207 Alpha530

[Alpha530]

Bonjour à tous,
Bien que le forum 207 soit bien calme, je me décide tout de même à me présenter ma 207.
C'est une 207 1.6 hdi 90 cv, qui avait 230 000 km que je n'ai pas vraiment payé chère en avril 2021, à un membre de ma famille et à aujourd'hui 238 000 km



A la base c'était une version entreprise, c'est un véhicule qui à rouler en société à Bordeaux, puis racheté par une seconde société dans le sud de la France, ensuite racheté par un membre de ma famille, et pour finir par moi même.
La modification et la conformité 5 places a été effectué en concession par un membre de ma famille.
L'interieur et la banquette arrière:








Etant donnée que c'est une version entreprise( je pense Pack CD Clim Confort = Pack CD Clim +) le véhicule n'est pas très bien équipé par rapport à une 5 places.
Cela étant dit elle a quelques options en plus d'une version standard comme:

-Air conditionné à régulation automatique bi-zone
-Régulateur limiteur de vitesse
-Rétroviseurs électriques et chauffants
-Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, essui-vitres automatique et projecteurs antibrouillard).

Du coup lors de mon achat elle avait un problème de parallélisme, une biellette de barre stabilisatrice, la porte conducteur enfoncé, les feux avant jaunit et 4 pneus H.S.
Pour la repassée au CT suite à mon achat, j'ai décidé de refaire la réfection de mon train avant en remplaçant:
-triangles
-rotules de direction / soufflet
-biellettes de barre stabilisatrice
-4 pneus 4 saisons brigestone
-révision en remplaçant tous les filtres + vidange en 5w30 motul
-Parallélisme et direction le C.T
Pneu Brigestone:



Comme vous pouvez le voir les enjoliveurs sont bon à être remplacer soit par d'autres, soit par des jantes
La voici lors du para:

Désolé mais je n'ai pas fait de photo lors de mon achat.
Voila pour le début, je viens d'effectué quelques modifs, je vous montrerai ça plus en détail.

[Alpha530]

Alors je continue dans mon monologue concernant la remise en état de mon véhicule, et pour cela j'ai acheté quelques accessoires en occassion.
En effet mon véhicule n'ayant pas de tapis, j'ai trouvé pour 10 euros des tapis hiver oem pour 10 euros les 4.




Par la suite j'ai changé mes inserts noirs qui faisaient trop plastique par des "carbone"





Changement de la coque de la clé, et achat d'un porte clé peugeot:





Achat d'un accessoire peugeot qui je pense n'est plus disponible en concession, c'est un bac de rangement compartimenté en 3 qui se place sous la plage arrière, ça fait gadget mais bon.





Il reste encore pas mal de modification à faire, on verra ce que l'on trouve par la suite...

[Lyon-St-Clair]

Salut,

A voir si t'est pas précâblé pour poser un rétro photosensible, qui se teint quand y'a de la lumière dessus, vu que tu as déjà les capteurs pluie et luminosité.

[Alpha530]

Salut, j'avais acheté un retro electrochome il y'a de ça plusieurs mois, et je n' ai trouvé aucun câble pour pouvoir le brancher.
Le câble se trouve sous le plafonnier?
Je suis un peu déçu car mon retro actuel est vraiment en mauvaise état esthétique.

[Alpha530]

Alors je n'ai aucune photo de la voiture de lorsque je l'ai acheté. Du coup elle ne présenté pas vraiment bien. Pour rappel j'avais la porte conducteur enfoncé, la peinture qui était devenu terne, et en plus de ça des éléments de carrosserie ont mal étaient repeint.
Je l'ai donc amené chez mon carrossier en février pour faire reprendre tout le latéral gauche, le capot, les ailes et le pare choc avant, baguette et poignée.
Par la même occasion, j'ai acheté les grilles de calandre sport en adaptable et des baguettes latérales phase 2 avec le chrome, des poignées de porte peintes et une coque de retro gauche.
Le jour de sa sortie de la carrosserie

Nouvelle calandre:

Sans baguette:


après un lavage et avec ses baguettes:







Prochainement je referai le pare choc arrière car il est en mauvaise état, la peinture s'écaille
Il faudra aussi par la suite faire quelque chose pour mes roues car les enjoliveurs sont vraiment mort et mon phare droit qui est jaunit
Bon sinon elle ressemble moins à une version entreprise

[Jejemy]

Salut !

