[Résolu]Moteur encrassé ?

[west_indies]

et fais installer un indicateur de changement de rapport

[Pic-sou]

Sur Saxo ya pas la LED rouge pour m'indiquer de changer de rapport, donc j'attends que l'aiguille arrive dans la partie rouge pour le changer

[west_indies]

Tu es fada !
En faisant de la cocaminoucherie tu ne devrais pas dépasser 3000 tours

[Mi-K]

Prochain sujet de philo pour le bac: "Zone rouge, vers l'infi et l'au-delà ?"

[west_indies]

Monter dans les tours, telle est la question ?

[caclem]

Prochain sujet de philo pour le bac: "Zone rouge, vers l'infi et l'au-delà ?"

Heureusement que le Ben n'est pas dans le coin, il nous aurait trouvé une déclinaison salace

[west_indies]

[Mi-K]

[Pic-sou]

C'est clair

[xid69]

Si on suit à la lettre il faut passer les rapports à 2300tr/min

J'appelle ça, un indicateur encrasseur de moteur

Pour moi l'indicateur d'encrasseur de moteur, c'est la consommation instantanée (quand elle est très élevée à bas régime, c'est là qu'on encrasse le plus)

[xid69]

toute facon la temperature d'huile ca sert a rien...

Pourquoi ?
En cas de panne de la température d'eau, ça peut servir

Je m'en sers pour savoir à quel moment le moteur est chaud (l'huile doit avoir un circuit plus volumineux que le LDR et atteint moins vite sa température optimale)

[diabolo]

Ouais, bof, si le cadran de la température d'huile a été enlevé par le constructeur c'est que l'intérêt de cette indication n'est pas primordiale pour un conducteur lambda qui roule avec un mazout.

Diabolo, le mec qu'a pas de cadran de température sur sa chiotte !

[Blastertek]

L'huile chauffe beaucoup moins vite tout simplement car ce n'est pas la meme nature de liquide, et surtout, elle n'a pas de thermostat, elle sert en permanence au refroidissement (en plus du graissage) des pièces.

[caclem]

L'huile chauffe beaucoup moins vite tout simplement car ce n'est pas la meme nature de liquide, et surtout, elle n'a pas de thermostat, elle sert en permanence au refroidissement (en plus du graissage) des pièces.

Elle chauffe moins vite que l'eau mais que quand la température extérieur est largement positive +5°.
Sur la 207, en dessous de 5°, l'huile chauffait aussi vite, si ce n'est pas plus vite que l'eau en dessous de 0

[xid69]

Pas sur la mienne, l'huile est toujours plus lente à "décoller".
Mais il est vrai que la température de l'huile est atteinte pratiquement aussi vite quand il fait chaud ou froid. Alors que l'eau monte très vite quand il fait chaud et moins vite quand il fait froid.
Mais je n'ai pas encore pu observer l'huile à une température de 90 ou plus avant que l'eau ne soit à 90 elle même.

[xid69]

L'huile chauffe beaucoup moins vite tout simplement car ce n'est pas la meme nature de liquide, et surtout, elle n'a pas de thermostat, elle sert en permanence au refroidissement (en plus du graissage) des pièces.

L'huile est meilleure conductrice que l'eau et devrait donc chauffer plus vite
N'est-ce pas une question de "circuit" : si l'huile a une surface de contact plus faible avec les pièces chaudes du moteur ou si le circuit d'huile est plus volumineux que celui d'eau ?

[Blastertek]

L'huile chauffe beaucoup moins vite tout simplement car ce n'est pas la meme nature de liquide, et surtout, elle n'a pas de thermostat, elle sert en permanence au refroidissement (en plus du graissage) des pièces.

Elle chauffe moins vite que l'eau mais que quand la température extérieur est largement positive +5°.
Sur la 207, en dessous de 5°, l'huile chauffait aussi vite, si ce n'est pas plus vite que l'eau en dessous de 0

C'est vrai. Peut-etre car elle circule beaucoup moins que l'huile, meme thermostat fermé

Généralement y'a 3-4 bars de pression d'huile a moyen régime

L'eau il me semble que cela ne dépasse pas 1.4 bars

[diabolo]

En fait, j'ai bien la température d'huile et eau , puisque j'ai fait la modife dans le RT6.
Mais je ne regarde jamais ces indications.

Diabolo

[Blastertek]

Alors pourquoi les avoir faites ? Pour la modif merci qui d'avoir soulevé la question ? lol

[diabolo]

J'ai été dans les 1er à faire cette modification quand J.Paulo a mis à disposition son fichier, il y a 2 ans.

[west_indies]

Diabolol'initiateur !

[diabolo]

Diabolo l'initiateur !

Yaisse !!
Diabolo, c'est une bête !!
-----
Ah, v'là René qui intervient dans mon oreillette.
- t'es une bête de quoi ? T'es pas étouffé par la modestie, toi !
- dis, René, t'as rien à faire ?
- si ... si ... mais j'aimerais savoir en quoi t'es une bête !
- j'suis une bête en tout, ça te va ?
- ah, si tu enlèves l'article "une" dans ta phrase, alors-là je comprends !!
- demande à ta femme en quoi j'suis une bête, elle te donnera des détails !
- quoi ?! T'as usé de ton droit de cuissage ? T'as fait jouir ma femme que moi-même j'y arrive pas ?
- exactly, man !! C'était juste pour lui rendre service, elle savait pas ce que c'était un orgasme, et là, elle a été servie comme une princesse !!
- Ah, voilà pourquoi le petit dernier a le QI d'Enstein et un corps d'apollon "monté" commack ! Je comprends !
-

[west_indies]

[Blastertek]

J'ai été dans les 1er à faire cette modification quand J.Paulo a mis à disposition son fichier, il y a 2 ans.

J'avais pas encore la voiture quand la modification est arrivée, mais dans la semaine ou je l'ai achetée c'était fait

[diabolo]

Je sais, j'ai vu tes posts sur planète Citron.

Diabolo

[Pic-sou]

En faisant de la cocaminoucherie

C'est malin, tu l'a fais fuir

[Cocaminouche]

Non, je ne suis pas parti, je suis en phase de révison ;(

[west_indies]

Pour apprendre à monter dans les tours ?

[Cocaminouche]

Pour apprendre à monter dans les tours ?

C'est sa

Bon , malheureusement en pendant êtres sorti d'affaire avec cette histoire de "Systéme Antipollution Défaillant", a midi en voulant rentrer chez moi j'ai eu la chance de pouvoir revoir ce super message.
Bien sur, elle se met en mode dégradé et le voyant moteur allumé.

[west_indies]

mets du 95 ou du 98