[RESOLU] Bruit bizarre - Boîte 207 RC ( BE4R - 20DP34 )

[Badid]

Bonjour à tous,
Depuis peu, j'ai un bruit bizarre à l'avant gauche ... je m'explique ...
- Un grondement ( de type roulement ) lorsque je tourne à droite en accélération et en ligne droite ( toujours en phase d'accélération ) lorsque la chaussée est bosselée.
- Un Clac-Clac-Clac ( lorsque je suis sur le point de patinage ) en marche arrière et en monté.
Je précise que tout le train avant est neuf ( amortisseurs, coupelles, silentblocs, biellettes de direction, biellettes de barre stab., rotules, supports moteur, cardans, roulements de roues, embrayage ).
Après 2 passages sur le pont, rien d'anormal. Pas de jeu et pas de bruits au stéthoscope ( sur la boîte et les roulements de roues ).
Avec mon mécanicien, nous penchons pour les roulements de diff. ( sortie de boîte ) mais j'aimerais avoir d'autres avis ou expériences avant d'envisager une réfection complète de la boîte ...
Merci d'avance pour vos retours.

[Badid]

... J'ai oublié de préciser ... La boîte a été vidangé 3x en 50 000kms ( Motul 300 LS 75W90 ) sans avoir la moindre trace de limaille.
Je roule 90% du temps en mode "pépère", les 10% restants en mode "spéciale" ( le cerveau dans la boîte à gants ) sur des petites routes de montagne ( assez détériorées ... )

[Badid]

Après démontage et ouverture de la boîte, rien de flagrant ...
- Le support de boîte ( pas l'anti-couple ) est déchiré et tordu ( après 11000km ! )
- A peine la pointe d'un couteau de limaille sur l'aimant
- Aucune marque d'usure anormale sur les roulements et les pignons
Du coup, remplacement de tous les roulements et tous les joints ... et ... montage d'un autobloquant ( type Torsen )
... A voir ...

[Badid]

Bon ... j'ai une conduite d'abruti ... vous l'aurez compris ...
La Dump-Valve GFB n'est pas innocente ... 1.45b de pression turbo n'est pas sans risques...
Mon bruit vient de la couronne de pont qui tournait autour du diff., ainsi que les roulements !
Je n'ai pas de photos à vous fournir, mais les vis de fixation de la couronne sont totalement bouffés ... et je suis modeste ...
Bref, si après une prépa, ou le montage d'une GFB, vous avez un bruit de boîte, les vis de couronne risquent d'être lisses ...

[Badid]

Après réfection de la boîte ( roulements, joints, vis, réglage fin des pré-charges, montage d'un auto-bloquant de type "Torsen" (Bratex) ), plus de bruits !
Et ... "P....N", les sorties d'épingles se font "pleine louche"; Hallucinant (c'est l'arrière qui ne suit plus, malgré mes modifs )!!!
Bon ... au lieu de 10000, le train de pneus va faire 3000 ... Mais c'était prévisible !
Juste un petit bémol sur le montage du roulement de diff. côté couronne, il faut légèrement le "travailler" pour qu'il soit en appui sur son épaulement. Il faut aussi prévoir des cales de 1/10 pour affiner la pré-charge.
A voir dans le temps ...

[diabolo]

Merci pour le retour.

[Badid]

Merci à toi de rompre mon monologue
Juste un dernier petit retour sur un point prévisible dû au "Torsen". En mode "abruti des montagnes" il faut impérativement désactiver l'ESP, sinon il est toujours en train de t'emm..der en sorties d'épingles ( il bloque l'intérieure ) !