[ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence)

[Blastertek]

Moi 55 000 et un peu plus de 4 ans

[Dawizard68]

Je vois que c'est quelque chose d'assez fréquent sur ce modèle...et depuis le changement de cata plus de problème?
Moi pour l'instant mon ralenti n'oscille plus et la voiture ne calle plus.

[Blastertek]

Pour les première milesimes, oui. Ensuite le défaut a été corrigé semble t'il.

Mais si ça peut (ou pas) te rassurer mon ralenti s'est mis à être instable longtemps après voir même comme je disais plus haut dans le topic , jallumai la voiture elle callait presque aussi tôt. Je devais faire ma vidange (intermédiaire pourtant) et ça a règle le problème.

J'avais essayé une burette de nettoyant injecteur Bardhall sans succès. Après il faut noter une chose qui doit être importante, à cette époque je roulais en mode très très économique donc elle a du s'encrasser

SI tu dois payer un catalyseur demande un duplicata de la lecture des défauts du calculateur. Si tu as dedans le défaut P0420 : vieillissement catalyseur , tu es bon à le changer.

[Supp059]

Pas de soucis moi sur mon VTi120 après 98 000km

[Dawizard68]

Oui à Peugeot le défaut P0420 apparaît bien Pour l'instant pas de voyant qui s'allume et pas d'urgence à le changer immédiatement mais on m'a dit qu'il faudrait le faire sous peu quand même.
Du coup, j'attends le retour du garage pour la prise en charge par le biais de la garantie...

[Blastertek]

Il va se rallumer c'est car il l'ont effacé .

Si tu roule beaucoup comme ça à tes risques et perils ... j'ai joué sur le même problème ben j'ai perdu ... voir topic mode dégradé vti 120

[xid69]

Tout le monde ... pas encore

[Dawizard68]

Ca y est j'ai du batailler mais j'ai obtenu la prise en charge du changement de mon catalyseur donc je suis content le problème devrait être résolu...(1000 € tout de même l'opération!!!)

[Blastertek]

Ca y est j'ai du batailler mais j'ai obtenu la prise en charge du changement de mon catalyseur donc je suis content le problème devrait être résolu...(1000 € tout de même l'opération!!!)

Nickel

[SparcOM™]

Batailler alors que ta voiture est garantie je vois pas l'utilité mais bon ...

[west_indies]

Pas de soucis moi sur mon VTi120 après 98 000km

pareil

[Blastertek]

Pas de soucis moi sur mon VTi120 après 98 000km

pareil

Elle a 100 000 la tienne west ??

Bah batailler quand t'es dans tes droits ....

[Dawizard68]

Le changement du cata n'entre pas dans le cadre de la garantie primo pour info...
Le garage a accepté "à titre exceptionnel" lorsque je les ai menacé d'entamer une procédure pour vice caché car au début il voulait pas...

[Dawizard68]

Petite question : j'ai lu que le 120 vti doit être alimenté de préférence avec du sp95 pour un fonctionneMent optimal.
Vous confirmez?

[caclem]

Petite question : j'ai lu que le 120 vti doit être alimenté de préférence avec du sp95 pour un fonctionneMent optimal.
Vous confirmez?

Le fonctionnement optimal, c'est avec du SP98

[Blastertek]

... Mais perso en 4 ans jamais vu de différences

[SparcOM™]

Pareil même avec l'e10 zéro différence...

[Blastertek]

Pareil même avec l'e10 zéro différence...

Pas de E10 malheureux ...

[west_indies]

@blast : non ! Bientôt 50 000kms
Je vais en faire un véhicule de collection.

Sp98 --> Sp95 --> Sp95 e10
J'ai déjà mis du 95 e10 en station hypermarché et en m'amusant avec lors d'une rencontre avec un autre membre, apparition du SAD (raté de combustion / problème de richesse). et pas de problème de cata donc je préfère mettre un carburant de meilleur qualité et éviter le remplacement d'un cata...

[man3515]

Le vrai problème de l'e10 ne se situe pas au niveau du cata mais de la pompe à essence...

