[GLAEN] 207 SPORTIUM HDI 112 NOIR OBSIDIAN màj post 02.05.19

[nilk]

Je crois que les laves phares sont obligatoires dans certains pays/régions (par exemple certains cantons en Suisse), mais il s’agit bien d’ampoules halogènes.

[glaen]

Maintenant que j'ai gouté à la LED (aliexpress certe) j'ai du mal à passer aux halogène / xénon. J'ai installé des xénons sur la voiture de mon père car il ne voulait pas de LED et franchement c'est pas aussi claquant que la LED

Sinon je doit recevoir mon échangeur demain je pourrais enfin remonter la voiture ! Ce sont les disques avant qui sont arrivés samedi

Une fois remonté -> test drive et si tout va bien je la transfert au boulot et je fais le reste (vidange, freins, support moteur, capteur ABS, pare boue [si reçu]). Et je vois si je peux passer le CT dans la foulée pour partir avec ce week-end

Je doit aussi passer chez peugeot ou citroen pour acheter les cosses pour mes masses dans les phares

[glaen]

pour les directionnel faudra crée un nouveau sujet car tu as la phase 2 donc les même branchement que ma phase 1.1 (sans le relais sous l aile avant ) avec viper on te dira la procédure a faire par contre faut l'option esp.

J'ai cru avoir lu que juste rajouter le capteur d'angle dans le com (nécessite forcément le remplacement du com) permettait d'avoir les directionnels.. Peut etre je me trompe Je pense les convertir en feux de jour (ma première idée) avec un module DRL, l'adaptation ne devrait pas être trop compliquée ! Il faut juste trouver les ampoules LED pas trop puissante en H7

[seba62]

vue le prix d'un com avec capteur d'angle ça revient trop chère.

[undercash]

toute façon c'est nul les directionnels

[seba62]

Tu as des ampoules? car dans les rond point ça éclaire bien les coter quand il y a aucun éclairage public.

[undercash]

ça gene bien les gens aussi , et non je n' ai pas d' ampoule car c'est moche, surtout quand tes feux de croisements sont en hid

[glaen]

Salut, ça fais un moment que j'ai pas donné de news par manque de temps..

J'ai monté mon nouvel échangeur sur la voiture cependant, j'ai un defaut sur l'injecteur n°4 : Debit trop haut -> mon diag : une crasse dans l'injecteur qui l’empêche de fonctionner correctement ou bien grippé (on l'entend bien claquer aux test diagbox)
J'essaie de doser en nettoyant injecteur avant de procéder au démontage pour tentative de nettoyage ou remplacement si vraiment HS (le plus difficile d'accès, nécessite de démonter le boitier papillon)

Du coup je n'ai toujours pas pus rouler correctement avec la voiture

[undercash]

bof, tu n'est plus a une semaine près

[caclem]

Salut, ça fais un moment que j'ai pas donné de news par manque de temps..

J'ai monté mon nouvel échangeur sur la voiture cependant, j'ai un defaut sur l'injecteur n°4 : Debit trop haut -> mon diag : une crasse dans l'injecteur qui l’empêche de fonctionner correctement ou bien grippé (on l'entend bien claquer aux test diagbox)
J'essaie de doser en nettoyant injecteur avant de procéder au démontage pour tentative de nettoyage ou remplacement si vraiment HS (le plus difficile d'accès, nécessite de démonter le boitier papillon)

Du coup je n'ai toujours pas pus rouler correctement avec la voiture

Tu ne pourras rien faire, des injecteurs haute pression, ça ne se nettoie pas comme ça

[math207]

Elle a bien évolué depuis ta titine

[glaen]

Tu ne pourras rien faire, des injecteurs haute pression, ça ne se nettoie pas comme ça

Hehe oui je sais, je les démonte et les envoie à mon collègue qui est agent peugeot, ils ont un dispositif pour apparement (j'en sais pas plus c'est lui qui m'a dit de faire ça)

[math207]

Passer aux ultrasons ?

[caclem]

Passer aux ultrasons ?

Il me semble, que même aux ultrasons, ça ne se fait pas comme ça

[glaen]

Je ne saurais pas en dire plus à vrai dire ^^ certainement un truc qui injecte du nettoyant en pression tout en alimentant l'injecteur pour que le mécanisme s'actionne

[KitKat]

Je reviens sur l'histoire des feux directionnels, pour avoir une C4 Vts je vois clairement la difference en virage, avec la Vts le feu suis vraiment l'angle du virage ( et en xenon ca eclaire vraiment bien) alors que sur la 207 ca fait juste une lumiere en plus qui n'eclaire pas hyper bien non plus, ca tiens plus du gadget esthetique
En tout cas elle est tres belle ta 207

[naunaud84820]

Je reviens sur l'histoire des feux directionnels, pour avoir une C4 Vts je vois clairement la difference en virage, avec la Vts le feu suis vraiment l'angle du virage ( et en xenon ca eclaire vraiment bien) alors que sur la 207 ca fait juste une lumiere en plus qui n'eclaire pas hyper bien non plus, ca tiens plus du gadget esthetique
En tout cas elle est tres belle ta 207

perso sur ma rc c'est top en feux de virage (après j'ai mis du led )

[KitKat]

J'ai un gros faible pour le xenon perso, les led j'ai grave du mal

[naunaud84820]

J'ai un gros faible pour le xenon perso, les led j'ai grave du mal

en route et directionnel, c'est mieux le led, sa s'allume direct PAF ^^

[glaen]

Eh, bien le bonsoir à tous.. cela fais loooongtemps que je suis pas passé par la !

