Temperature Moteur Excessive !!

[Anod]

Remplacement du boitier de sortie d'eau, problème résolu.
Le thermostat restait bloqué en position fermée.

[cloonland]

Le niveau dhuile moteur est au mini , aucun message derreur sur lodb par rapport a ca ...Et quand la temperature d'eau est monté au maxi ; celle de l'huile etais correct ...

Jai pris en photo le niveau du liquide et sa couleur (qui me fais de plus en plus fliper)

mon HDI90 avec 180000km, le liquide est bleu.

[ledingue]

si t'es sur que la couleur de ton LDR est bleu et qu'il a tourné au marron, va direct au garage et arrete de rouler avec!

[yo1]

salut. même problème de chauffe sur mon thp. peugeot me demande 280 euros pour le remplacement du boitier de sortie. tu as payé autant???

[Anod]

Oui , un p'tit peu plus même.
Ca m'a l'air honnête, ou plutôt devrais-je dire le prix pratiqué en général...
La pièce vaut env 70€ + colliers ,
Ca fait cher en MO mais il parait que c'est une intervention plutôt complexe notamment sur le THP, je veux bien le croire...

[viper]

c'est tout derriere le moteur, faut tomber l'ensemble du boitier filtre a air pour atteindre et thp et hdi meme combat ....
y un membre qui vient d'en attraper pour 260 sur un hdi 70

[mikekimax]

Hello, même problème pour moi défaut "température moteur excessive"
Je récupère ma voiture demain matin . Sonde température eau changée pour 217 euros avec essai du véhicule

[faber97180]

salut,
j'ai le même problème sur ma 207 THP 175. A peine démarrer, la voyant m'affiche température moteur excessive…
Après changement du capteur et de la boite a eau, toujours le même problème…
le diag me donne les erreur suivante: - BSI: 7155
- Injection/allumage : P0117, P0245, P0034, P2088

j'ai un grand besoin d'aide…. Qu'est ce qui peu causer cette panne????

[faber97180]

salut, après avoir changer quelque connecteur hs, j'ai plus la multitude de code défaut que j'avais mais j'ai un nouveau.
P0118: Défaut signal capteur température eau moteur : circuit ouvert
j'ai vérifier mais j'arrive pas a voir d'ou vient le problème
j'ai toujours ma jauge de température qui monte au maximum dès le démarrage mais une fois le moteur chaud elle joue au yoyo :/

[Blastertek]

Kit de réparation pour moteur EP :

Tu dépose la tubulure qui va de la sortie de turbo a la boite a air ainsi que la durite qui va du cote du phare gauche a la boite a air également (si c'est foutu comme une DS3...) tu débranche le connecteur de la sonde de température ( voir le connecteur mâle du kit pour repérer laquelle prise c'est) tu le branche dessus et tu place la sonde a la place du purgeur. Le connecteur de base est bouché par une autre partie du faisceau fourni me semble t'il pour la partie thermostat piloté

C'est une note qui est sorti ya un moment depuis on les revoit pas donc c'est bien mieux que changer le boîtier deau ...

Après vertains ont la sonde démontable a voir également si c'est ton cas (je ne pense pas) si Ca lest tu vire le clip tu tire la sonde par le fil en la laissant branchée, tu remet l'autre en mettant le clip tout de suite tu rebranche la nouvelle . Une petite purge et c'est reparti

[faber97180]

Kit de réparation pour moteur EP :

Tu dépose la tubulure qui va de la sortie de turbo a la boite a air ainsi que la durite qui va du cote du phare gauche a la boite a air également (si c'est foutu comme une DS3...) tu débranche le connecteur de la sonde de température ( voir le connecteur mâle du kit pour repérer laquelle prise c'est) tu le branche dessus et tu place la sonde a la place du purgeur. Le connecteur de base est bouché par une autre partie du faisceau fourni me semble t'il pour la partie thermostat piloté

C'est une note qui est sorti ya un moment depuis on les revoit pas donc c'est bien mieux que changer le boîtier deau ...

Après vertains ont la sonde démontable a voir également si c'est ton cas (je ne pense pas) si Ca lest tu vire le clip tu tire la sonde par le fil en la laissant branchée, tu remet l'autre en mettant le clip tout de suite tu rebranche la nouvelle . Une petite purge et c'est reparti

salut, mais malheureusement j'ai la version avec la sonde démontable, la sonde j'ai déjà changer la sonde et rien ne change. je ne sais plus quoi faire...

[viper]

ta verifier ton cablage (reponses sur un des nombreux post que tu as ouvert sur le meme soucis ?...)

[Blastertek]

En effet câblage à vérifier. Tu na pas eu de fuite de liquide ?

[Blastertek]

Je ne sais pas si les EP6DTS en sont équipés mais sur mon 200 jai eu un soucis de fuite d'huile legere et quasi invisible au niveau du support moteur de boite lhuile remonte au faisceau et d'après un ancien collegue de chez Peugeot dans certains cas Ca remonte au calculateur et Ca fait buguer la température deau

[undercash]

moi j ai eu , temperature moteur excessive il me semble avec le voyant stop rouge allumé.

sauf que je venais de démarrer? moteur froid bien sur puisque pas roulé depuis 15h

[ASP68]

Bonjour a tous.

Je reviens d'une "expertise" sur la 207 1.4 VTi de mon beau-père.
Il a le voyant T°C moteur allumé, une alerte TdB Temp moteur, mais le moteur est froid (1er démarrage à 15h et dernière hier soir à 20h).
J'ai un petit outil diag qui ne voit aucun défaut, et sur le suivi des infos en direct, j'ai une mesure de T°C eau cohérente (18°C au démarrage et 21°C 2min après).
Je ne pense pas que la sonde soit en cause, vu que j'ai une valeur, mais je sèche sur la cause ... Boitier d'eau piloté HS ? Autre choses ?
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Merci.

[undercash]

change la sonde du thermostats

enfin moi c' etait le ldr qui montait en fleche, pas la température d' huile moteur.

[ASP68]

Je parle de la température d'eau.
Et sur l'outil de diag elle évolue normalement.