[RESOLU] Craquement des vitesses passées à haut régime

par **LOLO13500** » 24 Septembre 2007, 09:31

Je sais que l'on a pas mal parlé de l'embrayage dans différents topics mais ce problème étant spécifique et ayant été remarqué par de nombreuses personnes lors d'essais en concession, je me permet d'en faire un topic à part :oops:

...

Si vous avez comme moi un craquement assez important lorsque vous passez votre seconde (pour mon cas) alors que vous tirez sur la première ( 3500 tours pour moi), d'après mon garage cela provient du synchronisateur qui serait défaillant ( http://www.formatrans.net/bepecaser/bep ... eca/14.htm Une boîte manuelle, synchronisée, possède des pignons et bagues (synchros) qui permettent d'accorder la vitesse de rotation de l' arbre primaire avec celle de l'arbre secondaire, avant d'engager les pignons. dans ce cas l'arbre secondaire tourne trop vite et les pignons frottent) ...

Pour ma part le problème est aussi perceptible lorsque je rétrograde de la troisième à la seconde trop haut dans les tours (du moins c'est ce que mon garage ma dit je ne l'ai jamais ressenti)...

Encore une fois mon cas est surement légérement différent du votre mais c'est une bonne base de recherche pour les garages qui ne voudraient pas trop se fouler...

A prévoir (à ce qu'on m'a dit) une immobilisation du véhicule pour deux ou trois jours, car il y a des pièces à commander voir la boite à changer

Voilà si vous c'est déjà réparé passez le partager avec nous :oops:

par **LOLO13500** » 24 Septembre 2007, 09:37

Ceux qui veulent plus d'infos sur le synchro il y a cette page plutôt simple pour les gens comme moi :lol:

http://perso.orange.fr/korrigan_land/Do ... ronisation

par **Marc** » 24 Septembre 2007, 23:06

par **patos** » 25 Septembre 2007, 08:35

Merci pour l'information, je croyais que cela venait de moi que la boite craque lorsque je passe 1ère --> 2nde (5000-6000tr) et 3ième --> seconde (3000-5000tr en freinant en même temps), ainsi que beaucoup de difficulté à passer la marche arrière sans débrayer à fond, puis rembrayer délicatement en tirant la marche arrière.

Je vais aller poser la question à mon concessionaire quand j'aurais 2mn.

par **LOLO13500** » 22 Octobre 2007, 05:28

Problème résolu : changement synchronisateur, pignons, boite vitesse, huile, et reprogrammation complète... :oops:

2 jours de travaux sur la voiture

par **Calimero** » 22 Octobre 2007, 10:55

par Tm » 22 Octobre 2007, 12:53

Coooolllll !!!!

On peut l'essayer quand pour vérifier ? :unsure:

par **Ced95** » 22 Octobre 2007, 20:04

Content pour ta RC Lolo

Haa on va enfin pouvoir tirer un peu sur la première et ne plus avoir à supporter cet horrible SCRAAATCH en voulant passer la seconde à 4000 tour :dance:

par **patos** » 22 Octobre 2007, 20:33

Pff, j'ai de plus en plus de mal à rétrograder 3ième-2nde (pas trop vite). J'ai même une amie qui n'a pas voulu passer la vitesse de peur d'arracher la boite

par **Cuty** » 22 Octobre 2007, 20:34

Ced95 a écrit:Content pour ta RC Lolo

Haa on va enfin pouvoir tirer un peu sur la première et ne plus avoir à supporter cet horrible SCRAAATCH en voulant passer la seconde à 4000 tour

Toujours en rodage :cyp:

Content pour toi Lolo tu va pouvoir enfin de faire plaisir en 1ère - 2ème :drive:

A quand la prochaine rencontre :oops:

par **LOLO13500** » 27 Octobre 2007, 10:14

quand vous voulez!!

par **LOLO13500** » 27 Octobre 2007, 10:15

patos a écrit:Pff, j'ai de plus en plus de mal à rétrograder 3ième-2nde (pas trop vite). J'ai même une amie qui n'a pas voulu passer la vitesse de peur d'arracher la boite

quand est ce que tu l'emmene au garage?!

par **patos** » 27 Octobre 2007, 10:16

J'ai pas eu le temps cette semaine mais je le fais lundi ou mardi je pense...

Y'avait du boulot cette semaine

par **Jéjé** » 27 Octobre 2007, 13:43

LOLO13500 a écrit:quand vous voulez!!

.
Je suis prêt, on va où? Poissy? :mrgreen:

.

par **colinmcrae** » 29 Octobre 2007, 19:53

J'avais le même problème mais après le rodage des syncro le problème a disparu

par **Blax972** » 17 Octobre 2008, 00:00

prob avec ma 207 hdi 110 sans FAP
quand je veux passé la seconde a 4000tr/min ma boite crack dangereusement
vous en pensez quoi?

par **asthalis** » 17 Octobre 2008, 02:04

Blax972 a écrit:prob avec ma 207 hdi 110 sans FAP
quand je veux passé la seconde a 4000tr/min ma boite crack dangereusement
vous en pensez quoi?

