Remontage vanne EGR

[undercash]

bonjour,

j' ai démonté la vanne egr pour nettoyage et je voulais savoir si pour le remontage, pour que la tete s' enfile bien dans l' axe (ainsi que les 2 rectangle latéraux) sa position normale était la tige tournée a fond a droite, en position fermée donc. En tout cas moi c'est ainsi qu' elle se présente, mais j' ai des doutes d' ou ma question. merci

[undercash]

je reformule car je pense ma question est mal posée.. je me demande si on peut remonter la vanne aussi bien en position fermée ou ouverte, du moment que la fourchette du moteur vient bien se caller dans la tige, avec les 2 rectangles calé dans la tete.

[seba62]

j ai regarder la notice rien d indiquer pour la position ,a non avis faut mettre en position fermer au remontage
https://www.youtube.com/watch?v=5CjasKlPIkc

[undercash]

la vid est interessante. si tu regardes bien il l' enfile en position ouverte et la fait tourner une fois emboité dans la tige, pour la mettre en position fermée

donc en fait j ai le mm résultat sauf que moi j ai mis la tige en position fermée avec un doigt et j ai enfilé la fourchette directement dans la bonne position

[seba62]

donc c est bon a tester apres le remontage
ps Serrer les vis (9) de la vanne EGR à 1.0 ± 0.1 m.daN.

[undercash]

pas trop serré en somme, je n' ai pas de clef dynamométrique

[undercash]

bon c' est remonté mais .. visiblement je ne peux plus me servir du véhicule. j ai joué j' ai perdu

[seba62]

bon c' est remonté mais .. visiblement je ne peux plus me servir du véhicule. j ai joué j' ai perdu

???

[undercash]

je l' ai mal remonté.. :/

[undercash]

en fait hier j ai nettoyé l' extremité du tuyau et j' ai du pas mal forcer je trouve pour le sortir



je me demande si je ne l' ai pas déformé.. car j' ai du mal a comprendre pourquoi ça ne s' emboite plus correctement dans la vanne..

[undercash]

bon voila mon montage foiré d' hier



et le bruit que ça faisait ^^

https://openload.co/f/gdrCU_gq6pk/MVI_2816.mp3

aujourrdhui j' ai carrément mis un grand miroir dans le moteur pour avoir une meilleure vision des choses, photos etc



j' ai désseré la vis du tube, donné un coup sec pour le faire revenir a sa position d' origine, redemonté la vanne, remis le joint au cas ou.

remontage, petit road test, plus de bruit bizarre comme hier

[seba62]

sur la notice psa faut changer joint et collier

Repose
S’assurer de l’absence de corps étranger dans le circuit d’admission.
Contrôler le raccord d’air entrée turbocompresseur .
Remplacer systématiquement :
Le joint métallique
Le collier (Spécifique après­vente)
Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Serrer les vis (9) de la vanne EGR à 1.0 ± 0.1 m.daN.
Reposer :
Le filtre à carburant (/) 
Le système d’admission d’air supérieur intégré 
Rebrancher la batterie.
Reposer le cache­style moteur .

[undercash]

il y a un truc qui me chiffonne par rapport au service box, autant j arrive a consulter les schémas de pieces avec un mot clef, autant pour voir les méthodes de dépose repose, sans avoir la référence, je n' arrive a rien trouvé.

par rapport au joint, je l avais préalablement bien nettoyé, par contre j aurai du surtout brosser la sortie de culasse, ce que je regrette de n' avoir pas fait.

[Blastertek]

Tetete changer le joint et le collier... tout se recycle !
T'as eu de la chance de pouvoir démarrer sans collier .. Et en effet il est chiant à mettre . J'ai perdu la ref du collier à visser , quelqu'un l'a ?

Si ton ralenti foire encore un peu au ralenti pense à faire un apprentissage de la vanne

[undercash]

je n' ai aucun probleme de ralenti, ni avant l' intervention, ni après, c' était plutot préventif

j' avais peur aussi avec ce collier vu les posts sur les différents fofo et en fait c'est tout bete a remettre, a condition que le tube soit a la bonne place évidemment, ce qui n' était pas mon cas au premier remontage.

par contre le beep et le voyant du système d' anti pollution défaillant disparait des que le moteur est en marche

[Blastertek]

Tres bien .

Si pas de ralenti instable ou perte de puissance je ne l'aurai pas démonté ...

[diabolo]

Un collier EGR à vis est dispo sur les sites en ligne.
Mieux mais plus cher : réf PSA : 1628-3J

Diabolo

[Blastertek]

Merci diable Olo

[diabolo]

[gagny]

Bonjour Undercash,

Je pense aussi nettoyer ma vanne EGR (178 000 Km), Dans l'approche ca semble pas très compliquer, et d'après ton expérience , penses tu que c'est faisable pour amateur de mécanique avec des compétences de bases ?

Merci d'avance !

[undercash]

disons que si je l' ai fais, tu peux le faire aussi par définition..

[Blastertek]

Faisable mais attention à ce que l'on fait . Grosse possibilité d'apparition de défaut , elles sont super fragile ces merdes

Merci encore pour la ref diabolo depuis le temps que je cherche sur Citroën service Et je trouve pas . J'en ai commandé au boulot, marre de se faire chier avec les autre merde

[undercash]

ben moi c'est l' inverse, apres l' opération, le défaut (1351 je crois) systeme anti pollution défaillant a disparu.

[Blastertek]

Défaut 1351 c'est relais de préchauffage - bougies non alimentées en permanence

La maladie du 1.6 hdi . Ils l'ont a 99 pour-cent mais ça change rien

[undercash]

oui j avais vu, mais il parait qu' elles servent surtout au démarrage par temps froid.. pas vraiment l' occasion d' experimenter donc, faudra attendre l' hiver prochain.

[undercash]

Merci encore pour la ref diabolo depuis le temps que je cherche sur Citroën service Et je trouve pas . J'en ai commandé au boulot, marre de se faire chier avec les autre merde

^^ mais perso je l' avais vu mais 15€ bof bof si j' ai des problemes au cas ou pourquoi pas..

[viper]

oui j avais vu, mais il parait qu' elles servent surtout au démarrage par temps froid.. pas vraiment l' occasion d' experimenter donc, faudra attendre l' hiver prochain.

oh que non, ca c'etait pour les diesel standard . Sur HDI, elles servent constamment pour la postcombustion (systeme anti pollution et diminution de l'encrassement a bas regime) et pour la regeneration du fap..... c'est une des raisons pour lesquelles elles ont tendance a ce souder dans la culasse.... Un hdi sa demarre sans , meme l'hiver (plus difficilement mais a peine) sauf si il fait un -20° bien etabli ou la elles sont activés pour le prechauffage (raison pour laquelle ont voie rarement le voyant de prechauffage s'allumer) .....

[undercash]

effectivement j ai vu ce voyant sur la notice de la voiture mais jamais en condition d' utilisation . ayant eu une golf 2 gtd, il y avait bien ce fil qui s allumait a chaque démarrage, et la rien.. bon a savoir

[diabolo]

J'ai déjà vu ce voyant s'allumer quand mon véhicule était parfois stationné dehors l'hiver.
Mais bon, bien sûr la température était très basse aux alentours de -15°/-20°.

Diabolo

[Blastertek]

J'ai déjà vu ce voyant s'allumer quand mon véhicule était parfois stationné dehors l'hiver.
Mais bon, bien sûr la température était très basse aux alentours de -15°/-20°.

Diabolo

Sur nos Berlingo, ils s'allument si ils sont garés dehors j'ai vu jusqu'a 5 secondes ... par -10

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