Fuite huile 1.6l THP 156cv BVM6 euro 5

[jln]

Ca peut aussi etre le cache couvre culasse qui n'est pas plan, et que le joint n'arrive donc pas a faire son rôle?

En fait, j'ai lu sur DS3 spirit que la fuite viendrait du reniflard d'huile.
Lui mettre un colier en metal stoperait la fuite apparement

[apofice]

haaa ,donc ça ne vient pas du cache culbuteurs

[Blastertek]

Y'a plus qu'a faire et on verra

[Eric12]

En fait, j'ai lu sur DS3 spirit que la fuite viendrait du reniflard d'huile.
Lui mettre un colier en metal stoperait la fuite apparement

Sauf qu'un reniflard c'est justement fait pour renifler, donc lui mettre un collier (pour le boucher je suppose) me parait pas une très bonne solution. Enfin je dit ça j'en sais rien, je suis pas très calé en mécanique, mais ça me parait pas terrible quand même.

[apofice]

je crois qu'il dit le serrer avec un collier sur le logement ou il est placer car le reniflard n'est pas fixer par un collier ,ce qui fait que tu le retireS sans forcer ,et je pense que l'huile peut effectivement sortir facilement de la ,c'est assez clair ce que j'ai essayer de t'expliquer ou il faut que je le reformule autrement ,car moi je me comprend mais tu me comprend ?

[Eric12]

je crois qu'il dit le serrer avec un collier sur le logement ou il est placer car le reniflard n'est pas fixer par un collier ,ce qui fait que tu le retireS sans forcer ,et je pense que l'huile peut effectivement sortir facilement de la ,c'est assez clair ce que j'ai essayer de t'expliquer ou il faut que je le reformule autrement ,car moi je me comprend mais tu me comprend ?

OK ok, autant pour moi alors. C'est quand même étrange qu'ils aient mis un reniflar qui n'est donc "quasiment pas fixé"

[apofice]

ça oui je ne comprend pas pourquoi non plus ,c'est vrai que peugeot aurai pus essayer de mettre un collier ,mais il est vrai que l'emplacement est un peut petit,il y a une raynure sur la partie mal(sortie cache culbuteur) mais ça ne suffit pas

[jln]

je crois qu'il dit le serrer avec un collier sur le logement ou il est placer car le reniflard n'est pas fixer par un collier ,ce qui fait que tu le retireS sans forcer ,et je pense que l'huile peut effectivement sortir facilement de la ,c'est assez clair ce que j'ai essayer de t'expliquer ou il faut que je le reformule autrement ,car moi je me comprend mais tu me comprend ?

C'est tout a fait ça

[apofice]

[Blastertek]

Ou pate a joint, legerement dans l'interieur pour que ca fasse étancheité et fixation un peu en meme temps voire collier en plus .

[apofice]

Le problème pour la patte a joint ,c'est que le refoulement va direct dans les hélices de la turbine,donc si il y a part malheur un morceau qui passe la dedans ,imagine le bordelle ,patte a joint mauvaise idée

[Blastertek]

Bein si on la laisse bien secher je vois pas le probleme?

On en place pas sur l'interieur de la durite, mais sur le tour exterieur de la ou on enfonce le reniflard? non?

[apofice]

le prob c'est que c'est un peu enfoncé et c'est vraiment du mm sur l'extérieur du du heu si tu voix ,ça peut etrs faisable mais bon pour moi ayant le thp ,je ne m'y risquerai pas

[Blastertek]

Lui aussi. Je n'ai pas de problème de fuite de reniflard je pourrai pas tester les gars. Ah mais je comprend mal, le reniflard vous l'enfoncez et in rentre a l'interieur de quelque chose ou in englobe l'exterieur?

[apofice]

non en fait il entre dans le cache culbuteur de quelques mm quand meme

[Blastertek]

D'accord :/ je regarderai sur les photos si j'y vois plus clair

[Blastertek]

Apparement pas de probleme avec le reniflard on pourrait mettre de la patte a joint sans probleme, ca refoule les vapeurs d'huiles ca ne les aspire pas a ce qu'on ma dit... Apres tu me parle de turbo, le reniflard ne sert pas pour le graissage du turbo quand meme! :

[apofice]

non mais il est relié a l'aspiration du turbo regarde bien ,méme si ça renifle,ça part dans l'aspiration de la turbine

[Blastertek]

Peut etre pour le le lubrifier encore un peu... je n'ai jamais trop compris l'utilité du reniflard. Normalement pate a joint bien bien seche ca ne bouge pas, mais si je collier est envisagable , a essayer!!

[navy972]

Salut les loulous !!

J'avais disparu un moment, Le boulot me stressait !!

Sinon ! HUmm moi ma fuite elle est pas au niveau des culbutos

Plus près du turbo !

je vais m'aventurer dans le changement de ce joint OU peut être du tuyeau

[Blastertek]

Si elle est plus pres du turbo verifie le bon serage des dirites et leur bon placement, y'a eu aussi des problemes de joint sur la durite de circuit d'huile turbo

[apofice]

moi je pencherai pour le tuyau

[Blastertek]

Beh il a peut-etre pas le meme probleme que nous? C'est jln qui a fait le sujet non?

[apofice]

ha ouai

[Blastertek]

Euh petite réctification, je n'ai pas de THP qui pisse moi, j'ai un VTi qui fait ses nuits et qui est propre (a 3 ans ca serait inquietant..)

[apofice]

ben pfff ben ouai ta un vti

[Blastertek]

Moins de patate et de couple et mais moins de petits gros soucis mécanique récurents ^^

[jln]

Je reviens aux nouvelles.
Ils m'ont finalement changé le cache culbuteur et son joint, ainsi que le reniflard d'huile.
A suivre

[Blastertek]

A suivre c'est clair

Bon en esperant que ca tienne