Régulateur de Vitesse activation en 5ème Impossible

[Mysterique]

Bonjour à tous.
j'ai une 1.6L VTI 16V 120 Ch Pack Premium

Je viens chercher les connaisseurs pour réparer mon régulateur de vitesse.
J'ai parcouru le forum pour tout ce qui concerne ce problème. Et cela tourne toujours autour des capteurs de pédales embrayage ou frein.

Hors mes symptômes sont tout autres :

Je n'arrive pas à activer le régulateur en 5ème.
En 4ème pas trop de soucis le régulateur saute de temps à autre mais on peu arriver à le mettre en fonctionnement.

le limiteur fonctionne, les 2 capteurs ont été changés et le garagiste a vérifier coté programmation et selon lui rien.

Devant ce problème atypique je me tourne vers ce forum de spécialistes.

Merci d'avance si quelqu'un aurait une piste

[levla]

J'avais ce soucis, c'était un problème de boite pas compatible avec le véhicule (boite diesel sur moteur essence....)

[Lyon-St-Clair]

Encore un cas de boîte changée en mode charlot ?

[levla]

Facile à vérifier
Tu relèves le couple vitesse-tr/min et tu seras fixé...

Ou sinon ici : viewtopic.php?f=9&t=35958

[Mysterique]

Merci pour vos réponses.
Ce qui explique pourquoi la voiture n'a pas de reprise.

Donc en gros je n'ai pas d'alternative pour récupérer le régulateur que de changer la boîte. Ou est-ce qu'une reprogrammation est possible ?

[levla]

D'abord, il faut être sur que la boite n'est pas la bonne (tu trouveras sur mon post les relevés vitesse/Nbr tour par minute du moteur ).
Commence par répondre à cette question avant d'aller plus loin

Sinon, non pas de reprogrammation possible.

[Mysterique]

Ok, donc histoire de documenter mon cas :

à 90Km/h

en 4eme 2700Tr/min
en 5eme 2100Tr/min

Si j'ai bien compris ce sont des relevés qui ne correspondent pas à mon modèle si tout est d'origine.

Si je veux pouvoir vérifier la boite sur la voiture, est-ce qu'il y a une sérigraphie quelque part ? ou une configuration différente du boitier ?

[levla]

Ah ben....bienvenu au club....
Sur le 1.6VTI moteur EP6 tu es censé avoir une boite 20CQ28.
Avec ce que tu écris ci-dessus, il s'agit d'une 20CQ55 normalement montée sur un véhicule diesel...

Sur ce type de boite, la plaque se situe sous la boite de vitesse, il faut se coucher dessous pour la voir.

Extérieurement, à part la plaque d'identification, la boite est identique, voilà pourquoi elle se monte sur ce moteur...
Par contre les rapports de boite, la pignonerie interne, ne sont pas du tout les mêmes.

Véhicule acheté d'occasion ?

[Mysterique]

Oui garage spécialisé.
Il faut que je fasse valoir la garantie. Déjà eu le problème de clim (merci la boite à eau et sa sonde) et la maintenant la boite de vitesse.

On va voir ce que dit le gérant

Merci pour les précieux renseignements

[levla]

Mon vehicule étant passé par plusieurs mandataires entre le 64 et le 34, impossible de savoir à quel moment la boite a été changée...
Un accord a été trouvé avec le vendeur et le garage qui avait changé l'embrayage quelques mois avant.

[Mysterique]

Je viens de me tordre le cou sous la voiture et j'ai pris quelques photos nettoyé des chiffres et je suis tombé sur un CQ28
pas de 20 devant
Je viens de voir le numéro de série frappé en points en dessous je vais essayer de me caller pour prendre la photo Est-ce qu'il y'a un moyen "simple" de retracer ce numéro de série ?

[Mysterique]

Bon pas de doute possible le CQ 28 est refrappé par dessus l'originale qui été frappé aux points on distingue quelques points entre le Q et le 2

[levla]

Si ton moteur est bien un EP6, c'est une MA5S 20CQ28 qui devrait être montée, c'est donc la bonne boite.

Tu peux aller vérifier chez Peugeot avec ton numéro de série, avec "Servicebox" ils te diront qu'elle doit être la boite montée sur ton véhicule.

Tu es sur de tes relevés vitesse/compte tour ???
Ou alors la boite a été réparée n'importe comment....

Ton régulateur ne fonctionnerait pas aussi en 3ieme par hasard ? (normalement c'est 4 et 5)

[Mysterique]

c'est une sérigraphie falsifié pas besoin d'aller vérifier comme je l'ai mis en commentaire en dessous de la 2eme photo on vois quelques points résiduels de l'ancienne sérigraphie qui a du être limé ou poncé le CQ 28 à été frappé au poinçon par dessus à l'a main.

(D'usine s'est une machine qui frappe le numéro en points qui se suive à la manière du numéro de série sur ma photo)

[levla]

Ah je comprends mieux....
La c'est fort quand même !
Il réagit comment le garagiste ?

Ps: regardes mes posts et tu auras une bonne vision de tout ce qu'il y a vérifier sur ce moteur
Je crois avoir fait le tour en 9 mois de surprises.

[Mysterique]

Hop je fait un petit retour histoire de documenter.

Le garagiste n'a pas fait d'histoire et m'a remplacé la boîte sous garantie. Il nous a juste fallut patienter (Covid-19, les fêtes et tout ça) On en a profité pour changer l'embrayage.

Donc la boîte est changée et le régulateur fonctionne correctement. La conduite n'est plus du tout la même

Merci pour les infos encore mille fois !

[levla]

Cool, merci pour le retour