Sympa tout ce que tu as fait sur cette petite ex société, j'aime bien l'idée de prendre une "entrée de gamme" et de par la suite en faire ce que l'on veut niveau personnalisation comme j'avais fait avec la mienne

Pour les optiques soit tu les refais soit tu peux en acheter des neufs, je m'en étais sorti pour 250 € les deux en neuf sur Oscaro
Pour le rétro, oui si tu es précablé c'est sous le plafonnier, sinon il en existe des versions chinoises où tu te repiques dessus.
Si tu veux avoir quelques idées comme ça, hésite pas à visiter mon ancienne page, en première ligne tu as tout ce qui avait été fait et avec les liens (pour ceux qui fonctionnent encore)

[Alpha530]

Salut Jejemy, en fait c'est un véhicule qui me sert de déplaçoire, je ne la trouve pas du tout confortable, est ce seulement les sièges?
Pour les optiques j'avais changé mon phare gauche par un adaptable, et il s'avère qu'on ne peut pas régler la hauteur du faisceau, donc phare neuf mais pas fonctionnel, du coup celui la je le changerai, pour le coté gauche je vais essayé de le corriger.
Pour le rétro je vais regarder sous le plafonnier, d'autant plus que j'ai un retro en stock à la maison.
Je vais regarder ton topic afin de m'inspirer, merci à toi

[undercash]

salut et bienvenu

tu as deja fais pas mal de choses d' après ce que je vois, et ça doit aussi couter pas mal d'argent (peinture surtout ...) .
Au moins c'est sur que pour une version société, elle a de la gueule maintenant. faut esperer qu' elle ai pas été trop maltraité par le passé au niveau mécanique.

moi je te conseillerai de trouver un volant cuir ça donne tout de suite un autre feeling et il y en a plein sur lbc

tu as changé les bielette de direction ou les rotules axiales? ou les deux? tu as l' outil spécifique?

[Jejemy]

Quand tu changes une optique par une autre adaptable, il ne faut pas oublier de récupérer le moteur de réglage des feux sur l'ancien et le remettre sur le nouveau car souvent il n'est pas vendu avec

Effectivement le passage à un volant cuir est top, encore mieux si tu arrive a dénicher un version sport

[Alpha530]

Je n'ai pas vu de moteur sur l'optique, j'avais l'impression que tout était moulé avec le phare, pour ce qui est du volant j'aimerai bien, encore faut il en trouver un propre.
Sinon j'ai regardé au niveau du câblage pour le rétro et la voiture n'as pas l'air d'être précablé pour le retro electrochrome, le seul câble que j'ai trouvé c'était un câble avec une broche blanche qui lui était collé avec le câble de l'éclairage du plafonnier, sinon rien d'autre, je t'enverrai une photo pour que ca soit plus clair

[seba62]

Salut pour le rétro intérieur la fiche et clipser en attente dans le cache noir derrière le rétro et pour la fiche blanche c est le précablage du micro.

[Alpha530]

Salut seba62, malheureusement je n'ai pas le faisceau pour le retro, voici ce que j'ai:


On peut constater qu'il de l'adhésive sur le câble comme ci un second faisceau était collé, mais rien de visible

la fiche du micro:

Donc voici ce que j'ai en précâblage.

[seba62]

viewtopic.php?t=15502&start=30
bizard car tu est précablé pour le micro pourtant.

[Alpha530]

Oui, je vais vérifier aves une camera d'inspection s'il n'a pas un câble qui traine dans le plafonnier, même si j'en doute fort

[Rénaldo3869]

Super propre ta 207 vue ton kilométrage sa c’est une caisse bien entretenue !
qui a dit que les françaises était fragile

[undercash]

le parebrise est un peu sale quand meme sur la derniere photo

[Alpha530]

Super propre ta 207 vue ton kilométrage sa c’est une caisse bien entretenue !
qui a dit que les françaises était fragile

Salut et merci pour ton message, honnêtement la voiture n'a pas été super entretenue, elle a reçu le minimum est encore
Par contre j'ai était surpris de l'état du moteur, aucune fuite des injecteurs qui sont bien sec et propre, espérons que cela dure, car j'avais aussi un 1.6 hdi 110 cv sur une autre voiture, et c'était la cata avec problème d'injecteurs, turbo...

le parebrise est un peu sale quand meme sur la derniere photo

Je t'avoue que je ne passe pas mon temps à la nettoyer, d'autant plus que la voiture dort dehors, donc la voiture ne reste pas propre plus d'un jour, avec entre autre la pluie, la pollution, le pollen etc...

Dis moi tu as le couple pour le serrage des vis du galet tendeur de la courroie d'accessoire par hasard?

[undercash]

non je n' ai pas le couple mais ça n' a pas vraiment d' importance, tu serres bien et voila

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j' avoue moi je reve d' avoir un grand garage .. que ce soit ici en France ou en Roumanie, tu laves et puis le lendemain quand tu l' a prend elle est déja degueulasse, la maintenant ça va etre le pollen la bas la poussière.. frustrant

[Alpha530]

C'est vrai que d'avoir un grand garage serait le rêve, avec mon ancien métier, je lavais ma voiture tous les deux jours car je n'avais pas de garage...
Tout est une question de place que ce soit pour l'entretien mécanique ou esthétique, mais bon pour le moment j'ai de la chance de pouvoir ranger mes outils donc faut pas trop se plaindre.

