Vti fume ?

[damon]

Bonjour,

Lundi message SAD , code P1337.
Je vérifie en regardant la bougie du cylindre 1 et inversant la bobine avec la 4.
efface le code et cela repart.
mais je viens de me rendre compte que la voture fume plus que d'habitude.
après plusieurs démarrage et monter en temperature, je rebranche le pp2000 et aucun code.
après lecture des mesures rien d'anormale a premiere vue sauf cette information dans l'onglet admission :
"état cohérence entre position arbre à cames admission et vilebrequin : incohérence "


des idées sur la cause ?

Merci

[damon]

Bonjour,
après avoir roulé 1 semaine, toujours pas de code erreur, mais je viens de me faire recaler au contrôle technique .
CO ralentie accéléré trop haut... ( CO ralentie normal OK, sonde lambda dans les tolerances)
des idées ?

[jmiti4]

Bonjour,

Le message que tu as eu peut faire penser à un décalage de distribution.
J'ai eu le cas sur la mienne avec effectivement un message d'erreur avec des ratés d'allumages sur le cylindre 1 principalement.

De mon coté avec Diagbox il y as une valeur avec le % d'ouverture des déphaseur et l'angle de déphasage. Je n'étais pas dans les clous par rapport a ce qu'indiquait Diagbox et effectivement âpres contrôle la distribution c'était décalé, probablement d'une dent. Peut être une piste.

Après voir l'ensemble des bougies, lambda etc

[damon]

Merci pour ton retour,

oui je pense aussi a cela , mais j'écarte aucune piste comme tu le propose aussi.
j'ai pris quelques mesure avec mon outils de diagnostic, je ne sais pas si cela apporte beaucoup, mais voila ce que j'ai pu trouver ( en plus le l'etat incoherent entre AAC admission et vilebrequin )
- tension sonde oxygène aval oscille entre 65mv et 85 mv ( la valeur doit être comprise entre 100 et 900mv)
- tension sonde oxygène amont proportionnelle semble ok oscille entre 1470 et 1500 mv ( doit être aux alentour de 1500mv)
-RCO électrovanne du déphaseur AAC admission est a 47% ( valeur a chaud au ralenti doit être environ 55%)
-RCO électrovanne du déphaseur AAC echapedmment est a 52% ( valeur a chaud au ralenti doit être environ 60%)

[jmiti4]

Il me semble que les presque 10% sur l'AAC d'échappement sont de trop.
De mémoire après avoir refait ma distribution c'était vraiment très proche.

Par contre le déphaseur d’échappement est facilement accessible il me semble, ça vaut le coup de voir si il n'est pas colmaté.
Avant de me résoudre a regardé la distribution j'avais inversé les deux déphaseurs pour voir si les valeurs changeait, mais non C'était bien la distrib pour moi.

[damon]

je vais regarder les déphaseurs voir si on peu améliorer le résultat avec un nettoyage.

merci

[damon]

j'ai inversé les 2 électrovannes et rien de nouveaux.
j'ai écouté a froid au ralenti, et après 1 a 2 min au ralenti, j'ai entendu un bruit coté distribution durant 20-30 secondes, puis plus rien

[damon]

suite a l'inversion des électrovannes faut t'il faite l'apprentissage des auto adaptatifs? ( ou suite au débranchement de la batterie plusieurs heures?)

[jmiti4]

Je crois qu'il y avait bien un apprentissage avec DiagBox mais je ne pense pas que ce soit ton problème. Tu es bon pour controler la distribution je pense :/

[damon]

malheureusement......