On a le droit de se présenter, de dire bonjour et merci ^o)

Déjà, sur une diesel, je ne vois pas trop l'intérêt de monter aussi haut pour passer ses vitesses et si ta boîte semble désapprouver ce traitement c'est que sur un "1-2" à 4000 tr/mn, elle se prend pas loin de 260 Nm dans la tronche sur la 2nde, ce qui n'est pas idéal pour sa longévité, d'autant qu'elle est déjà presque à ses limites avec une HDi 110 et que pas mal d'autos ont déjà rencontré des soucis avec la transmission de cette version

par **Blax972** » 17 Octobre 2008, 02:12

oki desolé pour ne pas avoir dit salut et merci
salut quand meme
sinon bof c'est que en 2 que jai le prob mais le debut de zone rouge est a 4800 et moi ou j'habite ( en martique ) ya que des morne qui monte bien et si je pousse pas un peu les rapports la voiture ne monte pas.
et avant la 207 j'avais une 206 1.1l et je roulais tout le temps en zone rouge et au point de ruptage pour passé les vitesse suivante et pas de souci
et je trouve que moi en tant que mecano c'est franchement pas normal d'avoir se prob, en plus maintenant les diesel sont des voiture plutot sportive vu le nombre de chevo kil mette dedans

par **asthalis** » 17 Octobre 2008, 10:53

Ca me semble assez curieux de conduire toujours près de la zone rouge et je pense qu'un HDi 110 n'a pas besoin de ça pour gravir une côte... ou alors tu es du genre exigent ! De toute façon, au delà de 4000 tr/mn, le HDi ne t'apportera rien de plus car la puissance chute après ce régime.

Pour ton problème de boîte, le fait que seule la 2nde craque n'est pas très étonnant : chaque fois que tu montes un rapport, le couple passant dans la boîte est légèrement réduit par la démultiplication et pousser la 1ère à fond te fait retomber aux alentours de 2500tr/mn en 2nde, proche du régime de couple max, ce qui n'est pas loin d'être l'utilisation la plius sévère possible de la boîte. Compte tenu de son dimensionnement calculé au plus juste (je ne crois pas qu'elle soit prévue pour passer 300 Nm), c'est assez normal qu'elle puisse montrer des signes de mauvaise humeur...

par **Blax972** » 17 Octobre 2008, 23:11

bof
la boite est prevu pour supporté plus de puissance que prevu et une boite d'apres moi doit pas cracké meme si elle est en zone rouge

par **asthalis** » 20 Octobre 2008, 09:51

Je n'ai rien à ajouter, je te laisse donc répondre toi-même à ta propre question :bah:

par **west_indies** » 29 Octobre 2008, 13:26

Comme asthalis te l'a si bien expliqué, fais attention à tes passages de rapport. Si tu fleurtes souvent avec la zone rouge, ça ne sera pas très bon à moyen et long terme.

Blax972 a écrit:sinon bof c'est que en 2 que jai le prob mais le debut de zone rouge est a 4800 et moi ou j'habite ( en martique ) ya que des morne qui monte bien et si je pousse pas un peu les rapports la voiture ne monte pas.

comme celui de case pilote ?

par **Roland DE RONCEVAUX** » 15 Décembre 2008, 00:23

Pour toujours fleurter avec la zone rouge, y doit rouler vers le Morne Rouge :lol:

ou à fond vers Fond St Denis

par **S1629** » 15 Décembre 2008, 00:37

et oué c'est le point faible du lion!
La boite!A quand ils nous font des boites tip top?
:unsure:

par **LOULOU** » 15 Décembre 2008, 15:55

Après 20 000kms effectués (dont 12 000 reprog), je n'ai aucun problème avec ma boite de vitesse. Celle-ci ne craque pas, même lors de montées en zone rouge.

Ce fut d'ailleurs une bonne surprise pour moi, car j'avais ces petits "défauts" sur mon ancienne 206CC 2L16s ainsi que sur ma 206RC. :dance:

par **THPdreamer** » 15 Juin 2009, 18:29

Désolé pour le détérrage de topic...

Ma THP a 2800 km et depuis 1 semaine la boite craque quand je passe de la 1ere a la seconde au dessus de 2500 trs.

Je suis passé à mon garage peugeot habituel et le garagiste me dit que c'est le synchronisateur qui est mort.

Il ne peut pas faire la réparation et m'a donc dit de me rapprocher de la concession d'à côté tout en me souhaitant bonne chance car apparament peugeot trainerait des pieds pour réparer ou changer la boite de vitesse...

Je vais téléphoner demain et je verrais bien: Ca y est les problèmes commencent!!! :coucou:

par **Calimero** » 15 Juin 2009, 20:30

Tu as bien fait de déterrer le topic

Ta 207 est encore sous garantie ? Si oui le problème devrait être couvert

par **THPdreamer** » 16 Juin 2009, 11:03

Oui elle est encore sous garantie.

C'est une voiture de stock neuve, mais considérée d'occasion car déjà immatriculé par le constructeur.

Je l'ai eu il ya un mois, elle avait 20 km au compteur et maintenant elle en a 2800...

J'ai rendez vous Mercredi prochain à la concession à côté de mon boulot, je verrrai bien ce qu'ils vont me dire...

Je vous tiens au courant!

A plus

par **THPdreamer** » 24 Juin 2009, 15:58

Appel de peugeot cet aprem: la boite de vitesse est commandée et remplaée sous garantie

Je dois prendre rdv pour le changement et pour qu'ils me pretent un véhicule.

@+

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