[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

par **Stephg27** » 07 Juin 2007, 22:01

Tu sais s'ils vont te mettre la mise à jour du soft du calculateur moteur ? Tu les as orientés là-dessus ? Ou bien ils partent sur autre chose et veulent apporter une solution par eux-même ? :unsure:

par **DavidInitial** » 07 Juin 2007, 23:53

Franchement je leur laisse carte blanche!!! :quote:

Si les ingénieurs ont résolu le problème et que la solution passe par une mise à jour du Calculateur moteur alors :oui:

par **BALOU207** » 13 Juin 2007, 20:52

je vois que personne met de mise a jour sur le forum, c'est que personne a du neuf?

par **DavidInitial** » 14 Juin 2007, 00:47

Je suis passé à ma Concession ce matin toujours rien de nouveau, ils continuent leur analyses!!! :oops:

Je récupère ma 207 vendredi, je demanderai alors ce qui a été entrepris!!!

par **west_indies** » 14 Juin 2007, 19:52

Tout va bien pour l'instant

par **spiky** » 15 Juin 2007, 09:27

aucun probleme pour moi seulement 300 km mais je fait de la ville et de la nationale a suivre .....

par **DavidInitial** » 15 Juin 2007, 12:59

Je la récupère à 17H00 verdict tout à l'heure!!!

par **Pasquale** » 15 Juin 2007, 13:13

DavidInitial a écrit:Je la récupère à 17H00 verdict tout à l'heure!!!

par **west_indies** » 16 Juin 2007, 00:25

Alors ?

par **Kévinator** » 16 Juin 2007, 00:38

Salut à tous, en faisant quelques recherches sur ce problème, j'ai découvert ça sur un forum cocurrent, info ou intox :bah:

Le valvetronic est un système extrêmement non-linéaire et fortement dispersé, c'est à dire qu'il est très difficile pour le contrôle moteur de déduire exactement le débit d'air moteur à partir de la consigne de commande des actionneurs (levée admission + position des vanos admission/échappement) et de la seule mesure de pression dans le répartiteur admission.

Ce problème touche surtout le ralenti à froid, là où l'on a besoin de chauffer le cata rapidement (par dégradation de rendement d'avance allumage) tout en maîtrisant la richesse pour que ça brûle correctement sans vibrations, pompages et autres désagréments. En effet, à froid, la sonde O2 n'est pas active...et un moteur comme l'EP6 a en plus une sonde proportionnelle, qui met plus de temps à chauffer que les classiques sondes on/off
Donc, quand la sonde n'est pas active et que le modèle de remplissage est très imprécis, le contrôle de richesse (dit en boucle ouverte) est assez dégueulasse.

Deux solutions pour y remédier :
- chauffer le cata et la sonde en utilisant le moteur comme un moteur classique à papillon. On a alors une bonne estimation du remplissage par la pression répartiteur admission (c'est comme ça que bossent les moteurs "simples" ). Mais il risque d'y avoir des problèmes de structure soft et d'agrément à la transition entre le mode classique et le mode valvetronic
- utiliser un débitmètre d'air (comme les diesels) et lire directement le débit. C'est la solution BMW sur ses moteurs valvetronic. Mais comme c'est une solution couteuse, j'aurais tendance à penser que l'EP6 n'a pas eu de débitmètre sous la pression de PSA

Salut

par **Pasquale** » 16 Juin 2007, 10:48

Merci pour cette info Kevinator

A suivre...

par **BALOU207** » 16 Juin 2007, 11:02

Bonne informationque tu donne la Kevinator mais encore faut il arrivé a comprendre ce que tu dis, avec les "levée admission + position des vanos admission/échappement", pour moi d'est du latin lol, mais pour cette explication que les connaisseurs auront compris

par **Pasquale** » 19 Juin 2007, 20:29

A disparu David ?

par **DavidInitial** » 20 Juin 2007, 10:10

Non Non je suis là!!!

