[Rappel YLB] 207 RC & 207 THP

par **Louloue** » 09 Décembre 2007, 13:33

Je pense que oui si le modèle que tu as est concerné il n'y a pas de raison du dois avoir le rappel :bah:

par **romain91** » 09 Décembre 2007, 23:56

les 207 cc thp aussi j'ai recu la lettre avant hier ,je vais en profiter pour faire activer les essuis glaces et regler le hayon qui touche le parchoque....

par **Ramsey** » 10 Décembre 2007, 01:13

romain91 a écrit:les 207 cc thp aussi j'ai recu la lettre avant hier ,je vais en profiter pour faire activer les essuis glaces et regler le hayon qui touche le parchoque....

ah oui! quand même :eek:

par **Zegou** » 10 Décembre 2007, 10:03

romain91 a écrit:les 207 cc thp aussi j'ai recu la lettre avant hier ,je vais en profiter pour faire activer les essuis glaces et regler le hayon qui touche le parchoque....

ce sont deux petits tampons que tu peux visser ou dévisser selon le besoin..tu peux le faire toi même normalement

Je l'ai fais sur 307 et mis à part un coffre un peu plus dur à fermer plus aucune trace sur le coffre et c'est la le principal

par **ben1999** » 10 Décembre 2007, 10:29

La mienne y passe jeudi !

Pour info je n'ai pas eu les problèmes de puissance à bas régime que certains ont constatés. Ma 207 se porte comme un charme. Les seuls hic que j'ai eu sont :

- non déclenchement du turbo (dès la livraison) : durite de suralimentation déboitée, une fois en place plus de soucis
- gicleur de lave glace passager qui fuit : résolu via un clapet
- ralenti trop bas qd la clim est coupé (550tours à peine, pb aléatoire et rare), résolu via une MAJ du calculateur.

par **Didier25** » 11 Décembre 2007, 00:50

ben1999

par **Phardfr** » 11 Décembre 2007, 09:16

J'y vais mercredi... "Nouveau programme pour le calculateur et purge du circuit de refroidissement..." Ce sont les raisons officielles stipulées sur le courrier reçu la semaine dernière.
Elle a 10000 kms maintenant.

par **ben1999** » 11 Décembre 2007, 09:45

Tiens nous au courant mercredi soir

!
Ta voiture a t'elle connu des soucis auparavant ?

par **Ramsey** » 11 Décembre 2007, 13:57

Pour ma part, ma féline n'est pas concernée...sortie d'usine en février 2007...THP 150 Griffe

par **207THPGRIFFE62** » 11 Décembre 2007, 16:54

Pour info, je viens d'avancer mon rendez vous à demain après midi, durée de l'intervention 45 minutes, donc pas de véhicule de prêt.

Je vous en dis plus demain, je croise les doigts.

par **VoXa62** » 11 Décembre 2007, 17:37

Moi y m'oublie aparement je reçois aucune lettre :lol:

par **Phardfr** » 11 Décembre 2007, 18:50

ben1999 a écrit:Tiens nous au courant mercredi soir !
Ta voiture a t'elle connu des soucis auparavant ?

J'ai eu le 'trou' en Août, mais cela a été corrigé en septembre par une reprogrammation en même temps qu'une peinture... (grrrr...) Depuis, plus aucun problème... Je vous tiens au courant demain après-midi. (1/2 journée d'immobilisation)

par **gerard13** » 11 Décembre 2007, 19:57

Salut , cet après midi j'avais rendez vous pour la mise a jour cela est trés vite fait il suffit de brancher la prise de l'ordi portable a l'interieur du vehicule , l'ordi se connecte en WIFI au site de PEUGEOT le technicien selectionne le type de vehicule puis vide la memoire de la BSI puis telecharge la nouvelle version du SOFT aprés il fait tourner le moteur en l'accelerant a environ 1500 trs/mn et attend que le ventilateur declenche plusieurs fois afin que le circuit d'eau se purge voila l'operation terminée en environ 45 mn . Pas de changement de liquide ni quoi que ce soit cela n'est pas prévu ... @ + ...

par **Néo** » 11 Décembre 2007, 21:19

Je connais la raison exacte du rappel :
"un problème de dégazage du circuit de refroidissement lors du premier remplissage sur chaîne a été identifié. En gros, il est possible que des bulles d'air soient restées dans le circuit. Cela peut conduire dans certains cas à l'allumage du voyant de température d'eau, par défaut de refroidissement du moteur.
La solution : elle consiste en la reprogrammation du boîtier de gestion moteur, qui gère les alertes de température, et évidemment, en une purge définitive du circuit de refroidissement. Rien de bien méchant, donc. L'opération prend normalement moins d'une heure.
Sont concernés (selon Peugeot) : tous les modèles équipés des moteurs 1.6 THP 150 ch (EP6DT), et les versions RC, depuis le début de la commercialisation, et fabriqués jusqu'en mars 2007, ce qui représente 2 500 voitures en France. Mais nous avons des témoignages de voitures plus récentes rappelées également."
Info trouvée sur mon autre site préféré :
http://news.caradisiac.com/Les-Peugeot- ... garage-434

par **cristof95** » 11 Décembre 2007, 21:22

Bonsoir, la mienne est sorti d'usine fin juillet 2007 et pour l'instant aucun courier.