[Dawizard68]

Avec du SP98 quelqu'un peut me dire alors si on peut espérer avoir de meilleurs performances et/ou faire plus de km?
Perso je fais quasiment que de la ville, je viens de faire un plein de SP95 avec lequel je ne sais pas si je vais atteindre les 550 km (avec un réservoir de 50l)...
Un plein pour 500 km sans conduire de façon agressive c'est pas beaucoup.
Me conseillez vous de rester en SP95?

[Blastertek]

Avec du SP98 quelqu'un peut me dire alors si on peut espérer avoir de meilleurs performances et/ou faire plus de km?
Perso je fais quasiment que de la ville, je viens de faire un plein de SP95 avec lequel je ne sais pas si je vais atteindre les 550 km (avec un réservoir de 50l)...
Un plein pour 500 km sans conduire de façon agressive c'est pas beaucoup.
Me conseillez vous de rester en SP95?

Oui, le VTi c'est pas un moteur à fort rendement donc tu n'y verra rien.

Ta conso me choque pas. Avec une conduite pas agressive mais pas poussée en mode eco, le relief de la route tu peux vite y être

[west_indies]

Pas de meilleures perf et peut être 10 kms de plus pour un trajet urbain pour un du 98.
Avec ton type de trajet, reste en 95

[Dawizard68]

Ok merci pour le conseil, j'ai fait mon plein en 95 on va surveiller ça...

[ledingue]

Ok merci pour le conseil, j'ai fait mon plein en 95 on va surveiller ça...

si tu veux limiter l'encrassement, evite au maximum l'eco conduite, tape dedans regulierement (6000trs..), fait tes vidanges tous les ans ou 15mkms et les bougies tous les 40mkms.

pour le carburant 95 ou 98 ca changera rien à la conso... seul l'e10 est reputé pour consommer 3 ou 4% de plus! Verifier la pression des pneus tous les mois aura probablement un impact sur la conso plus significative.

j'ai reussi à faire du 5.1L/100 sur 72 kms avec du 95 de chez carrefour...

[west_indies]

Les bougies s'encrassent surtout avec l'e10 ou les carburants de mauvaise qualité.
Le 98 provoque moins de SAD et plutôt rare d'en trouver de piètre qualité.
Pas mal du tout ton 5.1

[Dawizard68]

J'aurais encore une question pour les connaisseurs...
Est-ce qu'une défaillance du catalyseur (défaut P0420) peut causer une augmentation de la consommation?

[Blastertek]

J'aurais encore une question pour les connaisseurs...
Est-ce qu'une défaillance du catalyseur (défaut P0420) peut causer une augmentation de la consommation?

Oui, la mienne consommait 1 à 1.5l supplémentaire à la fin (j'ai attendu 8 000 pour le changer)

[ThomasLMB]

Bonjour,

Je ne souhaite pas remonter le post inutilement, mais apporter mon témoignage pour les futurs lecteurs qui tomberont sur ce sujet car ils auront ce même problème.
Ma 207 1.6 VTI 120ch de juin 2008 avait un problème de calage au démarrage à froid. Le premier coup de clé ne faisait pas démarrer. Puis au 2ème, le moteur démarre mais cale 2 secondes après. Plusieurs calage possible.
J'ai récupéré la voiture au garage Peugeot hier. Il n'y avait pas de code défaut, mais il a changé la sonde de température d'eau (qui paraissait d'ailleurs oxydée et qui devait avoir un problème car parfois message temp moteur excessif avec aiguille température au max alors que le moteur était juste chaud ce qu'il faut) et il a fait une mise à jour du calculateur moteur.

Résultat: la voiture ne cale plus, démarre normalement, et mon ralenti à froid est supérieur: entre 1000 et 1200 tr/min là où avant il était à 750tr/min 3 secondes après avoir démarré, et provoquait calage et broutage du moteur.

Il m'a confirmé également qu'il ne faut pas mettre de SP95-E10, mais du SP98 pour ce moteur.

[brian o connor]

merci du retour.