J'ai récupé ma 207 comme prévu vendredi dernier (15.06.2007)!!!

Et j'ai également une excellente nouvelle!!! :dance:

Le problème de Calage de l'EP6 est résolu sur ma 207!!! :dance3:

Et une simple Mise à Jour du Calculateur moteur a résolue le problème!!! :dance:

Je vous posterai très bientôt la version de la MAJ et les autres éventuelles opérations faites sur ma VTi!!!

Elle est beaucoup plus vive maintenant!!! :bien:

par **DavidInitial** » 20 Juin 2007, 11:59

J'ai eu en ligne ma Concession tout à l'heure!!!

Ils n'ont pas la version de la MAJ du Calculateur moteur mais le téléchargement de la dernière suffit!!! :ok:

par **tintinator** » 20 Juin 2007, 13:02

j'ai parfois l'impression que la mienne a plus de patate certains jours que d'autres? illusion ou realité? ^o)

par **Zegou** » 20 Juin 2007, 13:34

température ambiante?

par **tintinator** » 20 Juin 2007, 13:37

de l'exterieur? ^o)

pas fait de rapprochement... pourquoi? il y aurai un lien? ^o)

par **Winz** » 20 Juin 2007, 14:54

très content pour toi Davidinitial que ce problème soit résolu :applause:

dis nous si ça change quelque chose à ta conso.

par **Kévinator** » 20 Juin 2007, 17:22

Moi aussi parfois ça me fait cette impression, suivant la température extérieur le moteur ne réagit pas de la même façon, j'avais la même impression sur ma 307 avec le vieux 1.6 16v.

Content pour toi davidinitial que ton moteur fonctionne enfin comme il devrait, tu vas pouvoir en profiter pleinement. :coucou:

par **Pasquale** » 20 Juin 2007, 18:18

Merci David, j'espere que c'est vraiment bon cette fois !

par **DavidInitial** » 21 Juin 2007, 01:21

Merci à tous!!!

Je peux vous garantir à 99% que le problème est résolu car depuis vendredi je n'ai pas calé une seule fois!!! :oops:

Et le moteur semble beaucoup plus véloce comme si on lui avait retiré une épine du pneu!!! :quote:

Par contre je n'ai pas de profond changement au jour le jour pour le comportement du moteur...!!! :bah:

par **Marc** » 23 Juin 2007, 13:32

Très bonne nouvelle :-)

DavidInitial a écrit:Par contre je n'ai pas de profond changement au jour le jour pour le comportement du moteur...!!!

Mais... que veux-tu dire par là? :unsure:

par **Kévinator** » 23 Juin 2007, 16:35

Il pensait peut-être que le moteur allait se transformer en V6.

:exit:

par **Marc** » 23 Juin 2007, 16:43

par **tintinator** » 23 Juin 2007, 18:08

ou en V2... :ptdf:

par **BALOU207** » 24 Juin 2007, 18:09

Pour le moment pas de problème pour ma par sur mon moteur, je croise les doigt pour que ça continu

par **DavidInitial** » 25 Juin 2007, 12:52

Toujours RAS!!! :grin:

Marc a écrit:Mais... que veux-tu dire par là?

Je voulais dire par là en réponse au post de tinti:

tintinator a écrit:j'ai parfois l'impression que la mienne a plus de patate certains jours que d'autres? illusion ou realité?

Que ma 207 n'a pas plus de patate d'un jour à l'autre...!!

Elle a toujours la patate!!! :jumpy:

par **Marc** » 26 Juin 2007, 19:34

La tienne fait de la patate, la mienne donne un coup de griffe

par **Solo82** » 27 Juin 2007, 00:23

je vois que c'est écrit "résolu".

Tu peux résumer pour pas se taper tous les posts? et éventuellement éditer ton tout premier post?

Résolu par quel moyen, en combien de temps?

Pourquoi les premieres mises a jours n'ont rien données et celle là si?

[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

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