huile... Les vis des colliers des durites de l intercooler tappent contre la façade avant. Et surtout, plus aucune peche avant 2800tr 3000tr. Le patron a conduit, son fils, et son manager.. "all good" selon eux....

Bref apres 15j à me lamenter sur la réactivité du véhicule, je vais voir l' autre gars et il test la voiture. Constat, le turbo ne donne rien. (je m en doutais un chouilla..) Ils le démontent à coté et le passe au banc, résultat, la GV est vraiment mauvaise. Mais ayant une garantie je le renvoie chez mon garagiste (la je paye donc un démontage/montage, une electrovanne de turbo plus un passage au banc en plus donc) . Ils me donnent le turbal et je vais chez avec mon garagiste, déja tout enervé que je sois aller chez son "ennemi". (peut etre que si il etait honnete quand a la qualité du turbo de son partenaire je n' aurai pas eu a y aller mais comme personne ne s'est bougé..).

Le turbo est renvoyé a bucarest et on m en donne un autre 2 jours plus tard. Je retourne chez le reconditionneur, et puis bon vu le premier, on préfere le tester sur le banc avant montage. Le test est nettement meilleur mais la rotation atteint à peine 31k tr/min pour un modèle supposé de 44k. Bref.. La je m en vais le monter a coté.. et il me courre après en me disant, si tu veux on change la gv et ça va surement améliorer. Je réfléchis vaguement et je dis Ok. Pas envie de ré-renvoyer le truc a bucarest et perdre encore plusieurs jours. On me met une gv neuve mais apres test, ça ne change rien.. Ils la retirent (je paye rien). et on monte le turbo a coté.

Ouf! j' ai du peps enfin. A part qu' il siffle a mort de chez mort (bien plus que mon ancien) et après quelques jours, j' ai des limp (mode dégradé) avec code P0234. Overboost condition. Bon, la j' en parle a mon garagiste qui me dit que maintenant il n' a plus confiance dans le turbo vu que les autres ont ouvert la gv. Bref je passe de l' un a l' autre pour tester le vaccum , changer 2 x l' electrovalve pierburg, durite de mise a l' air, bref tout quoi.

Passé 15 jours dans ce merdier, je demande à mon garagiste de redémonter pour que j' aille chez l' autre mec réduire le réglage de la gv, histoire de ne plus avoir de mode dégradé au moins. (à ce stade je me fous du sifflement..). Je n' ai plus de garantie donc il me facture la MO à prix d' ami selon lui

Je fais donc ça, le turbo est réglé en dessous de la valeur normal. Je ramène le turbal ( en taxi donc.. ) et il est remis en place. Niveau comportement, aucune différence curieusement, mais j' ai toujours un sifflement bien sûr et surtout le limp home qui est revenu à peine quelques jours plus tard. C'est totalement aléatoire, je peux rouler à 170 sans dégradé comme avoir le dégradé á 100 en accélération...

Passé donc 10 jours comme ça je retourne chez le garagiste et je décide de prendre un autre turbo chez l' autre gars. Il me négocie avec son entreprise partenaire une reprise du 2ème turbo pour 120€.. Bref je rend le turbo et je reçois un turbal tout pourri ( à reconditionner donc) de bucarest, sans soupape d' ailleurs. (on a du donc virer la soupage de la caisse mais ils n' ont pas pu avoir le support sans démonter le turbo....) et je l' amène au reconditionneur. Il me fait un turbo tout niquel avec gv neuve, et je le remonte finalement chez mon garagiste.. le lendemain. Plus de bruit et une bonne peche.

2 jours plus tard je partais en France, je n' ai donc pas eu le temps de tester la fiabilité du turbo mais j avais confiance car je savais que ce mec faisait des bons turbos, c'est ce qu' on m' avait dit dès le début! Donc morale de l' histoire, parce que le gars a coté du reconditionneur en ville ne m' a pas rappelé pour démonter le turbo, j ' ai perdu 1 mois et demi dans cette embrouille et j ai payé pratiquement 900€. Presque autant qu en France donc.. Pas de bol..

le 1er, belle gueule..


de retour avec le turbo 2 pour mettre une gv neuve


banc de test



le dernier , the good one!



le garage clandestin à coté du mec qui refait les turbos

[naunaud84820]

C'est toute une histoire :/
Mais au final tu a un turbo tout neuf ^^
Le premier garage peut pas de rembourser quelque chose? Pour tout le temps perdu chez lui?

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non seulement il ne m' a rien remboursé mais j ai payé 2 démontage remontage en + à prix d' ami , certes pour seulement 90€ les 2..

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j' ai reçu une boite a air trouvée sur lbc, neuve pour 30€. Du bol elle vient avec un filtre a air, ça me fait un bonus qui paye largement les frais de port

Je vais pouvoir remonter ça une iènième fois mais je voulais en profiter pour faire le collecteur d' admission (un peu peur j' avoue de plier les durites hp gasoil) mais j' ai loupé une bonne occasion sur le cache culbuteur. J aurai aimé le changer aussi en esperant réduire la quantité d' huile qui sort du reniflard..

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petite photo de la semaine derniere, entre 2 averses, dans les cotes de Champagnes



j' ai toujours pas monté la boite a air mais si il ne neige pas, c'est pour cette semaine.

[Sysy_34]

Belle photo encore une fois

[undercash]

Belle photo encore une fois

merci