ma 207 ne démarre plus

par **alan207** » 23 Mai 2010, 15:44

salut,
j'ai voulus démarré ma 207 aujourd'hui
mais ne veux pas démarré
le temoin de la batterie clignotte
et le mode d'économie d'énergie est actif
jai éssayé avec les cable sans résultat
en deuxiéme aussi sans résultat
jai débranché la batterie pendant 10min environ sans résultat
je vais la ramené chez peugeot mardi
mais entre temps jaurai voulus que quelqu'un m'aide
merci

par **Roland DE RONCEVAUX** » 23 Mai 2010, 18:19

J'ai eu çà sur ma Twingo... rupture de batterie... impossible de déplacer le véhicule: changement sur place !
Mais dans ton cas, j'ignore si tu es dans cette problématique !

par **Zuo** » 23 Mai 2010, 23:09

J'ai eu ce problème de démarrage il y a quelque mois, ma 207 est resté immobile pendant 1 semaine... Impossible de la démarrer, j'avais démonté la bobine, les bougies, les fusibles je les ai repassé au moins 4 fois à la loupe, c'était vraiment la galère, il y en a trop :lol:

Et au final rien...

Un beau jour, je me suis décidé à lui foutre un coup d'accélérateur en démarrant et là, tout a retourné comme une horloge... :bah:

par **alan207** » 24 Mai 2010, 03:50

jai éssayé plusieur fois en accélerant sans résultat aussi
je vais réssayé demain matin avant daller au boulot

par **Zuo** » 24 Mai 2010, 06:31

Ben n'essayes pas trop non plus sinon tu risques de noyer le moteur :oops:

par **Mizu** » 24 Mai 2010, 10:16

Tout a fait d'accord avec Zuo n'essaye pas de trop si tu ne veux pas noyer le moteur.

par **xid69** » 26 Mai 2010, 21:18

On arrive encore à noyer le moteur avec des injections électroniques ?
Je pensais que c'était vrai du temps des carburateurs et plus maintenant :unsure:

par **Mizu** » 26 Mai 2010, 21:30

Bah je pense que ca peut quand même arrivé si on force de trop.

par **xid69** » 26 Mai 2010, 21:51

ben je pensais que l'injection "savait" quelle quantité elle devait injecter et ce qu'elle avait déjà injectée ??
Je pensais même que l'accélérateur n'avait pas d'effet moteur à l'arrêt ...

sur ma vieille clio (avec carburateur et starter !!), il est clair que ça pompait ; là il faut une énergie électrique sur les injections :unsure:

par **john** » 26 Mai 2010, 22:03

j'ai eu ce message aussi ( sur ODB + voyant batterie qui clignotte)

ca m'est arrivé avant hier , l'ODB m'indiquait 40°C , peu etre es tce a cause de la chaleur??

par **eddie67** » 26 Mai 2010, 23:22

xid69 a écrit:On arrive encore à noyer le moteur avec des injections électroniques ?
Je pensais que c'était vrai du temps des carburateurs et plus maintenant

Tu as raison, on ne peut que noyer le moteur sur les voiture avec carbu, maintenant tout est électronique, l'appui sur la pédale au démarrage n'a strictement aucun effet. J'en est fait les frais étant plus jeune en faisan mon bac pro mécanique auto chez renault avec une R11 :oops:

J'ai tellement appuyer sur l'accélérateur que j'ai été obliger d'enlever les bougies et de faire évaporer l'essence avec une souflette pneumatique :lolpan:

par **Mizu** » 27 Mai 2010, 09:06

eddie67 a écrit:
Tu as raison, on ne peut que noyer le moteur sur les voiture avec carbu, maintenant tout est électronique, l'appui sur la pédale au démarrage n'a strictement aucun effet. J'en est fait les frais étant plus jeune en faisan mon bac pro mécanique auto chez renault avec une R11 J'ai tellement appuyer sur l'accélérateur que j'ai été obliger d'enlever les bougies et de faire évaporer l'essence avec une souflette pneumatique

Bon bah, je vien d'apprendre quelque chose.

Xid, tu avais raison. Toute mes excuses.

par **xid69** » 27 Mai 2010, 20:35

Il n'y a aucun mal Mizu

Mais, je ne sais pas si ça n'est pas mauvais quand même d'appuyer contact mis ... pour les diesels en tout cas, c'est à proscrire d'accélérer au démarrage d'après la RTA et je me demande si ce n'est pas à cause du turbo (donc ça pourrait concerner les THP aussi mais pas les VTi) ...

par **sonnykings** » 28 Mai 2010, 00:57

teste tous les fusible avec a l'aide d'une voltmètre, quand j'ai fait mon install (sonore) j'ai cramer un fusible de sous le volant et la voiture ne demarrait plus, une fois changé miracle ^^.

j'espere que c'est ça

par **Mizu** » 28 Mai 2010, 12:44

xid69 a écrit:Il n'y a aucun mal Mizu
Mais, je ne sais pas si ça n'est pas mauvais quand même d'appuyer contact mis ... pour les diesels en tout cas, c'est à proscrire d'accélérer au démarrage d'après la RTA et je me demande si ce n'est pas à cause du turbo (donc ça pourrait concerner les THP aussi mais pas les VTi) ...