[Alpha530]

Une petite nouveauté sur ma 207, car l'état de mon pare choc arrière laissait à désirer, je me suis donc décidé à le faire reprendre par mon carrossier.
Voici l'état initial du pare choc:





Par la même occasion, j'ai racheté un bandeau de pare choc afin de le peindre avec le pc:



Voila le résultat final:







Voila pour le coté carrosserie ce n'est pas encore parfait à mon gout, donc je verrai plus tard pour faire quelque retouche. La prochaine étape sera de m'occuper de la mécanique et de l'esthétique des roues.

[undercash]

c'est mieux logiquement.

tu n' étais pas obligé de racheter un bandeau de pc si tu le fais peindre par définition ça se ponçe, ça s' apprete et apres c'est comme neuf

[Alpha530]

Oui je n'étais pas obligé de racheté un bandeau, mais la préparation des pièces en carrosserie coûte chère, mon bandeau n'était pas parfait car à des endroits il y'avait des manque de matière ,donc mastic et ponçage et vu le prix de l'adaptable, cela revenait moins chère de procéder de cette manière.
Après y'a le niveau d'exigence aussi, personnellement moins y'a de mastic mieux je me porte, lorsque que tu refais une pièce avec du mastic, il y'a toujours des défauts visible.

[undercash]

tu peux le faire toi meme aussi..

viewtopic.php?f=5&t=33559&start=930#p1785362

mais oui certes un bandeau aftermarket ça coute 30€

[Alpha530]

le bandeau j'ai du le payer 17 euros, surement moins chère que d'acheter des produits pour préparer le bandeau.
D'autant plus que que ça m'évite d'acheter une bombe de peinture, au risque d'avoir une différence de teinte, saleté collé car pas de cabine etc...

[undercash]

c'est clair

[undercash]

t'as pas un lien d' ailleurs pour cette pièce? moi je cherche le bandeau du pc avant

[Alpha530]

J'ai pris ça chez kiauto, j'ai pris chez eux les grilles de pc avant une coque de retro et le bandeau arrière. Pour de l'adaptable c'est plutôt correcte. Par contre le service client pas top, car difficile de les avoir. A part ça aucun problème.

[Alpha530]

Salut à tous, je viens donner quelques nouvelles de ma 207.
En effet je me suis attelé à faire quelques bricoles sur la celle-ci avec la volonté de changer ma poulie débrayable de mon alternateur ainsi que le galet tendeur. Bien évidement cela ne s'est pas passé sans encombre.
Pour cela j'ai commandé une poulie débrayable de marque INA comme sur le montage d'origine ainsi qu'un galet tendeur courroie de marque SKF.
Pas la peine de vous expliquer le peu de place pour travailler, donc démontage du pare choc, intercooler, et doseur d'air.
Dans l'intervention au niveau démontage rien de bien compliqué, mais le remontage fut une galère car mon galet tendeur s'est dessertie au remontage
Voici quelques photos:

Le galet est censé se présenter comme ceci (il n'est plus pigé sur la photo car déjà cassé)


voici le résultat, il s'est dessertie lorsque j'ai mis une tension avec ma clé de 15 plate




La courroie était vraiment bien craquée:


Donc galère pour le remontage car jour férié, du coup le lendemain je suis aller chez carter cash acheter un nouveau kit, en générale leur kit sont composés avec des pièces de grand équipementier, pour ce kit c'était du DAYCO.


La poulie débrayable de mon alternateur:


Pour le remontage et pour pouvoir serré la dernière vis du galet tendeur, j'ai du abaisser mon moteur en démontant mon support moteur.
Voici le résultat après montage:


Le doseur d'air était très gras, j'ai fait un nettoyage rapide mais à refaire pour que ce soit vraiment propre.


Bon au final ca se fait quand même en prenant son temps, dégouté pour le kit SKF que je vais renvoyer voir si le remboursement est possible,
Puis perte d'une douille de 15 dans ma servante qu'il faut que je recommande.


Sinon le résultat est impeccable, plus de bruit, il me reste à résoudre quelques problème de vibration au niveau de la boite à air

[undercash]

pas banal ton histoire de galet tendeur qui casse comme ça

j ai monté le meme en janvier. pour la troisième vis du fond en bas je passe par le coté en retirant le garde bout (et la roue logiquement) pas besoin de descendre le moteur

tu n' as pas eu trop de mal à retirer la poulie donc deja tu t' en tires bien , moi j ai mis 2 heures pour l' avoir ^^

si tu as des photos de la partie montage alternateur n' hésites pas!