par **Didier25** » 11 Décembre 2007, 21:33

gerard13

par **Didier25** » 11 Décembre 2007, 21:34

merci Néo pour cette info

par **Néo** » 11 Décembre 2007, 22:05

par **207THPGRIFFE62** » 12 Décembre 2007, 16:15

Voilà retour de la concession et en effet moins d'une heure, pour la mise a jour et vidange du liquide de refroidissement.

Pour ma part je n'ai pas remarqué grand changement, je n'avais de problèmes, mais j'ai remarqué que la température d'eau est maintenant, juste en dessous de 90° alors qu'elle était habituellement entre 95 et 100°.
Il y l'air que la consommation baisse aussi, à voir en fin de semaine. J'en ai profité pour leur signalé l'usure prématuré de mes pneumatiques et pour eux rien d'anormal (direction extremement assisté), je vais suivre cela de près.
J'en ai touché deux mots au directeur des ventes (et ma fait comprendre de revenir au moment du changement) certainement qu'il pourrait faire un geste !!!

Affaire à suivre.

par **Phardfr** » 12 Décembre 2007, 21:45

Arrgghh!!! Grillé par 207THPGRIFFE62...

Opération effectuée ce matin...

Pas de changement pour moi non plus (peut-être un peu de souplesse en plus à bas régime, mais à vérifier...), mais mes pneus ne sont pas usés... (9687 km maintenant)
Quand à la température moteur, j'étais déjà en dessous de 90 °. Côté conso, à suivre.... (8,7l en moyenneavant l'opération de maintenance...)

par **Didier25** » 13 Décembre 2007, 01:33

merci pour ces retours d'infos

par **ben1999** » 14 Décembre 2007, 16:24

Opération effectuée hier.
Pas de changement constaté pour le moment, tout marche impec.

par **Tim59** » 17 Décembre 2007, 19:15

J'ai reçu la lettre de rappel et la voiture est passée en concession ce vendredi après midi. Reprogrammation et purge. RAS.

Si, une chose marrante, j'ai installé un boitier power systeme sur ma 207 et j'avais des trous de carburation en phase d'accélération.

Depuis la reprogrammation j'ai plus de soucis (petits accoups intermittants). J'ai comme l'impression que le boitier amplifie le signal d'injection et avec les defauts.

J'ai comme l'impression que le programme made buy Peugeot doit avoir quelques BUGS et qu'ils l'améliorent anné après année. Je me demande si Peugeot et microsoft ne sont pas associés :ptdf:

par **Jkill** » 18 Décembre 2007, 11:42

Moi je me renseigne pour savoir si cela concerne ma 207 RC australienne

Si cela concerne je crains que Peugeot Australie soit un peu a la ramasse pour obtenir le dernier soft du BSI...

par **Ramsey** » 18 Décembre 2007, 11:48

En espérant pour toi que tu n'est pas concerné :oops:

par **Jkill** » 18 Décembre 2007, 11:50

oui ... enfin je compte aussi sur une mise a jour pour regler des problemes d'accoups a l'acceleration avec le boitier PowerSystem :ange:

par **Ramsey** » 18 Décembre 2007, 12:00

Je pensais un jour installer ce boitier additionnel mais je sens vraiment que je vais me rétracter..tu n'est pas le seul à avoir ces acoups apparemment

par **christophe 84** » 18 Décembre 2007, 15:37

Opération effectuée hier matin.

RAS, pas de changement.

par **supermat_1** » 18 Décembre 2007, 16:03

Quand à moi ça fait deux semaines que la mise à jour a été faite, et je trouve que le moteur est nettement plus froid (toujours moins de 90°) et que la voiture a légèrement plus de couple à bas régime.

par **Matdess** » 19 Décembre 2007, 17:10

On vient de m'apppeler (et oui seulement aujourd'hui...) sauf que... je n'ai plus de 207

Dc j'ai transmi au nouveau proprio.
La nana que j'ai eu au tel avait l'air paniquée :
"il faut absolument que vous fassiez ce rappel très rapidement, c'est vraiment important..."

A mon avis elle a zappé de m'appeller :mrgreen:

Ceci étant si ca concerne le liquide ref. il y a surement un risque de casse moteur du a une surchauffe dc je la comprends un peu !

[Rappel YLB] 207 RC & 207 THP

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