Des ptites news de la voiture suite aux derniers messages :
- Suites aux symptômes que je décrivais il s'agissait d'un injecteur HS (électrique HS selon AD) donc échange standard... pas trop la galère quand on est bien équipé
- Quelques centaines de KM plus tard, la voiture broute de nouveau, SAD qui apparait, message FAP colmaté -> un second injecteur HS (je ne sais pas pourquoi exactement) donc changement d'un second injecteur
- Décrassage FAP + changement pochette additif du fap
- Passage au CT nickel, valeur pollution plus que correcte ! (d'ailleurs ma 207 est à moins de 120g de CO² sur la carte grise donc pour une voiture de 10 ans pas polluante)

Je récupère la voiture tout heureux et reprend la route (je perd aussi + de 800€ chez le mécano sans compté les 200€ du premier injecteur et sachant que mon assurance prend en charge 350€)

Quelques jours plus tard alors que je me rendais en soirée sur Lyon, un # m'a reculé dedans (sois disant qu'il ne m'avait pas vu sachant que je le suivais depuis a peu près 10km).. constat, aucun tord, résultat une face avant toute neuve !
- Phare avant lenticulaire neuf (les miens était pas terrible je les ai fais passé avec l'accrochage)
- condenseur percé, un neuf + recharge clim (heureusement que le mécano avait oublié de la faire )
- Pare choc avant + grilles + bandeau + AB neuf

J'ai profité qu'elle soit chez le carrossier pour faire changer le parebrise qui était fissuré et j'ai fais installé un parebrise avec capteur et donc suréquipé la petite. J'ai maintenant les phares + essuie glace auto (sans changer le COM) + rétro électro-chrome et en plus phare d'accompagnement (pratique quand on rentre chez sois la nuit) !

Il me reste le pb des capteurs de recules qui ne marchent pas à régler et 4 pneus à mettre et elle sera parfaitement parfaite

Quand le porte monnaie ira mieux, je songerais à installer le système radio GPS android, un pack LED et phare de jour !

Je vous laisse avec ce cliché pris récemment d'un véhicule à peu près propre


à la prochaine

[seba62]

[gregdu061]

Comme quoi, un accident non responsable sans gravité, ça peut-être tout benef

Décidément ces injecteurs, c’est vraiment le démon sur les HDI ...

[naunaud84820]

tout benef cet accident ^^

pour les injecteurs, si jamais mon boss sur sa c5 hdi (170cv je croi)
ils ont lâchés les 4 les uns après les autres (genre tout a une semaine d’écart chacun)
en un mois 4 injecteurs neuf mdr

[glaen]

Eh ben j'espère que ça ne va pas m'arriver ! J'ai déjà un 3ème injecteur qui est limite sur les valeurs aux bancs donc il peut lacher à tout moment ! La voiture cliquette encore à l’accélération à bas régime (donc quand on tape dans le couple)
Sinon encore 400€ pour changer les 2 injecteurs restant

[math207]

Après tout ce travail, tu vas pas abandonné maintenant. Bientôt elle roulera comme sur des roulettes

[naunaud84820]

je t'ai dit fait les tous tu sera tranquile ^^

[Fragrent]

Des news ! Des news !

[glaen]

Des news ! Des news !

Salut, 1 petit mois et une quarantaine plus loin voici quelques news :

- J'ai récemment refait tout mon train avant ( amortisseur, triangles, biellettes, silentbloc, etc) la total en neuf car j'avais mis de la pièce d'occaz au remontage
- Une géométrie
- Remplacement de mes 4 capteurs de recul (ça fais bizarre d'avoir des bips quand je recul maintenant )
- Remplacement de ma commande lève vitre porte conducteur (petit plus bouton rétro rabattable voir si j'me tate à mettre l'option ou pas )
- Du coup j'suis toujours à 3 injecteurs sur 4 de changé et la voiture tourne nickel (quelques cliquetis mais apparemment à cause des échanges standard) (j'ai aussi viré le stage 1 pour revenir en stock)
- j'ai vendu ma clio 2 (trop de frais à faire dessus + début de joint de culasse (à force de faire le con ) et j'me suis acheté une p'tite R21 1.7 GTS (150€ CT nickel) pour ... trainer le week-end et bosser (faire le con avec )
- Lundi prochain en allant faire tourner mes machines au boulot je profiterais pour faire ma vidange

A prévoir j'ai le bas de caisse à refaire faire avant la vente, une paire de pneu à l'avant (ou pas selon comment je m'arrange avec le gars)

J'ai une connaissance qui veux m'acheter ma 207(il est au courant des événements qu'elle a vécue) on attend la fin du confinement ! Je vous tiendrais informé si jamais je la laisse partir ou non !

Sinon je fête bientôt mes 3 ans sur ce forum ^^ 3 ans que j'ai eu mon accident aussi par ce même biais !

A+ pour de nouvelles aventures

[undercash]

yo Glaen

tu continues a faire pas mal de frais pour une voiture que tu vas vendre. t as une idée du prix de vente?

150€ la r21 c'est une affaire non? sur lbc je ne vois rien de tel, il n'y en a pas beaucoup il faut dire

[glaen]

Salut, oui je préfère faire des frais minime pour me démarquer des autres 207 en vente et surtout garder un bon prix ! Je lui ai annoncé 6300€ à débattre donc à voir !!!

Et la R21 était à 350€ et j'lai négocier à mort car plein de défaut pas indiqué sur l'annonce, corrosion perforante, pas de CT non plus ! donc 150€ cash en l'état ! j'ai refait le bas de caisse (découpe et tôle plié soudée sur mesure + quelques bricole de remplacé (récupérer chez un collegue qui fait du stock car et qui a de la pièce) et elle est passé nickel au CT