[Résolu]Calamine/suie à l'avant du moteur (207 HDi)?

[rapaflem]

bonjour à tous,
je déterre ce topic car je n'y ai pas trouvé les réponses à mes questions;
cela concerne une 207SW moteur HDi1.6 110cv.
le turbo a été changé il y a quelques temps, il fonctionne bien, la turbine ne présente pas de jeu excessif (--> il n'est pas cassé).
Le garage qui a réalisé cette opération a très bonne réputation dans ma région (--> confiance dans le travail effectué).

En revanche, j'ai une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle lorsque je met le chauffage.
le turbo présente des traces de suies noires, surtout au niveau du banjo supérieur de lubrification. Le capot av a également des traces sur la protection adhésive en alu.
j'ai l'impression que la fuite ne provient pas de la bride de fixation sur le FAP. Mais je n'en suis pas totalement sûr vu le peu de place pour y jeter un œil...

mes questions:
- la fuite peut-elle venir du turbo lui-même?
- si je veux accéder à la bride, je dois déposer toute la face avant, avez-vous un schéma l'expliquant? (j'ai cherché, pas trouvé).
- si je vidange et dépose le radiateur d'eau pour avoir accès à la bride turbo/FAP, puis-je démarrer le moteur (pendant 10 s, pas pendant 1h!!!), donc sans eau, sans endommager la pompe à eau (peut-elle tourner à vide, sans eau ?)? le but étant de détecter des fumées moteur en marche.

merci d'avance pour les réponses.

à bientôt.

[rapaflem]

re-
je complète ma demande ci-dessus:
que signifie le code erreur P1462 ?
merci d'avance.

[west_indies]

ça sent la vanne EGR

P1462
Apprentissage vanne EGR, état bloquée ouverte
dérive rapide ou lente de l' apprentissage
Apprentissage vanne EGR,état bloquée ouverte de la butée haute de la vanne EGR

[rapaflem]

tu penses que l'odeur peut également venir de la vanne EGR ?
la liaison avec le collier entre la vanne et le tuyau inox ?

[img]<a%20href='https://www.casimages.com/i/Erreur%201.html'%20title='Mon%20image'>Lien%20vers%20mon%20image</a>[/img]

[west_indies]

L'erreur
l'odeur aucune idée

[undercash]

le turbo présente des traces de suies noires, surtout au niveau du banjo supérieur de lubrification. Le capot av a également des traces sur la protection adhésive en alu.
j'ai l'impression que la fuite ne provient pas de la bride de fixation sur le FAP. Mais je n'en suis pas totalement sûr vu le peu de place pour y jeter un œil...

c'est normal ils font tous ça

[rapaflem]

ok merci pour les réponses.
en y réfléchissant, je vais regarder de plus près la connexion du tube métallique qui vient de l'EGR car il est dans la zone d'arrivée d'air de l'habitacle.

[undercash]

oui c'est possible mais tu verrai des traces dans ce cas la, pas loin du filtre a gasoil etc. je sais je l ai deja mal remonté et c' était horrible (d' ailleurs c'est pas seulement moi qui l ai mal remonté mais le garage aussi par la suite)

https://youtu.be/2Zrrs5V_sR8