Donc dans le doute vau mieux ne pas le faire.

par **Lyoda** » 28 Mai 2010, 23:16

Témoin batterie clignotant = mode économique actif.
La voiture coupe toutes les alimentations non vitales au démarrage afin de préserver au maximum la batterie (plafonnier, radio, etc).
Ta voiture est une diesel ou essence?
Sur les HDI, une micro prise d'air est possible et ton circuit de carburant se "vide", il faut alors pomper un peu sur la poire d'amorçage et réessayer.

par **Lyoda** » 28 Mai 2010, 23:19

Mizu a écrit:
Donc dans le doute vau mieux ne pas le faire.

En effet, pour les moteurs à turbo, il ne faut pas accélérer au démarrage et ce afin de ne pas faire monter le turbo en régime alors qu'il commencera à peine à être lubrifié

.
C'est comme le fait d'accélérer avant de couper le moteur, tu fais monter ton turbo haut dans les tours puis tu coupes l'arrivée d'huile... Pas besoin de faire un dessin

par **ChrisLux** » 28 Mai 2010, 23:39

bon j'ai eu un probleme similaire sur ma 206 et c'etait la batterie qui etait red dead.... donc essaie une autre batterie et vois si tu peux démarrer

par **mick428** » 29 Mai 2010, 10:50

ChrisLux a écrit:bon j'ai eu un probleme similaire sur ma 206 et c'etait la batterie qui etait red dead.... donc essaie une autre batterie et vois si tu peux démarrer

J'ai eu également le même soucis sur une Nissan Almera :cyp:

Plus moyen de faire quelques chose avec, d'ailleur quand tu mesure ta batterie au voltmètre ca doit se voir, la mienne etait à 3, 4 volts quand je mettais les cables elle montait un petit peu et rechutait directement à 3, 4 volts .

par **alan207** » 29 Mai 2010, 22:59

la dépanneuse est passé la prendre et là mon 207 ce trouve au concess il doivent analyser le véhicule

par **Zuo** » 30 Mai 2010, 00:19

J'espère que tu as vérifié les fusibles quand même.

Parce que sinon ça va faire cher du fusible! :lol:

par **Kelu79** » 30 Mai 2010, 00:30

alan207 a écrit:salut,
j'ai voulus démarré ma 207 aujourd'hui
mais ne veux pas démarré
le temoin de la batterie clignotte
et le mode d'économie d'énergie est actif
jai éssayé avec les cable sans résultat
en deuxiéme aussi sans résultat
jai débranché la batterie pendant 10min environ sans résultat
je vais la ramené chez peugeot mardi
mais entre temps jaurai voulus que quelqu'un m'aide
merci

Au début je croyais que c'était un poème en alexandrins...

par **Zuo** » 30 Mai 2010, 00:41

Kelu79 a écrit:
Au début je croyais que c'était un poème en alexandrins...

Kelu fidèle à lui-même. Mais maintenant que je le relis, c'est vrai que ça fait très poème la structure. Il a même mis plusieurs type de rimes, UN VRAI POETE! :lover:

par **alan207** » 30 Mai 2010, 23:29

je savais pas que j'avais des talents de poete merci lol

par **July** » 23 Septembre 2012, 10:13

bonjour, je me permets de relancer ce topic car je viens de rencontrer le même problème avec ma 207sw de 2008 1,6 HDI 110:
je prends la voiture pour aller bosser jeudi, et le soir la voiture ne démarre plus

le voyant de batterie qui clignote
le mode économique qui s'est activé
elle est chez le garagiste, il a essayé de changer un boitier (je ne me rappel plus trop du nom MB34 ou un truc du genre) mais ce n'est pas ça
bien sur ce n'est pas la batterie non plus ...

je voulais savoir si vous aviez une idée, une piste à explorer ...

merci d'avance à ceux qui voudraient bien me répondre

par **Calimero** » 23 Septembre 2012, 10:35

par **viper** » 23 Septembre 2012, 19:39

par **Guest6762538** » 23 Septembre 2012, 20:56

July, merci de te présenter dans la salle d'accueil des nouveaux membres.

par **Grizz** » 24 Septembre 2012, 17:16

topic nettoyé

bonjour July, comme le dit Nico, merci de te présenter à la communauté Féline, c'est par ici :coucou:

par **Blastertek** » 24 Septembre 2012, 20:47

Maintenant tu noie toujours le moteur , il va toujours mettre de l'essence pour démarrer , mais c'est une quantité beaucoup plus infime que les carbus donc faut vraiment y aller . Par contre tu peux noyer ton catalyseur lol

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